Mercedes eActros 600, concluso un viaggio da 1.000 km
L'ultimo test prima del lancio ufficiale ci dice che il camion elettrico della Stella può percorrere oltre 1.000 km con una sola sosta
In attesa di vederlo finalmente svelato dal vivo il nuvo Mercedes-Benz eActros 600 il camion elettrico della Stella che promette percorrenze di oltre 500 km con una sola carica di batterie sta ultimando gli ultimi test in giro per l'Europa.
Dopo averlo visto fra le nevi scandinave e alle temperature torride dell'estate spagnola eccol alle prese cone le montagne europee per un giro delle Alpidi circa 1.000 km coperto a detta degli ingegneri della Stella con un sola sosta per la ricarica.
Il giro delle Alpi da 1.000 km
Gli ingegneri di sviluppo di Mercedes-Benz Trucks hanno completato, infatti, con successo un giro di prova attraverso le Alpi con l'eActros 600 portando il prototipo, carico fino a 40 t, da Stoccarda, attraverso la ripida salita verso il Giura Svevo presso Aichelberg, Kufstein e l'autostrada del Brennero, fino a Bolzano in Alto Adige.
Mercedes-Benz eActros 600 - I test in Tirolo
Nonostante la topografia impegnativa, l’e-truck ha percorso un viaggio di 530 km senza alcuna ricarica intermedia ed è arrivato a Bolzano dopo circa sette ore di viaggio. Dopo una singola carica, gli ingegneri hanno iniziato la corsa verso la tappa finale, anche questa volta senza ricariche intermedie.
Mercedes-Benz eActros 600 - I test in Tirolo
Ciò significa che l’eActros 600 a pieno carico ha percorso più di 1.000 km con una sola sosta per la ricarica. Questo risultato del test è stato reso possibile dalla combinazione di una guida efficiente, un'elevata capacità della batteria e un recupero ad alte prestazioni. L’eActros 600, come detto celebra la sua anteprima mondiale il 10 ottobre 2023. La produzione in serie dovrebbe iniziare nel 2024.
Mercedes eActros LongHaul
Poche info essenziali
Le poche indiscrezioni (tutte ufficiali) ci raccontano di un nuovo linguaggio di design per la cabina di guida dell'eActros 600 rompe con l'aspetto familiare della serie Actros, e riprende gli elementi di design del prototipo concettuale presentato all'IAA 2022 e li porta avanti con linee pulite e una forma aerodinamica. Anche gli interni, ci dicono, sono stati aggiornati.
Mercedes eActros LongHaul
Tre pacchi batterie alimentano la versione di serie dell'eActros 600 con una capacità installata totale di oltre 600 kW e due motori elettrici, come parte del nuovo assale, che generano una potenza continua di 400 kW e una potenza di picco di 600 kW. L'elevata capacità della batteria consentirà un'autonomia di 500 km senza ricariche intermedie.
Mercedes eActros LongHaul
Oltre al trattore per semirimorchio, Mercedes-Benz Trucks produrrà anche varianti autocarro dell’eActros 600 fin dal lancio sul mercato. Questo offre ai clienti numerose ulteriori possibilità di applicazione nel trasporto completamente elettrico.
Stesse caratteristiche dell'Actros endotermico
Gli ingegneri addetti allo sviluppo di Mercedes-Benz Trucks hanno progettato l'eActros 600 per soddisfare gli stessi requisiti di durata del veicolo e dei componenti di un Actros convenzionale a lungo raggio per carichi pesanti. Ciò significa 1,2 milioni di km in dieci anni di attività.
Mercedes eActros LongHaul
Nell'eActros 600 vengono utilizzate batterie con tecnologia a celle al litio ferro fosfato (LFP). Queste sono caratterizzate in particolare da una lunga durata e da un elevato livello di energia utilizzabile. La versione di serie dell'eActros 600 è progettata per facilitare sia la ricarica CCS fino a 400 kW sia la ricarica megawatt (MCS).
Fotogallery: Foto-Mercedes eActros LongHaul, il camion elettrico da 500 km
Consigliati per te
Sciopero TIR: la guerra nel Golfo ha bruciato 1,5 miliardi in più
Volkswagen: "E-fuel? Forse una nicchia, mentre cinesi e elettrico..."
Daimler Truck a LetExpo 2026: efficienza e trasporto pesante
IBM e Dallara: è accordo, così l’AI accelera la progettazione
Veicoli industriali: gennaio apre a +4%, pesanti stabili
La Bugatti Mistral che vuole volare
Ecco il pick-up più lussuoso e costoso al mondo ed è Mercedes