La Omoda 5 EV, variante a emissioni zero del SUV medio della cinese Chery, arriva ufficialmente in Italia insieme alla sorella Jaecoo J7.
Mossa da un powertrain elettrico con batteria da 62 kWh, è attesa nelle concessionarie dopo l'estate 2024 con prezzi ancora da confermare. Scopriamo come è fatta.
- Omoda E5, gli esterni
- Omoda E5, gli interni
- Omoda E5, il motore e la meccanica
- Omoda E5, i prezzi e gli allestimenti
Omoda 5 EV, gli esterni
Le prime differenze tra la Omoda 5 e la Omoda 5 EV si notano innanzitutto negli esterni. La versione elettrica del SUV medio cinese è caratterizzato infatti da una carrozzeria dall'aerodinamica leggermente più affinata, grazie anche alla presenza di un nuovo paraurti anteriore con griglia frontale quasi del tutto chiusa e alcuni piccoli dettagli aerodinamici.
Lunga 4,4 metri ha un andamento del lunotto che richiama il mondo delle coupé, con posteriore "abbracciato" dalla fascia luminosa che unisce i gruppi ottici.
Omoda 5 EV, le dimensioni
| Modello | Lunghezza | Larghezza | Altezza | Passo |
| Omoda 5 EV | 4,4 metri | 1,83 metri | 1,58 metri | 2,63 metri |
Omoda 5 2024
Omoda 5 EV, gli interni
Un discorso analogo agli esterni riguarda anche gli interni della nuova Omoda E EV. L'abitacolo del SUV cinese a zero emissioni del Gruppo Chery, infatti, è dotato di due schermi, uno da da 10,25” posizionato dietro al volante a dedicato alla strumentazione di borso, l’altro da 12,3” posizionato al centro della plancia e riservato al sistema di infotainment, tra l'altro con con Apple CarPlay e con Android Auto e assistente vocale evoluto.
Il tutto viene gestito dal chip Qualcomm 8155, uno dei più recenti per quanto riguarda la tecnologia automotive, che dovrebbe dunque garantire una fluidità di funzionamento del sistema senza precedenti per quanto riguarda le auto orientali, un fattore molto importante considerando che dallo stesso possono essere scelte ben dieci modalità di guida differenti.
Omoda E5, gli interni
Omoda 5 EV, il motore e la meccanica
Ma veniamo al "succo" del discorso. A livello meccanico la nuova Omoda 5 EV è dotata di un powertrain molto evoluto da 204 CV e 340 Nm di coppia, che, in base a quanto dichiarato dalla casa, dovrebbe riuscire a garantire un’efficienza complessiva molto elevata, grazie soprattutto a un complesso sistema di raffreddamento e a un sistema di gestione termica intelligente.
Il tutto viene alimentato da una batteria al litio ferro fosfato (LFP) da 62 kWh che, secondo il ciclo omologavo WLTP, dovrebbe garantire un'autonomia massima di 430 km, ricaricabile in corrente alternata con una potenza di 9,9 kW e in corrente continua fino a un massimo di 80 kW. L'auto, infine, è anche dotata di tecnologia V2L fino a 3,3 kW di potenza.
Omoda E5, la meccanica
Omoda 5 EV, i prezzi e gli allestimenti
La dotazione della Omoda E5 dedicata al mercato europeo è piuttosto completa e comprende diversi sistemi di assistenza alla guida di livello 2, tra cui il Traffic Jam Assist (TJA), il Blind Spot Detection (BSD) e il Lane Change Assist (LCA), oltre ovviamente al sistema di infotainment con chip Qualcomm di cui abbiamo già parlato.
La casa non ha ancora divulgato i prezzi ufficiali della Omoda 5 EV, che però come detto potrà essere ordinata da dopo l'estate 2024.
A proposito di Omoda
Fotogallery: Omoda E5 2024
