Il ritorno della Lamborghini Diablo alla Monterey Car Week 2024
In California ci sarà anche la Eccentrica con motore V12 da 550 CV
Un anno fa vi abbiamo parlato della Diablo Eccentrica, un restomod che riprende alcuni elementi dalle varie edizioni di Diablo prodotte tra il 1990 e il 2001.
Nata grazie all'imprenditore Emanuel Colombini (collezionista, pilota nel campionato Lamborghini Super Trofeo e fondatore della Eccentrica Cars, startup con base a San Marino), in collaborazione con BorromeodeSilva e vari partner (tra cui Pirelli, Brembo, Marantz, Capristo e Alcantara), la Diablo Eccentrica, replicata in appena 19 esemplari, sarà alla Monterey Car Week, in programma negli Stati Uniti dal 9 al 18 agosto 2024.
Come dimenticare la Diablo?
La Diablo, prodotta dal 1990 al 2001, è stata l'erede della Countach e ha anticipato la Murcielago. Arrivata sul mercato quando Chrysler era proprietaria di Lamborghini è stata prodotta in 2.884 unità equipaggiate con motore V12 da 5,7 litri o 6,0 litri e cambio manuale a cinque rapporti.
Lo studio di design BorromeodeSilva ha svolto un ruolo chiave nell'esaltare la personalità della Diablo e preservare il suo carattere iconico nell'Eccentrica. Il restomod conserva infatti il design classico, ma utilizza materiali compositi e un telaio tubolare in acciaio rinforzato e temprato.
Eccentrica Lamborghini Diablo Restomod, i fari a scomparsa
Eccentrica Lamborghini Diablo Restomod, gli interni
Una delle caratteristiche di spicco dell'Eccentrica sono, ad esempio, i fari a scomparsa, presenti sulle prime versioni della Diablo e poi sostituiti da proiettori fissi. Gli interni, allo stesso modo, combinano il minimalismo degli anni '90 con la tecnologia più avanzata.
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Il cuore pulsante dell'Eccentrica è un motore V12 che eroga una potenza di 550 CV a 7000 giri/min e una coppia massima di 600 Nm a 6500 giri/min. La velocità massima è di 335 km/h, il rapporto peso/potenza è di 2,91 kg/cv e lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in soli 3,8 secondi.
La lunghezza complessiva dell'Eccentrica V12 è di 4.437 mm, mentre la larghezza è pari a 103 mm. L'altezza di 1.114 mm contribuisce a un baricentro basso e quindi a una migliore maneggevolezza. Il passo è stato allungato a 2.665 mm, con un aumento di 15 mm rispetto alla Diablo, per una maggiore stabilità alle alte velocità.
Queste modifiche, infatti, migliorano la tenuta di strada, la deportanza e la distribuzione del peso, che è del 41% anteriore e del 59% posteriore. Inoltre, l'altezza minima da terra è di 125 mm, il che dovrebbe garantire un equilibrio ideale tra prestazioni e praticità su strada.
Eccentrica Lamborghini Diablo Restomod
La trasmissione della potenza al suolo è assicurata da pneumatici Pirelli P Zero Trofeo R, un semislick da pista omologato anche per uso stradale. Inoltre, è stato introdotto un impianto frenante con dischi da 380 mm sull'asse anteriore e pinze a sei pistoncini appositamente sviluppate da Brembo.
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Fotogallery: Eccentrica Lamborghini Diablo Restomod
Fonte: Eccentrica via PressMediaLab
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