Honda EP-X, la coupé super efficiente da 42 km/l
Progettata a inizio anni '90, ha anticipato l'ibrida Insight. Ha un motore da 1 litro e 70 CV con consumi da record
Vi ricordate la Honda Insight? L'originale berlina con le ruote posteriori carenate è stata per lungo tempo una rivale della Toyota Prius, nonché uno dei primissimi e pochissimi modelli - come la Prius - a montare un motore full hybrid.
Al pari della Toyota, la Insight è stata pioniera di questa tecnologia ed è stata venduta anche in Italia tra il 2009 e il 2013 con la seconda generazione.
Ma com'è nata l'idea della Insght? Da questo stranissimo concept.
Un peso piuma
Presentata al 29esimo Salone di Tokyo nel 1991, la Honda EP-X viene descritta dalla Casa come uno "studio di design per rappresentare il rispetto dell'ambiente". Il nome sta per "Efficient Personal eXperimental" e molte delle sue caratteristiche sarebbero state impiegate sulla prima generazione di Honda Insight 2000-06 un decennio più tardi.
Honda EP-X Concept (1991)
La due posti è caratterizzata da una carrozzeria monoscocca in alluminio, che la rende estremamente leggera. Infatti, la Honda pesa solo 620 kg, pur essendo lunga 3,70 metri, quanto una moderna Fiat Panda. A sorprendere, però, sono la larghezza e l'altezza, rispettivamente di soli 1,50 m e 1,24 m.
Massima efficienza
Ma come fa la EP-X a ospitare due persone in uno spazio così ridotto? Attraverso una configurazione in tandem, col passeggero seduto dietro al guidatore. Le portiere sono due come tutte le coupé, mentre la parte posteriore del tettuccio in vetro può essere aperta per facilitare l'accesso al bagagliaio (o per essere impiegata come "uscita d'emergenza").
Il cruscotto ha un design semplice, con un display a cristalli liquidi, una primizia tecnologica dell'epoca.
Sotto il cofano c'è un 1.0 a tre cilindri VTEC-E dotato del sistema di fasatura variabile delle valvole "tarato" per puntare al massimo risparmio di carburante. Con una potenza di 70 CV, questa Honda può consentire consumi di circa 42 km/l, un valore davvero da record.
Insomma, di innovazioni su questa Honda ce ne sono veramente tanti. Di fatto, si tratta di un laboratorio su ruote, con diversi concetti che hanno trovato spazio sui modelli degli anni successivi.
A proposito di concept giapponesi
Fotogallery: Honda EP-X Concept (1991)
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