Nissan ha rifatto una GT-R 32 per prepararsi alla nuova generazione
In attesa della nuova GT-R R36, Nissan toglie i veli da un prototipo di R32 a zero emissioni con due motori e batteria da 62 kWh
La Nissan GT-R R32 elettrica è pronta. Il progetto iniziato nel marzo 2023 è stato portato a termine da un team di ingegneri volontari, impegnati nel lavoro per oltre 2 anni.
Godzilla convertito a batterie sarà presentato ufficialmente al Tokyo Auto Salon 2025, nel frattempo la Casa giapponese ne ha mostrato una prima foto, scattata durante un evento locale. Ecco i primi dettagli sulla Nissan GT-R elettrica. E perché è così importante in vista della prossima generazione.
Pronti per l'addio
Per parlare di questa particolare conversione partiamo subito con il dire che per realizzarla l'auto donatrice è stata completamente smontata. Gli ingegneri infatti, guidati dall’ingegnere Ryozo Hiraku, hanno rimosso prima di tutto l'iconico motore a benzina RB26DETT, ovvero il 6 cilindri in linea biturbo di 2,6 litri, con l'obiettivo di ricavare sufficiente spazio a un propulsore completamente elettrico.
Nissan GT-R R32 elettrica
Il motore, infatti, è stato sostituito da un powertrain bimotore a zero emissioni preso in prestito, si dice, dall'Ariya Nismo e capace di erogare un totale di 160 kW, grazie a una batteria da 62 kWh ereditata dalla Leaf Nismo.
Oltre a questo, poi, il team ha lavorato per ottimizzare il bilanciamento del peso, superiore di circa 370 kg rispetto all'auto originale, e per dotare il concept di freni più potenti, ereditati dalla GT-R R35, cerchi in lega da 18 pollici con pneumatici di ultima generazione e assetto Ohlins sviluppato da Nismo stessa.
Gli interni, infine, sono stati mantenuti nella loro completa originalità, salvo per la rimozione della panchetta posteriore e per l'aggiunta di due sedili Recaro all'anteriore con cinture a 4 punti.
Nissan GT-R R32 elettrica, i sedili
Verso un futuro a zero emissioni per la GT-R
Perché una vecchia GT-R convertita a batterie è così importante? Semplice: perché la nuova Nissan GT-R sarà elettrica. La R-35, ormai prossima alla pensione, passerà infatti agli annali come l'ultima GT-R con motore a combustione. La sua erede, chiamata R36, sotto il cofano non avrà il V6 (nome in codice VR38DETT) che tanto ha fatto innamorare gli appassionati.
Anticipata dalla stravagante concept Hyper Force, dovrebbe avere il DNA della GT-R, forse batterie allo stato solido e a una potenza complessiva di circa 1.341 CV. In questo caso per saperne di più bisognerà attendere alcuni anni.
Nissan Hyper Force concept
Il video di anticipazione della GT-R R32 elettrica
A proposito di Nissan
Fotogallery: Nissan R32 EV
Fonte: Nissan
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