La Nissan GT-R R35 con cambio manuale esiste davvero
Un tuner giapponese ha adattato il cambio manuale della R34 sulla R35. Il tutto costa 40.000 euro...ma bisogna portare l'auto in Giappone
Poche auto hanno lasciato un segno tanto profondo quanto la Nissan GT-R R35. Lanciata nel 2007 e rimasta in produzione per ben 17 anni, ha ridefinito gli standard delle supercar giapponesi. Ma tra le - pochissime - critiche che le sono state mosse, una di queste è la mancanza di un cambio manuale.
Fino ad ora. Perché il tuner giapponese Crewch è riuscito a creare una GT-R con leva e frizione.
Una missione (im)possibile
La R35 è sempre stata una macchina “intelligente”, con il suo cambio automatico a doppia frizione a sei rapporti montato posteriormente. Un sistema ingegnoso, ma tremendamente complesso da modificare, tanto che inserire un cambio manuale in un’architettura simile non è semplice retrofit, ma rappresenta una sfida ingegneristica.
La Nissan GT-R con cambio manuale realizzata da Crewch
Ci sono voluti 12 mesi di lavoro al team di Crewch per trovare una soluzione. La scelta è ricaduta sul leggendario Getrag 233, lo stesso cambio a sei marce utilizzato nella GT-R R34. Un cambio scelto non solo per motivi storici, ma perché la sua configurazione si prestava all’adattamento di un sistema di trazione integrale meccanico.
Tra artigianato e performance
Installare il Getrag nella R35 ha richiesto modifiche pesanti al tunnel centrale, nuove staffe, supporti su misura e una revisione dell’intero schema trasmissivo. I tecnici di Crewch hanno realizzato ogni elemento artigianalmente, curando il minimo dettaglio. Il risultato? Una GT-R che mantiene la trazione integrale, anche se con il sistema meccanico al posto dell’elettronica raffinata dell’originale.
Certo, si perdono i sofisticati sistemi di controllo di trazione e stabilità della R35, anche se questo è un prezzo che i puristi saranno felici di pagare.
Il sottoscocca della Nissan GT-R con cambio manuale
La stessa Crewch ammette che la GT-R manuale non sarà la più veloce in assoluto, ma le emozioni promesse alla guida sono ancora più elevate. Il tuner sta terminando i test e sviluppando gli strumenti per offrire un kit di conversione, che dovrebbe essere proposto intorno ai 40.000 euro, una cifra che comprende l'installazione e tutte le componenti.
L’unico ostacolo? Bisogna portare la propria Nissan nella prefettura di Mie, in Giappone. Ma in futuro sono previste anche versioni per l’estero, compatibilmente con le normative doganali.
A proposito della Nissan GT-R
Fotogallery: La Nissan GT-R con cambio manuale realizzata da Crewch
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