Ferrari elettrica, qual è il problema?
Un modello a batterie del Cavallino non spaventa i clienti. Di questo e altro si è parlato nel convegno inaugurale della Motor Valley Fest 2025
Sembra che praticamente tutto il mondo stia storcendo, non di poco, davanti all'idea di una Ferrari elettrica. Probabilmente pensate che a chiedere in giro chiunque ne dirà peste e corna. Eppure non è così.
Dire che a collezionista Ferrari l'auto elettrica non interessa non è vero. Ci sono clienti che dicono "qual è il problema?". La Ferrari ha un'anima e sono convinto che anche con l'elettrico riuscirà a fare qualcosa di unico.
A dirlo è stato Benedetto Vigna, ceo di Ferrari, in occasione del convegno che ha aperto la Motor Valley Fest 2025, weekend di incontri, sfilate e mostre dedicate alla Terra dei motori e ai suoi tesori. Un occasione, quella del convegno, dove Dallara, Ducati, Ferrari, Lamborghini, Maserati e Pagani hanno parlato del presente e del futuro.
Questione di squadra
Un incontro tra i brand che hanno reso la Motor Valley il regno dell'auto sportiva nel mondo, durante il quale si è parlato di quel futuro - elettrico ed elettrificato - che fa paura, ma che può essere affrontato in maniera serena, a patto di fare squadra.
Dallara Stradale 2025
Pagani Utopia
Quello dell'ecosistema, dell'unione di intenti e di sfide condivise è stato un tema toccato a più riprese dai vari rappresentati delle Case, impegnati a sottolineare come la Motor Valley non sia solo i grandi nomi che tutti conosciamo e amiamo, ma anche la filiera che rende possibile la nascita dei vari bolidi ammirati in tutto il mondo.
"Non facciamo tutto, la nostra filiera vuole essere la migliore al mondo in quello che fa, questa è la Motor Valley" ha detto Andrea Pontremoli, amministratore delegato di Dallara.
Elettrico: paura o opportunità?
Si è parlato naturalmente anche di elettrico ed elettrificazione, temi all'ordine del giorno da ormai anni e che spaventa molti costruttori. Specialmente quelli occidentali, con la Cina ormai protagonista indiscussa. Perché?
Il nostro render della Ferrari elettrica
Al di là dei motivi storici - il colosso orientale non a caso è chiamato "La fabbrica del mondo" - è una questione di cultura del lavoro. Come sottolineato da Benedetto Vigna "In Cina le persone spostano viaggi di nozze per consegnare merci in anticipo". Il numero uno di Ferrari ha quindi evidenziato come ci sia la tentazione di sedersi sugli allori, godendosi la storia passata. "Dobbiamo essere consci che l'heritage è importante ma non è sufficiente".
Se l'elettrificazione dunque è guidata dalla storia e da ciò che i vari brand hanno dimostrato di saper fare lungo i decenni, la paura viene meno. Si potranno anche commettere errori, dai quali imparare per fare meglio. Specialmente in un mondo, quello dell'elettrico, completamente nuovo e che vede i cinesi come primi della classe.
Maserati GranCabrio Folgore
Lamborghini Revuelto
Il segreto per batterli però è quello di fare le cose alla maniera della Motor Valley "La strada è quella (di elettrico ed elettrificazione, ndr), ma non dobbiamo fare l'elettrificazione tanto per farla, dobbiamo creare una Lamborghini elettrificata, perché altrimenti ci scontriamo con cinesi" ha commentato Matteo Ortenzi, Product Line Director della Lamborghini Revuelto.
Un elettrico che "è sempre in discussione in Pagani", come detto da Hannes Zanon, General Manager Pagani Automobili, ma gli manca ancora un qualcosa che per il costruttore di San Cesario sul Panaro è fondamentale: la leggerezza. Quando la tecnologia sarà lì, forse con i cinesi sotto la regia di noi italiani a far emergere questa tecnologia, l'adotteremo anche noi" ha continuato il manager.
Collaborazione tecnologica tra due realtà distanti - geograficamente e come imprinting - che però non deve allontanare i brand della Motor Valley dalla tradizione e dal gusto, senza quindi eccedere nella tecnologia giusto per il gusto di averla. "Secondo me un ritorno all'analogico, con un giusto equilibrio tra analogico e digitale è giusto" ha osservato Santo Ficili, numero uno di Maserati e Alfa Romeo.
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