Renault Trucks, due nuovi Master e l’elettrico D14 per la città
Il Costruttore amplia l’offerta van con i nuovi Master Propulsion e off-road e completa la gamma urbana a zero emissioni con il D14
Renault Trucks continua a rafforzare la propria presenza nei segmenti leggeri e urbani con una strategia che mira a offrire soluzioni robuste per i mestieri dell’edilizia e, allo stesso tempo, accelerare sulla mobilità elettrica per la distribuzione cittadina.
Da un lato arrivano le nuove versioni Master Propulsion e Master Red e Off-Road, progettate per affrontare cantieri, fondi irregolari e lavoro duro con più capacità e più comfort. Dall’altro, il nuovo Renault Trucks E-Tech D14 completa la gamma a zero emissioni con un camioncino compatto e agile, pensato per muoversi dove lo spazio è un lusso..
Capacità e stabilità per i mestieri dell’edilizia
Il nuovo Master Red Edition Propulsion nasce per chi chiede più stabilità, più carico e più trazione. La configurazione a trazione posteriore porta infatti il peso complessivo fino a 4,5 t e migliora la motricità nei cantieri o sulle superfici poco consistenti, mentre il raggio di sterzata ridotto a 14,9 m semplifica le manovre negli spazi stretti.
Renault Trucks Master Red EDITION Propulsion
La versione furgone offre fino a 17 metri cubi di volume utile e può essere scelta con ruote singole, per le consegne, o con ruote gemellate per traini più impegnativi. Per chi lavora con allestimenti specifici, il telaio cabinato (solo gemellato) apre la strada a soluzioni come ribaltabili, furgoni refrigerati o allestimenti fino a 22 metri cubi. Le configurazioni L3 e L4 rispondono rispettivamente alle esigenze di artigiani e trasporti “lunghi”. La doppia cabina, inoltre, porta fino a sette persone sul luogo di lavoro.
Renault Trucks Master Red EDITION Propulsion
Non mancano dotazioni pensate per aumentare la versatilità: la presa di forza opzionale permette di collegare gruppi frigoriferi, pompe o generatori, mentre il bloccaggio del differenziale posteriore assicura trazione costante anche tra fango e neve. Il pacchetto Construction+ introduce elementi di protezione e comfort come: sedile sospeso, protezione sottoscocca in acciaio, maniglie rinforzate, interni robusti che rispondono alle esigenze di chi passa le giornate su terreni impegnativi.
La scelta agile per i lavori leggeri
Pensato in esclusiva per la rete Renault Trucks, il Master Red Edition off-road interpreta il lavoro edile in chiave agilità, affidata alla trazione anteriore e a una taratura delle sospensioni dedicata. La sospensione posteriore rinforzata è di serie, quella anteriore è disponibile in opzione, mentre l’altezza da terra aumentata di 50 mm aiuta a superare ostacoli e fondi sconnessi.
Renault Trucks Master Red EDITION OFFROAD
Il modello è disponibile come furgone, cabina singola o doppia cabina, e può contare sul cambio manuale o, per chi passa molte ore al volante, sull’automatico a 9 rapporti AT9S. C’è anche la variante 100% elettrica, un’opzione interessante per cantieri situati in zone urbane a basse emissioni.
Renault Trucks Master Red EDITION OFFROAD
Dal punto di vista della protezione, il pacchetto Off-Road integra elementi chiave come la protezione motore in acciaio, paraspruzzi rinforzati e passaruota protetti. Gli interni in similpelle e i tappetini in gomma facilitano la pulizia, mentre il sedile con sospensione pneumatica aumenta il comfort. L’estetica, con cerchi in acciaio nero e dettagli coordinati, completa il carattere “tosto” del mezzo.
Renault Trucks E-Tech D14: il 14 tonnellate per la città
Sul fronte elettrico, il nuovo Renault Trucks E-Tech D14 colma uno spazio importante: quello degli autocarri per la distribuzione urbana che richiedono capacità di carico senza rinunciare alla compattezza. Con una larghezza di 2,39 m, un passo di 3,8 m e un raggio di sterzata sotto i 7,3 m, è il più maneggevole della gamma elettrica Renault Trucks. In altre parole: entra dove altri 14 t non passano.
Renault Trucks E-Tech D14
Il pianale basso favorisce le consegne frequenti, mentre il carico utile di 6,7 t garantisce una capacità di rispetto per un veicolo di questa classe. Le sospensioni pneumatiche integrali — un’esclusiva nella categoria — migliorano nettamente comfort e stabilità sui fondi urbani.
Sul fronte dell’autonomia, le quattro batterie LFP da 176 kWh assicurano fino a 220 km con una sola carica, più che sufficienti per una giornata di distribuzione cittadina. L’onboard charger AC da 43 kW permette inoltre di ricaricare facilmente su colonnine diffuse e poco costose da installare.
Servizi connessi e supporto all’elettrificazione
Come gli altri modelli della gamma E-Tech, il D14 integra strumenti digitali utili a chi gestisce flotte e percorsi complessi: la Driver App e il modulo Optifleet Mission sono di serie e consentono monitoraggio da remoto, previsioni di ricarica e pianificazione dei giri. Con il modulo Optifleet Charge si può anche ottimizzare la disponibilità del veicolo controllando tempi e cicli di ricarica.
Renault Trucks E-Tech D14
A supporto delle aziende che stanno passando all’elettrico, Renault Trucks propone il Serenity Pack — che include monitoraggio avanzato e assistenza personalizzata nel primo anno — e il programma di consulenza E-Tech Programme, pensato per analizzare flotte, itinerari, fabbisogni energetici e potenziali risparmi in termini di costi e CO2.
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