Mazda CX-6e, il SUV ultra tecnologico che sfida Tesla
Debutto a Bruxelles per la nuova rivale della Model Y: spaziosa, curata nei rivestimenti e ha un design d'impatto. Da 46.750 euro
Nel corso degli anni sono state davvero tante le auto indicate come possibili rivali della Tesla Model Y. Del resto, il crossover americano è diventato col tempo uno standard tra i SUV elettrici, vuoi per il posizionamento in termini di prezzo vuoi per le prestazioni offerte.
Ora, tra le competitor più credibili c'è anche la Mazda CX-6e, il secondo modello full electric presente nel listino del brand giapponese. Costruito in Cina grazie alla joint venture con Changan, ha un design dirompente, interni all'avanguardia e ben rifiniti e un prezzo d'attacco molto aggressivo in rapporto alla dotazione.
- Mazda CX-6e, il Kodo Design colpisce ancora
- Mazda CX-6e, un salotto super connesso
- Mazda CX-6e, il powertrain
- Mazda CX-6e, i prezzi
Mazda CX-6e, gli esterni
Le proporzioni della CX-6e sono decisamente importanti, con una lunghezza di 4,85 m, una larghezza di 1,94 m e un'altezza di 1,62 m. Eppure, il Kodo Design che caratterizza il look di questo SUV ne dissimula la mole.
Mazda CX-6e (2026)
Il frontale è d'impatto, con la calandra a forma di ala retroilluminata, la quale si anima quando ci si avvicina con la chiave. Nella fiancata si notano gli specchietti digitali, con la CX-60e che è la prima Mazda di serie ad equipaggiarli, mentre nel montante D è montata una presa d'aria per migliorare l'aerodinamica della vettura. Sempre a proposito di accorgimenti aerodinamici, tra il cofano e la calandra è presente una sorta di appendice che fa penetrare l'aria per schiacciare la zona anteriore all'asfalto.
Il posteriore è monolitico, coi sottili fari LED che quasi si congiungono al centro e un paraurti in tinta nera che snellisce la mole complessiva.
Mazda CX-6e (2026), il tre quarti posteriore
I cerchi in lega si possono avere con dimensioni da 19" a 21", mentre il colore di lancio è il Nightfall Violet. Il catalogo di verniciature si completa con le colorazioni Air Stream Blue, Crystal White Pearl, Jet Black, Aero Grey, Machine Grey e Soul Red Crystal, tutte abbinate al tetto nero a contrasto (tranne il Jet Black).
Mazda CX-6e, le dimensioni
| Modello | Lunghezza | Larghezza | Altezza | Passo |
| Mazda CX-6e | 4,85 m | 1,94 m | 1,62 m | 2,90 m |
Mazda CX-6e, gli interni
Salendo a bordo, è impossibile non notare il mega display da 26" posizionato in modo asimmetrico. Esso integra il quadro strumenti e l'infotainment ed è accessibile anche dal passeggero. Ha una risoluzione in 5K ed è completissimo nelle varie funzioni, alcune delle quali possono essere attivate anche con dei comandi gestuali.
Mazda CX-6e (2026), la plancia
L'esemplare visto in anteprima era di pre-serie e l'infotainment non era utilizzabile, ma la Casa promette una reattività al tocco elevata e un'intuitività di utilizzo. Intanto, posso dire che, anche se lo schermo è asimmetrico, tutte le icone delle principali funzioni (come il climatizzatore, la navigazione e il riscaldamento/ventilazione dei sedili) sono vicine al guidatore e sono quindi facili da raggiungere.
Mazda CX-6e (2026), il display centrale
A completare la dotazione tecnologica c'è comunque anche un head-up display di fronte al posto guida che mostra le principali informazioni (come la velocità, le indicazioni del navigatore e le grafiche dei sistemi di assistenza alla guida) proiettate direttamente sulla strada. Inoltre, c'è un impianto audio da 23 altoparlanti che include quelli nei poggiatesta dei sedili anteriori e un amplificatore da 1.280 W.
Passando ai rivestimenti, la qualità percepita è elevata. E' oggettivamente difficile trovare una rivale che abbia dei materiali così morbidi e una ricercatezza di questo tipo nella scelta dei rivestimenti. Un capitolo a parte meritano i sedili, futuristici nella forma e con un insolito abbinamento di colori viola/beige nell'allestimento Takumi Plus. Se questa scelta cromatica non vi convince, allora bisogna optare per la versione Takumi, disponibile con pelle nera o beige.
L'abitabilità posteriore è eccellente. Anche chi è alto più di 1,80 m ha spazio per le gambe e per la testa e in corrispondenza del mobiletto centrale c'è uno schermo touch per gestire riscaldamento e ventilazione dei sedili posteriori (nell'allestimento Takumi Plus), la climatizzatore e l'apertura/chiusura della tendina del tetto panoramico.
Per quanto riguarda il bagagliaio, Mazda dichiara una capacità minima di 468 litri e una massima di 1.434 litri, anche se dal vivo l'impressione è che ci sia più spazio. In aggiunta, si può sfruttare un frunk da 80 litri.
Mazda CX-6e, batterie e motori
Al lancio, la CX-6e si potrà ordinare solo con un powertrain. La batteria LFP ha una capacità di 78 kWh ed è abbinata a un motore posteriore da 258 CV. Lo scatto 0-100 km/h è di 7,9 secondi, mentre l'autonomia supera i 480 km se si equipaggiano i cerchi da 19" (468 km per i modelli con cerchi da 21").
Mazda CX-6e (2026)
La velocità di ricarica in corrente continua arriva a 195 kW, per un 10-80% coperto in 24 minuti, mentre in corrente alternata si toccano al massimo gli 11 kW e la pompa di calore è di serie su tutti gli allestimenti, per ridurre il consumo d'energia del climatizzatore.
Vedi tutte le notizie su Salone di Bruxelles Mazda CX-6e, prezzi
La CX-6e ha debuttato al Salone di Bruxelles 2026 e si può già preordinare con un prezzo base di 46.750 euro nel caso dell'allestimento Takumi e di 49.750 euro per il Takumi Plus. Quest'ultimo aggiunge gli specchietti digitali, i rivestimenti viola/beige e i sedili posteriori riscaldati e ventilati, tra le varie cose.
A proposito di Mazda
Fotogallery: Mazda CX-6e (2026)
Consigliati per te
La Mazda2 Hybrid si aggiorna
Volkswagen: "E-fuel? Forse una nicchia, mentre cinesi e elettrico..."
Mazda CX-60 2026, tra plug-in e diesel sei cilindri
IBM e Dallara: è accordo, così l’AI accelera la progettazione
Mazda CX-60 MY 2026, il 6 cilindri sposa l'HVO
La Bugatti Mistral che vuole volare
La nuova Mazda MX-5 peserà pochissimo