I furgoni più venduti in Italia a Novembre 2025

Dopo quattro mesi consecutivi di segno positivo, il mercato italiano dei veicoli commerciali leggeri interrompe la fase di recupero e torna in territorio negativo. A novembre 2025 le immatricolazioni si fermano a 15.585 unità, in calo del 3,3% rispetto alle 16.115 dello stesso mese del 2024, che a sua volta aveva già registrato una flessione significativa (-15,9%). Un dato che riporta cautela tra gli operatori e conferma la fragilità del comparto in una fase ancora fortemente condizionata dalla transizione energetica.

Il bilancio dei primi 11 mesi dell’anno resta infatti in rosso: da gennaio a novembre sono state immatricolate 174.542 unità, contro le 183.383 dello stesso periodo del 2024, con una contrazione complessiva del 4,8%. Le previsioni di chiusura dell’anno non modificano il quadro: UNRAE stima per il 2025 un volume totale di circa 190mila immatricolazioni, pari a un calo del 4,4% rispetto alle 198.700 unità registrate nell’intero 2024.

La classifica dei 10 Furgoni più venduti a Novembre 2025

Bene gli elettrici

Nel mese di novembre si registra però un segnale positivo sul fronte dell’elettrificazione. I veicoli elettrici puri (BEV) raggiungono una quota di mercato del 4,3%, in crescita sia rispetto al 2,5% di novembre 2024 sia al 3,3% di ottobre 2025. Un risultato che potrebbe essere stato favorito dagli incentivi del MASE applicabili ai veicoli in pronta consegna, anche se solo a conclusione delle procedure di rimborso ai concessionari sarà possibile valutarne l’impatto reale.

La struttura del mercato Furgoni in novembre 2025

Foto di: UNRAE

Rimane inoltre attesa una comunicazione ufficiale sull’Ecobonus destinato ai veicoli commerciali leggeri, non limitato agli elettrici, che dovrebbe utilizzare risorse residue degli esercizi precedenti e sul quale è attualmente impegnato il MIMIT.

Canali di vendita: scendono i privati sale noleggio

L’analisi della struttura del mercato di novembre evidenzia una flessione della clientela privata, che scende al 14,1% di quota (-1,1 punti), con un 14,4% nel cumulato (-0,6 p.p.). Le autoimmatricolazioni perdono oltre un terzo dei volumi e si fermano al 5,5% del totale nel mese (-2,8 p.p.), mentre nei primi undici mesi rappresentano l’8,1% (+0,6 p.p.).

La struttura del mercato Furgoni in novembre 2025

Foto di: UNRAE

Il noleggio a lungo termine cresce in volume e quota, salendo al 30,1% (+2,5 p.p.), grazie soprattutto all’incremento delle captive, a fronte di una flessione a doppia cifra delle società Top; nel cumulato gennaio-novembre raggiunge il 32,6% (+1,0 p.p.). Il noleggio a breve termine registra invece una forte contrazione, scendendo al 4,6% nel mese (-1,0 p.p.) e al 5,6% negli undici mesi (-0,6 p.p.). Enti e società confermano la leadership, con una quota del 45,7% a novembre (+2,4 p.p.) e del 39,3% nel cumulato (-0,4 p.p.).

Il Diesel tiene ancora banco

Sul fronte delle alimentazioni, il diesel resta largamente dominante ma continua a perdere terreno: a novembre cede 4,8 punti di quota e scende al 79,5% del totale (80,4% negli undici mesi, -3,6 p.p.). Il бензina arretra al 3,0% (-0,7 p.p.), stabile al 3,8% nel cumulato. Il GPL sale al 2,8% (+0,1 p.p.; 2,4% da gennaio a novembre). I plug-in hybrid passano dallo 0,2% di un anno fa all’1,6% di novembre (0,9% negli undici mesi). I BEV, come già evidenziato, raggiungono il 4,3% nel mese (+1,8 p.p.) e il 4,4% nel cumulato, contro l’1,9% di un anno fa. Gli ibridi crescono di 2,3 punti e arrivano all’8,8% a novembre (8,1% negli undici mesi).

Infografica UNRAE ottobre 2025

Foto di: Motor1.com

Secondo il presidente di UNRAE Roberto Pietrantonio, tra le priorità del comparto figurano l’espansione delle infrastrutture di ricarica pubbliche per i veicoli commerciali leggeri, l’implementazione di un credito di imposta al 50% nel triennio 2026-2028 per gli investimenti privati in ricariche fast superiori a 70 kW e un’azione concreta sui costi elevati delle ricariche.

"La mobilità elettrica è un ecosistema complesso

– conclude Pietrantonio –

e ci aspettiamo chiarezza immediata sulle nuove regole, ma anche un deciso cambio di passo dell’Italia sullo sviluppo delle infrastrutture di ricarica e sui costi delle ricariche, oggi troppo elevati”.

Così nei mesi passati

I furgoni più venduti in Italia a Ottobre 2025

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Fonte: Motor1.com