Debutta il nuovo SUV compatto di Stellantis, fatto in Italia
La seconda generazione viene costruita a Melfi. E' più grande e spaziosa e ora è mild hybrid a benzina ed elettrica
Nuova vita per la DS N°7. Il modello più venduto del brand francese si rinnova con la seconda generazione in ogni aspetto. Dalla carrozzeria agli interni, fino ai motori, la N°7 è ora ancora più accogliente e con una gamma di alimentazioni più ricca.
Nel listino troviamo versioni mild hybrid, plug-in e anche 100% elettriche, tutte soluzioni condivise con Jeep Compass e DS N°8. Infatti, al pari di questi modelli, anche la nuova DS si basa sulla piattaforma STLA Medium e viene assemblata nell'impianto lucano di Melfi. Ecco tutte le sue novità.
- DS N°7, design molto elaborato
- DS N°7, un vero lounge su ruote
- DS N°7, ibrida ed elettrica
- DS N°7, i prezzi
DS N°7, gli esterni
Partendo dalle dimensioni, la N°7 cresce di 7 cm in lunghezza e 5 cm nel passo. Ora, la DS misura 4,66 m da paraurti a paraurti e ha un interasse di 2,79 m. Invariate larghezza e altezza, rispettivamente di 1,90 m e 1,63 m.
DS N°7 (2026)
Il design riprende quanto visto sulla N°8, con superfici spigolose e forme molto elaborate, ma al tempo stesso aerodinamiche, visto che la N°7 vanta un coefficiente Cx molto basso di 0,26.
Il frontale è reso ancora più ampio dalla calandra retroilluminata e dai gruppi ottici principali molto sottili, con questi ultimi collegati alle luci di posizione verticali. La fiancata è massiccia e ospita ruote da 19" a 21" a seconda della versione. I fari a sviluppo verticale caratterizzano anche il posteriore, dove troviamo anche un look piuttosto sportivo e tagliente.
DS N°7 (2026), il tre quarti posteriore
Il montante C è davvero molto grande e ciò si ripercuote sulla visuale posteriore, che è molto limitata. Non va meglio col lunotto, piccolo e inclinato. A tal proposito, comunque, viene in aiuto lo specchietto retrovisore digitale.
Buona la capacità del bagagliaio di 560 litri, con la possibilità di sfruttare un doppio fondo per lasciare i cavi di ricarica.
DS N°7, gli interni
L'abitacolo della DS non delude, soprattutto in fatto di rivestimenti e finiture. L'attenzione dei designer francesi è altissima, con inserti in legno, pelle morbida un po' ovunque e - su alcuni allestimenti - superfici in alcantara. A ciò si aggiunge l'impianto audio Focal, studiato anche per aumentare il più possibile l'isolamento acustico dall'esterno.
La strumentazione è composta da un quadro da 12,25" e da un display da 16". Quest'ultimo è sviluppato molto in orizzontale ed è così facilmente accessibile anche dal passeggero per regolare funzioni come il massaggio dei sedili, la climatizzazione e la radio.
DS N°7 (2026), il bagagliaio
Comodi e avvolgenti i sedili (ventilati, riscaldati e con regolazioni elettriche), che hanno anche una funzione che riscalda il collo.
L'abitabilità posteriore è più che sufficiente per le gambe e per la testa, anche dei passeggeri più alti. Il pavimento, però, è un po' alto.
DS N°7, i motori
Al lancio, la N°7 è disponibile con un 1.2 mild hybrid a benzina da 145 CV e in tre varianti elettriche. Si parte col modello base con una batteria da 74 kWh e motore anteriore da 230 CV per circa 540 km di autonomia dichiarata. La versione intermedia è quella Long Range, con motore da 245 CV e batteria da 97 kWh, con percorrenze molto interessanti: 740 km, che in autostrada - secondo DS - diventano 480 km. Infine, c'è l'AWD con doppio motore elettrico, 350 CV complessivi e sempre una batteria da 97 kWh. In questo caso l'autonomia è di 680 km.
DS N°7 (2026)
La velocità di ricarica è di 160 kW, con l'auto che può mantenere questo valore in modo stabile tra il 20% e il 55%. In altre parole, DS assicura un 20-80% in 27 minuti e la possibilità di ricaricare fino a 200 km in 10 minuti. Tutto questo sfruttando - nelle colonnine compatibili - la funzionalità Plug&Charge, con cui l'auto si autentica ed effettua le operazioni di pagamento in modo automatico.
DS N°7, i prezzi
Al momento, DS non ha pubblicato un listino ufficiale sulla N°7. Sappiamo, però, che l'auto sarà ordinabile da maggio, mentre i primi esemplari arriveranno in concessionaria a ottobre.
A proposito di DS
Fotogallery: DS N°7 (2026)
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