Tenda sul tetto e cucina, ecco il camper da 33.000 euro di Dacia
Cucina estraibile, cassetti heavy-duty la Dacia Bigster si trasforma in un camper fuoristrada dal prezzo accessibile
Un camper da "fuori piazzola" a meno di 40mila euro, basato su un SUV da circa 26.000 euro? A prima vista sembra più un desiderio che un progetto concreto. Eppure, con un sistema di cassetti ARB, una cucina estraibile e una tenda da tetto, il Dacia Bigster può essere allestito esattamente in questo modo dal punto di vista tecnico.
Di base il Bigster è un SUV razionale. Tanto spazio, una portata sul tetto solida, nessun "fronzolo" inutile Ma con 4,60 m di lunghezza, fino a 1.800 l di capacità di carico e 80 kg di portata dinamica sul tetto, sulla carta offre più basi da camper di quanto non sembri. Qui non contano tanto motorizzazioni o pacchetti di equipaggiamento, quanto spazio disponibile e margini di peso. Ed è proprio lì che la cosa si fa interessante.
Ogni modello può andare bene
Come base va bene qualsiasi versione del Bigster. La massa a vuoto si attesta, a seconda dell’allestimento, poco sotto i 1.500 kg, mentre la massa complessiva a pieno carico è intorno ai 2.300 kg. A spanne, significa circa 750 kg di carico utile. Per una trasformazione "overland" compatta è un punto di partenza solido, soprattutto in questa categoria.
Camper Dacia Bigster (2026) con pacchetto ARB overland
Camper Dacia Bigster (2026) con pacchetto ARB overland
Camper Dacia Bigster (2026) con pacchetto ARB overland
Il cuore del concetto è l’ARB Drawer System RD1045: due cassetti heavy-duty su cuscinetti a sfere, ciascuno con portata fino a 150 kg. Profondità 1.045 mm, altezza circa 285 mm. Il sistema pesa intorno a 85 kg e viene ancorato in modo permanente al pianale. Non un allestimento da campeggio “di fortuna”, ma una soluzione fissata con bulloneria e con valori di carico dichiarati.
Una cucina vera
Su questa base si può installare la ARB Wagon Slide Kitchen. Dimensioni: 1.045 x 500 x 310 mm. Il modulo scorre completamente fuori dal bagagliaio. Sono integrati un fornello a tre fuochi con una potenza complessiva di circa 6 kW e un lavello in acciaio inox con capacità di 7 l. Il peso dell’unità è intorno a 45 kg.
Sul tetto, nello scenario, trova posto l’ARB Esperance 2. La tenda rigida pesa circa 57 kg, restando quindi entro la portata ammessa. La superficie di riposo misura circa 2.000 x 1.400 mm. Sono inclusi materasso, illuminazione LED e prese USB. Non è una suite di lusso, ma un posto letto completo con una funzione chiara.
Un peso leggero... tutto sommato
Sommando sistema cassetti, cucina e tenda si arriva a un peso aggiuntivo di circa 187 kg. Due adulti da 75 kg ciascuno e un bambino da 30 kg aggiungono altri 180 kg. In totale si parla quindi di circa 367 kg extra.
Anche considerando acqua, bagagli e attrezzatura da campeggio, sulla carta rimane un margine confortevole. L’allestimento resta entro la massa complessiva ammessa, a patto che il montaggio sia eseguito a regola d’arte. Naturalmente l’allestimento fisso riduce lo spazio di carico. Al posto dei 667 l di bagagliaio, sopra i cassetti restano, in una stima molto indicativa, circa 250 l.
Sul fronte prezzi, cassetti, cucina estraibile ed Esperance 2 arrivano a circa 6.400–7.000 euro. A questi vanno aggiunti barre/portapacchi, montaggio ed eventualmente pratiche di omologazione/annotazioni. Con un Dacia Bigster a partire da circa 26.000 euro, il budget complessivo realistico si colloca tra 33.000 e 35.000 euro.
Un mini camper a meno di 40mila euro
In questo modo il progetto resta nettamente sotto i classici camper 4x4 o i van allestiti. Anche aggiungendo altri accessori, la soglia dei 40mila euro rimane raggiungibile. È qui che sta il punto: un overlander “entry-level” su base SUV, calcolato con criteri tecnici e senza voli pindarici.
Camper Dacia Bigster (2026) con pacchetto ARB overland
Con lo Sleep Pack di Dacia, il Bigster può essere trasformato in pochi minuti in un mini-camper, ma senza una cucina fissa o un sistema di cassetti tecnico. Chi vuole la massima semplicità resta su quella soluzione. L’approccio ARB è, per così dire, lo sviluppo più coerente: più peso, più tecnologia, più autonomia.
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