MG ZS vs Dacia Duster, confronto tra SUV sotto i 30.000 euro
Pur avendo filosofie diverse, ZS e Duster si possono avere (anche) ibride e sono tra le più pratiche del segmento
Con prezzi di listino in costante crescita negli ultimi anni non è affatto facile trovare delle auto da famiglia sotto ai 30.000 euro. Ormai, di modelli così ce ne sono pochissimi e tra questi possiamo annoverare sicuramente la MG ZS e la Dacia Duster.
La ZS si distingue per una ricca dotazione tecnologica e una meccanica full hybrid brillante, mentre la Duster continua a fare della praticità, della robustezza e della versatilità i propri punti di forza, proponendo una gamma motori estremamente ampia e una versione 4x4.
Esterni
Dal punto di vista delle dimensioni, la ZS è leggermente più grande della rivale. Misura infatti 4,43 metri di lunghezza, mentre la Dacia Duster si ferma a 4,34 metri.
Il design della crossover cinese rappresenta una netta evoluzione rispetto al modello precedente. Il frontale è dominato da una grande presa d'aria inferiore, affiancata da gruppi ottici full LED con una firma luminosa più elaborata. Le superfici sono morbide ma ben scolpite, mentre il profilo beneficia di una linea di cintura più bassa, superfici vetrate ampie e barre sul tetto integrate. Anche la coda richiama il family feeling della più piccola MG3, grazie ai fanali orizzontali e ai dettagli color alluminio che contribuiscono a rendere l'insieme moderno e dinamico.
MG ZS
Dacia Duster
La Duster, invece, continua a puntare su uno stile decisamente più robusto e squadrato. La terza generazione evolve senza rinnegare la propria identità, con linee tese, passaruota pronunciati e un aspetto che richiama quello dei fuoristrada tradizionali.
Il frontale è caratterizzato dalla sottile griglia che integra i fari LED con la firma luminosa a "Y", ormai elemento distintivo del marchio. Molto interessanti anche le protezioni della carrozzeria realizzate in materiale Starkle, composto in parte da plastica riciclata, pensate per resistere meglio ai piccoli urti. Le pratiche barre sul tetto ruotabili di 90 gradi confermano inoltre la vocazione versatile della Duster.
| Modello | Lunghezza | Larghezza | Altezza | Passo |
| MG ZS | 4,43 m | 1,82 m | 1,63 m | 2,61 m |
| Dacia Duster | 4,34 m | 1,81 m | 1,66 m | 2,66 m |
Interni
L'abitacolo della MG rappresenta uno dei maggiori passi avanti rispetto alla generazione precedente. La plancia ha un'impostazione moderna e orientata verso il conducente, con linee pulite e una qualità percepita sensibilmente migliorata.
MG ZS, gli interni
Dacia Duster, la plancia
Al centro della console trova posto un display da 12,3", completo di navigazione, servizi connessi e compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto, affiancato da una strumentazione digitale da 7". Il tunnel centrale introduce un pratico vano portaoggetti con tendina scorrevole, mentre le bocchette trapezoidali contribuiscono a dare maggiore personalità all'abitacolo. Anche materiali e finiture mostrano una cura superiore rispetto al passato, con rivestimenti più gradevoli al tatto e assemblaggi convincenti.
Il bagagliaio ha una capacità minima di 443 litri, che diventano 1.298 litri abbattendo gli schienali posteriori.
MG ZS, il bagagliaio
Dacia Duster, il bagagliaio
La Dacia compie un deciso salto di qualità rispetto al passato, pur mantenendo una filosofia più razionale. La plancia introduce finalmente una strumentazione digitale (a seconda dell'allestimento) e un display centrale da 10,1", orientato verso il guidatore per migliorare ergonomia e visibilità.
Il selettore del cambio by-wire libera spazio nella console centrale, mentre il sistema modulare YouClip permette di fissare supporti, accessori e dispositivi in vari punti dell'abitacolo. I materiali restano prevalentemente rigidi, come da tradizione Dacia, ma gli assemblaggi risultano solidi e ben realizzati.
Lo spazio a bordo è molto generoso, soprattutto per chi viaggia dietro, e il bagagliaio rappresenta uno dei punti di forza della Duster. Nella versione mild hybrid raggiunge infatti 517 litri, che diventano 1.609 litri con i sedili posteriori abbattuti, collocandosi ai vertici della categoria.
| Modello | Strumentazione digitale | Monitor centrale | Bagagliaio |
| MG ZS | 7" | 12,3" | 443/1.298 litri |
| Dacia Duster | 7" | 10,1" | 348-430-453-517/1.414-1.522-1.545-1.609 litri |
Motori
La MG ZS propone un 1.5 benzina aspirato da 116 CV, abbinato a un cambio manuale a cinque marce e alla trazione anteriore, pensato soprattutto per chi desidera contenere il prezzo d'acquisto.
La versione più interessante è però la Hybrid+, che abbina un motore 1.5 benzina aspirato da 102 CV a un'unità elettrica da 136 CV e 250 Nm, per una potenza complessiva di 197 CV. Il sistema utilizza una batteria da 1,83 kWh, ricaricata automaticamente durante la marcia tramite il motore termico e la frenata rigenerativa. Non essendo una plug-in hybrid, non è possibile percorrere lunghi tratti esclusivamente in elettrico né effettuare la ricarica esterna.
Le prestazioni sono brillanti: lo 0-100 km/h viene coperto in 8,7 secondi, mentre la trazione rimane esclusivamente anteriore. Il cambio automatico a tre rapporti privilegia fluidità ed efficienza, con consumi dichiarati di 5,1 l/100 km.
MG ZS
Dacia Duster
La Dacia Duster offre invece una delle gamme motori più complete del segmento. Si parte dalla Eco-G 120, alimentata a benzina e GPL, dotata di un moderno 1.2 turbo e cambio manuale, ideale per chi percorre molti chilometri e vuole contenere i costi di esercizio.
Salendo troviamo la mild hybrid 140 CV, sempre con trazione anteriore, e la Hybrid 155, che utilizza un sofisticato sistema full hybrid capace di abbassare i consumi fino a 4,6 l/100 km nel ciclo WLTP.
La vera novità della gamma è rappresentata dalla Hybrid-G 150 4x4, che combina alimentazione GPL, tecnologia mild hybrid, cambio automatico e trazione integrale elettrificata, offrendo un livello di versatilità praticamente unico nella categoria.
| Modello | Benzina | Mild hybrid | Full hybrid |
| MG ZS | 1.5 116 CV | n.d. | 1.5 197 CV |
| Dacia Duster | 1.2 120 CV (GPL) |
1.2 140 CV 1.2 150 CV 4x4 (GPL) |
1.8 155 CV |
Prezzi
La MG ZS si conferma una delle proposte più aggressive del mercato. La versione 1.5 benzina parte da 20.490 euro, mentre la più evoluta Hybrid+ richiede 25.490 euro.
La Dacia Duster ha un listino leggermente superiore. Si parte da 19.900 euro per la versione Eco-G GPL, mentre la full hybrid parte da 26.650 euro.
A proposito di MG e Dacia
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