Range Rover Sport, perché comprarla... e perché no [VIDEO]
Essere "l'auto totale" è una missione che questo SUV accetta divertendo su strada e senza paura fuori. Scoprite con quali limiti
Che senso ha comprare un SUV che oscilla fra poco meno di 70.000 e va oltre i 100.000 euro, se poi non si mettono mai le ruote fuori dall'asfalto? Questa è una delle tante domande che possono trovare risposta nella prova del #perchécomprarla che abbiamo fatto alla Range Rover Sport. Un'auto che in realtà in fuoristrada ci sa andare eccome, e questo può bastare al cliente tipo: sapere di poterlo fare, volendo. Ma è anche una macchina lussuosa, comoda e veloce. E nel video scoprirete anche quali sono i suoi limiti.
Fatevi anche voi un'idea su quest'auto e sulle concorrenti cliccando sul nostro Trovauto e navigando sul nostro Listino.
PREGI E DIFETTI
Trattandosi di una macchina alta da terra, lunga quasi 5 metri e vicina ai 2.000 kg, non si può non apprezzare il modo con cui la Range Rover che "di cognome" fa Sport affronta le curve. Lo sterzo preciso e il cambio automatico ad 8 marce ben calibrato sono i principali punti di forza, ma anche le sospensioni (volendo con controllo attivo del rollio), la trazione integrale con l'opzione del differenziale posteriore autobloccante hanno i loro bei meriti. Spazio e lusso davvero non mancano: all'interno, semmai ci vorrebbe un sistema d'infotainment più aggiornato, anche se resta fra i più spettacolari nel mostrare telecamere e animazioni. Le dimensioni, poi, non sono certo facili da gestire sulle strade e nel traffico di tutti i giorni.QUAL È LA MIGLIORE?
Nella gamma della Sport, sicuramente il motore più adatto all'Italia è il 3.0 V6 turbodiesel depotenziato a 249 CV per non pagare il superbollo. In allestimento HSE. Per chi non vuol proprio farsi mancare niente c'è sempre il 5.0 V8 a benzina con compressore volumetrico, il classico motore che non finisce mai. E se la Porsche Cayenne è la rivale principale di questa Range, è anche vero che per sportività bisogna tenere conto di un altro SUV "incattivito": la più piccola Porsche Macan.Fatevi anche voi un'idea su quest'auto e sulle concorrenti cliccando sul nostro Trovauto e navigando sul nostro Listino.
Fotogallery: Range Rover Sport, perché comprarla... e perché no [VIDEO]
Consigliati per te
Range Rover ha realizzato un esemplare unico che non si può ordinare
Porsche vende un pezzo del suo impero al gruppo Tata
La Land Rover Defender Dakar diventa di serie e ha 635 CV
Trump contro il Canada: dazi al 50% su auto e ricambi
La Range Rover più bassa di sempre è al Nurburgring
Quali sono le auto con i clienti più fedeli? La classifica USA 2026
Nuovo dieselgate? Londra porta in tribunale alcune case auto