Mercedes Sprinter, tecnologia e comfort da berlina
La nuova generazione di Sprinter ha molto in comune con le auto della Stella a cominciare da sistema MBUX
Spesso vi raccontiamo di come il mondo dell'auto "peschi" dalla ricerca tecnologica sviluppata per i veicoli professionali. In questo caso non sappiamo se effettivamente sia nato prima l'uovo o la gallina, quello che sappiamo è che il nuovo Mercedes-Benz Sprinter, ha davvero tanto in comune con le auto del Gruppo tedesco. Una serie di tecnologie e accorgimenti orientati certamente a rendere più semplice e produttivo il lavoro, ma che nello stesso tempo aiutano anche il comfort e la sicurezza.
IN CABINA COME IN UFFICIO
Al centro del progetto Sprinter c'è senza dubbio l'ambiente di lavoro ovvero la cabina che, come detto, diventa ora un vero e prorio centro di controllo. Il cuore è il sistema MBUX, ma a fare da degno contorno c'è il comfort dato dai sedili in memory foam, dalla possibilità millimetriche di regolazione elettrica della seduta, dal volante verticale e dall'ergonomia dei comandi. Tutte caratteristiche che mirano a rendere il lavoro meno pesante con l'intento anche di evolvere la figura dell'autista a vero e proprio addetto alla logistica guadagnando in produttività e in riposo.MAGGIOR SICUREZZA MAGGIORE RENDIMENTO
A completametno del quadro di progresso tecnologico che fa del nuovo Sprinter un vero e proprio punto di rifermento nel panorama dei large van troviamo gli assistenti alla guida. Primo fara tutti il nuovo cruise control adattivo che gestisce anche gli stop-and-go entro i tre secondi. Utilissimo anche il sistema tergicrisatalli con gli augelli per lo spruzzo dell'acqua integrati nelle spazzole.Ma questa è solo una veloce panoramica; per saperne di più sulla tecnologia dello Sprinter non vi resta che guardare il video di Giuliano.
Fotogallery: Mercedes-Benz Sprinter 2018, Garage
Consigliati per te
La nuova Classe C ritrova il "muso" delle Mercedes storiche
La Mazda2 Hybrid si aggiorna
Quando la Mercedes Coupé Anni '80 aveva le ali di gabbiano
Volkswagen: "E-fuel? Forse una nicchia, mentre cinesi e elettrico..."
La Mercedes Classe G più piccola di sempre è fatta così
IBM e Dallara: è accordo, così l’AI accelera la progettazione
Nuova Mercedes Classe C: le prime foto degli interni