Ford Puma, come orientarsi tra gli optional della versione ibrida
Ecco quali accessori scegliere per questo SUV, concorrente di Fiat 500X o Jeep Renegade
La nuova Ford Puma è un SUV a misura di città lungo poco meno di 4,20 metri, che porta il nome della coupé prodotta fino al 2002 e che affianca la sorella Ford EcoSport, come potete leggere nell’articolo in cui le abbiamo messe a confronto.
Una delle caratteristiche che contraddistinguono questo modello è la Magic Box, che permette di caricare nel bagagliaio oggetti alti, come potete vedere in questo video. E poi ci sono i motori con omologazione ibrida, interessanti per chi vive nelle città in cui queste motorizzazioni danno vantaggi fiscali o di circolazione.
La gamma
Le versioni mild hybrid della Ford Puma, in particolare, si basano sul motore tre cilindri 1.0 EcoBoost a benzina da 125 CV o 155 CV, con cambio manuale a 6 marce e omologazione Euro 6d-temp. Lo stesso motore è anche disponibile solo con alimentazione a benzina e 125 CV di potenza, con la possibilità di avere anche il cambio automatico. Il listino, infine, si completa al momento con una versione a gasolio, spinta dal motore 4 cilindri 1.5 turbo diesel EcoBlue da 120 CV, offerto - come nei due casi precedenti - in quattro allestimenti diversi: Titanium, Titanium X, ST-Line, ST-Line X.In attesa che arrivi la versione sportiva ST Line da 200 CV.
Perché comprarla, quanto consuma
Gli optional
Fra gli accessori presenti nella dotazione di serie già a partire dal livello Titanium, ci sono cerchi in lega da 17 pollici, fari anteriori e posteriori a LED, sensori di parcheggio, climatizzatore manuale e ADAS come il riconoscimento dei cartelli stradali, l’aiuto mantenimento di corsia, il cruise control adattivo con radar anticollisione.
Come optional, si possono aggiungere altri assistenti alla guida come il sensore di angolo cieco laterale, il sistema di parcheggio automatico con retrocamera di manovra con inquadratura maggiorata, oltre a un sistema di antifurto perimetrale. Sono tutti dispositivi compresi in due pacchetti che vanno aggiunti a richiesta anche sull’allestimento superiore, il Titanium X, che aggiunge di serie elementi come i cerchi in lega da 18 pollici, il climatizzatore automatico o il sistema hi-fi della Bang & Olufsen.
Il prezzo finale
Prendendo come riferimento la motorizzazione mild hybrid 1.0 EcoBoost da 125 CV e aggiungendo gli optional della nostra configurazione il prezzo per una Titanium è di 24.550 euro, che salgono a 26.550 euro passando all’allestimento Titanium X. In entrambi i casi, sono previsti degli “ecoincentivi Ford” che permettono di avere uno sconto superiore ai 3.000 euro, che fa scendere prezzo rispettivamente a 21.450 euro e 23.450 euro. Per conoscere ulteriori dettagli, potete leggere il nostro articolo dedicato ai prezzi in promozione della Ford Puma.
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Puma 1.0EcoBoost Hybrid 125 CV man. 6M Titanium |
Puma 1.0EcoBoost Hybrid 125 CV man.6M Titanium X |
| 23.250 € |
25.250 € |
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DOTAZIONE DI SERIE
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DOTAZIONE DI SERIE
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OPTIONAL
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OPTIONAL
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24.550 € |
26.550 € |
Le alternative
Oltre al confronto interno al listino Ford, per fare ulteriori ragionamenti che possano aiutare nella scelta si possono tenere in considerazione due modelli molto popolari in questa categoria dei SUV di segmento B. Uno è la Jeep Renegade, che oltre al fascino del marchio legato al mondo delle auto fuoristrada ha anche un design che ispira robustezza. E l’altro è la Fiat 500 X, stretta parente della Renegade che si porta dietro anche tutta la simpatia della famiglia delle 500, che di nuovo si esprime soprattutto per questioni di design, esterno ed interno.
Fotogallery: Ford Puma, Come Configurarla
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