Quanto consuma e quanto costa un’auto ibrida usata?
Le “Toyota Approved” sono ibride usate garantite dal marchio: ecco quanto consuma e quanto costa una CH-R usata rispetto a una nuova
Le automobili ibride stanno diventando interessanti per un numero crescente di persone, che è alla ricerca di macchine che abbiano bassi consumi, per poter ridurre i costi di esercizio.
Non si tratta, comunque, di risparmiare solo al momento del rifornimento: infatti questa tipologia di auto spesso dà accesso anche ad altre agevolazioni, per quel che riguarda il bollo auto, ad esempio, o l’accesso alle zone a traffico limitato e le soste nei parcheggi a pagamento.
Per massimizzare i vantaggi economici, inoltre , ci sono persone che valutano l’acquisto anche di auto ibride usate. Ma cosa succede a un'ibrida con il passare del tempo e dei chilometri? Ve ne parlo in questo articolo e nel video che lo accompagna.
Toyota nuova e Toyota usata, il confronto
Analizziamo in particolare l’efficienza di una Toyota C-HR ibrida “nuova” e quella del modello precedente, nello specifico quella di un esemplare con 4 anni di utilizzo alle spalle e oltre 50.000 km percorsi. D'altronde, parlando di ibride usate, Toyota ha accumulato esperienza a partire dal 1997 con l'introduzione della tecnologia ibrida sulla Prius, elettrificando da quel momento molti altri modelli della sua gamma. Come la C-HR protagonista di questo test.
Toyota Approved: auto ibrida usata VS nuova
Guidare un'ibrida tutti i giorni e durante il weekend
La nostra prova ha riprodotto condizioni di utilizzo diffuse, che riguardano la maggior parte degli automobilisti. Durante la settimana, parliamo del tragitto casa-lavoro, del percorso per accompagnare i figli a scuola o a fare sport, degli spostamenti per fare la spesa o per andare in palestra.
In queste situazioni si guida prevalentemente in città, ma anche su strade extraurbane trafficate o sulle tangenziali che circondano i grandi centri urbani. Nei fine settimana, invece, si affrontano viaggi più lunghi, anche con tratti autostradali e velocità di crociera più elevate.
Toyota Approved: auto ibrida usata VS nuova
Toyota Approved: auto ibrida usata VS nuova
L'ibrido in città
Nel traffico cittadino, su strade a scorrimento lento o in tangenziale, il modulo ibrido della Toyota C-HR chiama spesso in causa il motore elettrico per tenere spento il motore termico il più a lungo possibile. La batteria che alimenta il sistema si ricarica sfruttando l’energia cinetica recuperata nelle frenate e nelle decelerazioni, oppure ricevendo energia dal motore termico, con l'elettronica che decide i momenti più adatti a tenere bassi i consumi.
L'ibrido fuori città
Sulle strade extraurbane e in autostrada, il sistema ibrido può supportare la trazione anche a velocità più elevate, in base alle richieste sull'acceleratore del guidatore e anche alla pendenza del terreno. In questi frangenti l’elettrico dà il suo contributo aiutando a ridurre il consumo di carburante, lasciando invece il motore a benzina in funzione nelle fasi più prolungate di crociera.
Toyota Approved: auto ibrida usata VS nuova
Toyota Approved: auto ibrida usata VS nuova
I consumi della prova su strada
Durante il test, la nuova Toyota C-HR ha percorso quasi 26 km/litro (pari a 3,9 litri/100 km) nei tragitti quotidiani, e 21 km/litro (4,8 litri/100 km) fuori città.
La C-HR usata (di 4 anni e oltre 50.000 km) ha percorso 24 km/litro (4,2 litri/100 km) in ambito urbano e 20 km/litro (5 litri/100 km) su percorsi extraurbani.
L’usato certificato per le auto ibride
L’auto usata protagonista del test fa parte di un programma chiamato Toyota Approved, che certifica i veicoli di seconda mano con più di 100 controlli, compresi test specifici sulla batteria del modulo ibrido.
È possibile così ottenere una garanzia di 12 mesi o 15.000 km ed eventualmente richiedere, in aggiunta, un’estensione della copertura su altre componenti - meccaniche, elettriche e ibride - per un ulteriore anno, compresa un'assistenza stradale 24 ore su 24, senza limiti di percorrenza.
Perché scegliere un'ibrida usata
In questo test abbiamo messo alla prova i consumi di un’auto ibrida che, essendo usata, ha nel prezzo di acquisto più basso un vantaggio economico in più. Senza per questo rinunciare ad altre agevolazioni riservate alle auto ibride: poter avere esenzioni o riduzioni sul bollo, riuscire ad accedere a zone a traffico limitato o parcheggiare gratuitamente in zone a pagamento. E poter usufruire di altri incentivi, che variano a seconda della regione o del comune di residenza.
Toyota Approved: auto ibrida usata VS nuova
Toyota Approved: auto ibrida usata VS nuova
Auto ibrida usata: acquisto, finanziamento o noleggio?
Chi è interessato a un’ibrida usata può scegliere anche delle formule alternative, come quelle previste dal programma Toyota Approved, che includono opzioni di finanziamento o noleggio per esemplari fino a 15 anni di età. Il piano di pagamento è flessibile: le rate possono essere modificate nel tempo, aumentando o riducendo l’importo o la durata, a seconda delle necessità. È possibile poi aggiungere l’assicurazione RC Auto, servizi di manutenzione programmata e altri pacchetti di mobilità, con la possibilità di scegliere a fine contratto se tenere, restituire o cambiare l’auto attraverso il valore futuro garantito.
Il noleggio a lungo termine Kinto One per le ibride usate
Toyota dà anche la possibilità di noleggiare a lungo termine i modelli del programma Approved, con "Kinto One". Sono disponibili auto che fanno parte della flotta certificata di Kinto Italia e possono essere prenotate dai concessionari Toyota, oppure online sul sito toyota.it. Il cliente può stabilire la somma da dare come anticipo, la durata del noleggio e il chilometraggio annuo, con un canone mensile fisso che include assicurazione, assistenza stradale e gli interventi di manutenzione, sia ordinaria che straordinaria.
Auto ibride, novità interessanti in arrivo
Fotogallery: Auto Ibrida Usata VS Nuova - Toyota Approved
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