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Berlina 2 volumi Reviews

Una settimana in PLUG-IN con la DS 4 E-TENSE 225

Una settimana in PLUG-IN con la DS 4 E-TENSE 225

Il Plug-in conviene, a patto che lo si utilizzi con consapevolezza. Abbiamo verificato prezzi e benefici tra Firenze e l'Argentario
Di Francesco Meneghini 22ore fa
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Audi A3 Sportback ibrida plug-in, la prova dei consumi reali

Audi A3 Sportback ibrida plug-in, la prova dei consumi reali

L'Audi A3 Sportback 40 TFSI e si dimostra un'ottima ibrida plug-in con consumi contenuti e guida quasi sportiva. Fa 50 km in elettrico
Di Fabio Gemelli 11 Maggio 2022
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Hyundai Kona N vs i30 N: confronto in pista a Monza

Hyundai Kona N vs i30 N: confronto in pista a Monza

SUV o hothatch? Sul tracciato di Monza con i due modelli più cattivi del brand coreano per scoprire quanto può essere sportivo un SUV
Di Pietro Cardone 09 Maggio 2022
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Lancia Ypsilon Hybrid (2022), perché comprarla e perché no

Lancia Ypsilon Hybrid (2022), perché comprarla e perché no

La Lancia Ypsilon ha le dimensioni giuste per chi cerca spazio in dimensioni contenute. Ma gli anni iniziano a farsi sentire
Di Antonio Aimar 07 Maggio 2022
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Dacia Sandero Stepway 1.0 TCe GPL 100 CV (2022), Pro e Contro

Dacia Sandero Stepway 1.0 TCe GPL 100 CV (2022), Pro e Contro

La Sandero Stepway a GPL è un'auto furba e versatile. Non si può, però, avere ibrida e il cambio si impunta un po'
Di Antonio Aimar 06 Maggio 2022
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Mazda 2 Hybrid (2022), perché comprarla e perché no

Mazda 2 Hybrid (2022), perché comprarla e perché no

La Mazda 2 Hybrid è un'ibrida full efficiente, si guida bene ed è ben accessoriata di serie. L'infotainment però non è velocissimo
Di Antonio Aimar 16 Aprile 2022
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Mazda2 full hybrid (2022), la prova dei consumi reali

Mazda2 full hybrid (2022), la prova dei consumi reali

La nuova Mazda2 full hybrid col motore 1.5 tre cilindri da 116 CV è poco assetata di benzina, ben fatta e con ottimi ausili alla guida
Di Fabio Gemelli 13 Aprile 2022
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Lynk & CO 01 (2022), perché comprarla e perché no

Lynk & CO 01 (2022), perché comprarla e perché no

Offre uno stile originale e una formula di abbonamento mai vista prima, un po' come Netflix
Di Flavio Atzori 09 Aprile 2022
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Lynk & Co 01 ibrida plug-in, la prova dei consumi reali

Lynk & Co 01 ibrida plug-in, la prova dei consumi reali

Il SUV cinese col motore 1.5 ibrido plug-in da 261 CV convince per qualità, dotazioni e abitabilità. Autonomia elettrica sopra i 60 km
Di Fabio Gemelli 06 Aprile 2022
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Mercedes EQS 450+, la prova dei consumi reali

Mercedes EQS 450+, la prova dei consumi reali

Buona efficienza e consumi contenuti per la Mercedes EQS 450+, l'ammiraglia elettrica che stabilisce nuovi standard di autonomia e lusso
Di Fabio Gemelli 30 Marzo 2022
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DS 4 (2022), perché comprarla e perché no

DS 4 (2022), perché comprarla e perché no

Colpisce per il look esterno e per la qualità costruttiva. Confortevole al volante, peccato per il "clima" touch
Di Lorenzo Curatti 26 Marzo 2022
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Citroen C5 X, come va la wagon ammiraglia con stile da SUV

Citroen C5 X, come va la wagon ammiraglia con stile da SUV

Comoda quanto una tedesca, sorprende per stile e per spazio a bordo. Solo con motori benzina o plug-in
Di Lorenzo Curatti 18 Marzo 2022
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Nissan Micra GPL, la prova dei consumi reali

Nissan Micra GPL, la prova dei consumi reali

La Nissan Micra col motore 1.0 turbo da 90 CV diventa la regina dei consumi tra le auto a GPL. La nostra prova
Di Fabio Gemelli 16 Marzo 2022
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Mercedes Classe A 180 d (2022), la prova dei consumi reali

Mercedes Classe A 180 d (2022), la prova dei consumi reali

La Mercedes Classe A col motore 2.0 diesel da 116 CV e il cambio 8 marce a doppia frizione si conferma piacevole e parca nei consumi
Di Fabio Gemelli 09 Marzo 2022
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Audi RS 3 Sportback (2022), perché comprarla e perché no

Audi RS 3 Sportback (2022), perché comprarla e perché no

Il poderoso 5 cilindri resta, ma si aggiunge un differenziale attivo posteriore che ama i sovrasterzi. Che sia già una “instant-classic”?
Di Andrea Farina 05 Marzo 2022
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Toyota Yaris 1.5 Hybrid Style (2021), Pro e Contro

Toyota Yaris 1.5 Hybrid Style (2021), Pro e Contro

Consuma poco, si guida meglio che in passato ma è meno spaziosa, con un infotainment migliorabile
Di Giuliano Daniele 04 Marzo 2022
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Suzuki S-Cross mild hybrid (2022), la prova dei consumi reali

Suzuki S-Cross mild hybrid (2022), la prova dei consumi reali

Bene le dotazioni, il comfort, la praticità e i consumi della nuova Suzuki S-Cross mild hybrid. In città beve un po' più di benzina
Di Fabio Gemelli 02 Marzo 2022
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Peugeot 308 (2022), perché comprarla e perché no

Peugeot 308 (2022), perché comprarla e perché no

Da fuori attira gli sguardi, si guida bene e ha tanta tecnologia. La visibilità dietro è migliorabile
Di Francesco Meneghini 19 Febbraio 2022
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Mazda2 2022, prova del 1.5 mild hybrid da 90 CV

Mazda2 2022, prova del 1.5 mild hybrid da 90 CV

Ben rifinita e confortevole, sembra un'auto di categoria superiore. Ecco come va
Di Lorenzo Curatti 17 Febbraio 2022
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Fiat 500 elettrica, la prova dei consumi reali

Fiat 500 elettrica, la prova dei consumi reali

Veloce, raffinata e tecnologica, la Fiat 500 elettrica è un'icona di stile. Abitabilità e bagagliaio migliorabili, autonomia di 200 km
Di Fabio Gemelli 16 Febbraio 2022
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10:20 Nuova Opel Astra, prova su strada del 1.2 benzina manuale

Nuova Opel Astra, prova su strada del 1.2 benzina manuale

Grande, spaziosa e tecnologica. L'attenzione ai dettagli è elevata e si guida bene, ma meglio l'automatico. Ecco la videoprova completa
Di Antonio Aimar 14 Febbraio 2022
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MINI Cooper (2022), perché comprarla e perché no

MINI Cooper (2022), perché comprarla e perché no

Fuori ha personalità da vendere e dentro è fatta benissimo. Il bagagliaio, però, è piccolo
Di Francesco Meneghini 05 Febbraio 2022
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BMW Serie 4 Gran Coupé (2022), perché comprarla e perché no

BMW Serie 4 Gran Coupé (2022), perché comprarla e perché no

Si guida che è un piacere e il portellone è un vero asso nella manica. Dietro poteva essere più accogliente
Di Lorenzo Curatti 15 Gennaio 2022
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Volkswagen Polo (2021), perché comprarla e perché no

Volkswagen Polo (2021), perché comprarla e perché no

L'utilitaria si rinnova dove serve con contenuti da "grande". Può fare facilmente da unica auto di famiglia
Di Lorenzo Curatti 08 Gennaio 2022
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