Ecco come va la nuova compatta Hyundai a batteria Design divisivo, nuovo linguaggio Art of Steel e fino a 497 km di autonomia per la Hyundai Ioniq 3 elettrica pensata per l'Europa Di Alfonso Rizzo Prove su strada - 7 ott
Peugeot riscopre la GTi, ma lo fa in un modo tutto nuovo Assetto dedicato, carreggiate più larghe e differenziale autobloccante per la prima GTi elettrica del Leone Di Cristiano Fortini Prove su strada - 27 set
Cupra Raval (2026), perché comprarla e perché no Stile aggressivo e dinamica di guida affilata per la piccola spagnola, l'assetto rigido e i comandi touch chiedono qualche compromesso Di Francesco Stazi Perché Comprarla - 26 set
Renault Twingo (2026), perché comprarla e perché no Piccola e solo elettrica la Renault Twingo offre buono spazio e stile simpatico, ma il prezzo basso costringe a compromessi Di Lorenzo Curatti Perché Comprarla - 19 set
Citroen C3 (2026), quanto consuma l'auto a benzina più venduta Abbiamo messo alla prova la 1.2 (non ibrida) da 100 CV e cambio manuale per vedere come va sia in città che fuori Di Francesco Meneghini Prove su strada - 31 ago
Dacia Sandero benzina (2026), la prova dei consumi reali Una delle auto più economiche e più vendute, la Dacia Sandero Streetway è semplice, pratica e razionale. Fuori città consuma anche poco Di Fabio Gemelli Consumi Reali - 5 ago
Come fa la Suzuki Swift a consumare meno delle altre auto a benzina? Così la compatta 5 porte mild hybrid giapponese, anche con la trazione integrale AllGrip Auto, è la più efficiente delle benzina 2026 Di Fabio Gemelli Consumi Reali - 17 lug
Dacia Sandero (2026), perché comprarla e perché no Prezzo competitivo, abitabilità e facilità d'utilizzo sono i punti di forza di questa versione 100 CV manuale. Di Flavio Atzori Perché Comprarla - 11 lug
Torna la Fiat 500 Cabrio ibrida a benzina: ecco come va Come la 500 storica del 1957, anche la nuova 500 ibrida ha la capote. Da 22.450 euro in promozione Di Giuliano Daniele Prove su strada - 24 giu
XL1, la Volkswagen da record... e da collezione 200 esemplari per il bicilindrico diesel e PHEV più efficiente al mondo che, a oltre 10 anni dal lancio, costa come da nuova... Di Andrea Farina Prove Speciali - 21 giu
Nissan Micra (2026), perché comprarla e perché no Ha linee simpatiche, si guida bene e con Google integrato è un'elettrica ben sfruttabile. Peccato per lo spazio dietro Di Lorenzo Curatti Perché Comprarla - 13 giu
Costa poco, offre tanto. La prova della Leapmotor B05 I 218 CV del motore posteriore la portano bene e l'assetto è davvero ben tarato. Si paga però lo scotto della troppa digitalizzazione Di Massimo Grassi Prove su strada - 12 giu
BYD Dolphin G DM-i, come va la nuova compatta per l'Europa Design curato, abitacolo spazioso e sistema DM-i da 71 km/l dichiarati. Prezzi da 23.640 euro Di Eleonora Lilli Prove su strada - 11 giu
Seat Ibiza benzina (2026), la prova dei consumi reali La compatta spagnola si conferma una "tuttofare" per città e oltre e col 1.5 benzina da 150 sa essere anche sportiva ed efficiente Di Fabio Gemelli Consumi Reali - 10 giu
I costi reali di un'auto a benzina per neopatentati Ecco quanto costa mantenere la Peugeot 208 col nuovo 1.2 turbo 100 CV con cambio manuale, tra costi di possesso e di gestione Di Alberto Carmone Prove Speciali - 5 giu
Seat Ibiza (2026), perché comprarla e perché no Tanto semplice quanto divertente alla guida, unisce stile a razionalità. Il prezzo però, con il 1.5 e l'allestimento FR, sale non poco Di Flavio Atzori Perché Comprarla - 30 mag
Come va la MG4 Urban, l'elettrica con batteria allo stato semisolido È la prima auto compatibile con la batteria che raddoppia l'energia disponibile, per avere più autonomia e anche più sicurezza Di Giuliano Daniele Prove su strada - 13 mag
Questa sì che si guida bene! La prova della Cupra Raval La VZ ha 226 CV, differenziale elettronico e la trazione anteriore. L'assetto e lo sterzo sono ben tarati e pesa il giusto Di Francesco Meneghini Prove su strada - 8 mag
Audi A5 vs BMW Serie 3: berline premium a confronto Audi alza il livello e porta la nuova A5 turbo benzina con più potenza e tecnologia a sfidare la classica BMW 320i Di Fabio Gemelli Prove Speciali - 8 mag
Nuova Audi S5: ultra equilibrio prestazionale Trazione Quattro Ultra e modalità di guida “Dynamic Plus” per rendere più reattivo il posteriore. Ecco la nonstra prova Di Andrea Farina Prove su strada - 25 apr
Honda Civic full hybrid (2026), la prova dei consumi reali Il restyling della Civic ribadisce le tante qualità della berlina 5 porte col 2.0 full hybrid da 184 CV, partendo dai bassi consumi Di Fabio Gemelli Consumi Reali - 22 apr
Volkswagen Golf diesel (2026), la prova dei consumi reali La Golf si conferma anche nel 2026 un riferimento in fatto di guidabilità, tecnologie e qualità, oltre che di bassi consumi Di Fabio Gemelli Consumi Reali - 15 apr
La nuova Audi RS 5 mi è andata di traverso. Ed è stato magnifico La trazione integrale con E‑Torque Vectoring ultra intelligente di Audi può davvero far "ballare" quasi 2,4 tonnellate di peso? Di Massimo Grassi Prove Speciali - 31 mar
Simpatica e bella da guidare: la prova della Renault Twingo Costa meno di 20.000 euro ed è bella da guidare, con un'impostazione centrata per il segmento e una dinamica che stupisce Di Giuliano Daniele Prove su strada - 25 mar
