Mazda MX-5 in inverno: voi la staccate l’assicurazione? Su strada e soprattutto sulla neve con la Miata ND3 1.5: l'equilibrio perfetto esiste, anche senza autobloccante! Di Andrea Farina Prove Speciali - 8 feb
MINI Cooper Cabrio (2025), perché comprarla e perché no Compatta, agile, divertente, riesce sempre a strappare un sorriso, specie a cielo aperto. La visibilità non è il suo forte Di Lorenzo Curatti Perché Comprarla - 13 set 2025
Mercedes CLE Cabrio (2025), perché comprarla e perché no Elegante e tecnologica, su strada regala sensazioni in via d'estinzione Di Lorenzo Curatti Perché Comprarla - 14 giu 2025
Ferrari 12Cilindri Spider, la prova del capolavoro made in Italy da 830 CV Il V12 da 830 CV è aspirato e non ha traccia di elettrificazione. Va da 0 a 100 in 2,9 secondi e da 0 a 200 in meno di 9 Di Francesco Meneghini Prove su strada - 25 feb 2025
Perchè su una cabriolet moderna non ci si spettina più Ho guidato una Mercedes CLE Cabrio con tetto aperto e senza spettinarmi, grazie ai numerosi sistemi anti vento della Stella Di Gianmarco Gori Prove Speciali - 24 set 2024
Ferrari Roma Spider (2024), la prova della GT definitiva L'erede della Portofino mantiene il V8 biturbo da 620 CV e la trazione posteriore. Il mix perfetto tra sportività ed eleganza Di Francesco Meneghini Prove su strada - 27 ago 2024
MG Cyberster, l'abbiamo guidata a Goodwood Per i suoi primi 100 anni di vita, MG si regala il ritorno di un’auto con la capote. Ecco come va Di Nicola Desiderio Prove Speciali - 17 lug 2024
Mazda MX-5 2024, il nuovo modello è più divertente da guidare Ora c'è un "tasto" che fa godere ancora di più della trazione posteriore. E poi nuovi fari, colori e una novità per il motore 2.0... Di Giuliano Daniele Prove su strada - 20 giu 2024
Ferrari Roma Spider, la prova in Sardegna della Rossa “scoperta” L’eleganza del tetto in tela e la potenza inesauribile dei 620 CV: ecco come la Ferrari Roma Spider ci ha impressionato Di Alberto Carmone Prove Speciali - 28 set 2023
Mercedes AMG SL 43: se 2+2 fa 4 centimetri Tostissimo, il 2.0 biturbo non sfigura nel confronto con il 4.0 V8 della SL 63. Grazie anche a un mini marchingegno in prestito dalla F 1 Di Fabio De Rossi Prove su strada - 13 lug 2023
Mazda MX-5 RF (2023), perché comprarla e perché no Divertentissima, trasforma ogni trasferimento in un'esperienza e col tetto rigido i viaggi non fanno paura. L'ergonomia può migliorare Di Lorenzo Curatti Perché Comprarla - 1 lug 2023
MINI Cooper SE Cabrio, scoperta elettrizzante La MINI elettrica decapottabile è arrivata, ma soltanto in edizione limitata e con appena 37 esemplari per l'Italia. Ecco come va Di Filippo Einaudi Prove su strada - 11 mag 2023
Mercedes-AMG SL (2022), perché comprarla e perché no È una delle spider più belle del mondo ed è diventata più sportiva che mai. In prova la versione 63 che costa oltre 204.000 euro! Di Lorenzo Curatti Perché Comprarla - 31 dic 2022
Maserati MC20 Cielo, senza tetto c'è più emozione La versione spider della MC20 è ancora meglio della coupé nella guida su strada e amplifica le sensazioni anche con il vetro panoramico Di Giuliano Daniele Prove su strada - 21 ott 2022
Nuova Mercedes SL 63 AMG (2022), come va con il 4.0 V8 da 585 CV Ha di nuovo la capote in tela, nasce dal reparto sportivo AMG ed è più sportiva, ma sempre un riferimento di eleganza. Da 203.000 euro Di Giuliano Daniele Prove su strada - 26 lug 2022
Mazda MX-5 (2022), perché comprarla e perché no La Miata è, in assoluto, uno dei modelli più divertenti da guidare: ecco come va la 2.0 da 184 CV in allestimento Sport Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 23 lug 2022
La storia di un motore unico al mondo, il W12 Bentley Abbiamo guidato dentro Roma la Continental GT Speed per raccontarvi la genesi di un motore monumentale Di Alessandro Lago Prove Speciali - 26 giu 2022
Sfoggiare il V12 della Aventador Ultimae: istruzioni per l’uso Un pomeriggio insieme a una delle Lamborghini più celebrative di sempre, un modo per iniziare a salutare il V12 termico Di Andrea Farina Prove Speciali - 19 mag 2022
Jaguar F-Type (2022), perché comprarla e perché no In quanto a fascino e design ha ben poche rivali. È molto ben fatta ma la dotazione di serie è migliorabile Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 29 gen 2022
Mercedes Classe E Cabrio (2021), perché comprarla... e perché no Elegante e confortevole, obbliga a poche rinunce. Qualche dettaglio è ancora migliorabile Di Nicola Desiderio Perché Comprarla - 20 nov 2021
Ferrari SF90 Spider, a cielo aperto con la supercar da 1.000 CV Cosa significa passare una giornata a bordo di una delle supercar più esclusive del mondo? Di Lorenzo Curatti Prove su strada - 15 ott 2021
Mercedes SLK 320 (R170), Perché Comprarla... Classic Grazie al suo tetto rigido ripiegabile ha dato una svolta alle convertibili, rianimando il segmento delle coupé-cabriolet Di Andrea Farina Perché Comprarla Classic - 28 set 2021
Mazda MX-5 (1.8 NA), Perché Comprarla... Classic La spider più venduta al mondo è un riferimento per il piacere di guida, con la prima serie (NA) da tempo nelle mire dei collezionisti Di Andrea Farina Perché Comprarla Classic - 5 ago 2021
Mercedes-AMG C 63 S Cabriolet, volare sulla strada con 510 CV La prova della scoperta tedesca che è velocissima, "rude" e non certo a buon mercato Di Fabio Gemelli Prove su strada - 21 mag 2020
