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Cabrio Reviews

Nuova Mercedes SL 63 AMG (2022), come va con il 4.0 V8 da 585 CV

Nuova Mercedes SL 63 AMG (2022), come va con il 4.0 V8 da 585 CV

Ha di nuovo la capote in tela, nasce dal reparto sportivo AMG ed è più sportiva, ma sempre un riferimento di eleganza. Da 203.000 euro
Di Giuliano Daniele 26 Luglio 2022
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Mazda MX-5 (2022), perché comprarla e perché no

Mazda MX-5 (2022), perché comprarla e perché no

La Miata è, in assoluto, uno dei modelli più divertenti da guidare: ecco come va la 2.0 da 184 CV in allestimento Sport
Di Francesco Meneghini 23 Luglio 2022
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La storia di un motore unico al mondo, il W12 Bentley

La storia di un motore unico al mondo, il W12 Bentley

Abbiamo guidato dentro Roma la Continental GT Speed per raccontarvi la genesi di un motore monumentale
Di Alessandro Lago 26 Giugno 2022
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Sfoggiare il V12 della Aventador Ultimae: istruzioni per l’uso

Sfoggiare il V12 della Aventador Ultimae: istruzioni per l’uso

Un pomeriggio insieme a una delle Lamborghini più celebrative di sempre, un modo per iniziare a salutare il V12 termico
Di Andrea Farina 19 Maggio 2022
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Jaguar F-Type (2022), perché comprarla e perché no

Jaguar F-Type (2022), perché comprarla e perché no

In quanto a fascino e design ha ben poche rivali. È molto ben fatta ma la dotazione di serie è migliorabile
Di Francesco Meneghini 29 Gennaio 2022
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Mercedes Classe E Cabrio (2021), perché comprarla... e perché no

Mercedes Classe E Cabrio (2021), perché comprarla... e perché no

Elegante e confortevole, obbliga a poche rinunce. Qualche dettaglio è ancora migliorabile
Di Nicola Desiderio 20 Novembre 2021
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Ferrari SF90 Spider, a cielo aperto con la supercar da 1.000 CV

Ferrari SF90 Spider, a cielo aperto con la supercar da 1.000 CV

Cosa significa passare una giornata a bordo di una delle supercar più esclusive del mondo?
Di Lorenzo Curatti 15 Ottobre 2021
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Mercedes SLK 320 (R170), Perché Comprarla... Classic

Mercedes SLK 320 (R170), Perché Comprarla... Classic

Grazie al suo tetto rigido ripiegabile ha dato una svolta alle convertibili, rianimando il segmento delle coupé-cabriolet
Di Andrea Farina 28 Settembre 2021
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12:39 Mazda MX-5 (1.8 NA), Perché Comprarla... Classic

Mazda MX-5 (1.8 NA), Perché Comprarla... Classic

La spider più venduta al mondo è un riferimento per il piacere di guida, con la prima serie (NA) da tempo nelle mire dei collezionisti
Di Andrea Farina 05 Agosto 2021
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Mercedes-AMG C 63 S Cabriolet, volare sulla strada con 510 CV

Mercedes-AMG C 63 S Cabriolet, volare sulla strada con 510 CV

La prova della scoperta tedesca che è velocissima, "rude" e non certo a buon mercato
Di Fabio Gemelli 21 Maggio 2020
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Auto in edizione limitata: ne vale la pena?

Auto in edizione limitata: ne vale la pena?

Auto da custodire gelosamente o da guidare quotidianamente? Scopriamolo in questo speciale sulla MX-5 30th Anniversary
Di Andrea Farina 09 Gennaio 2020
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Perché Comprarla smart EQ fortwo cabrio, perché comprarla e perché no

smart EQ fortwo cabrio, perché comprarla e perché no

Piccola e agile nel traffico, la citycar tedesca è più spaziosa di quello che sembra. Ma è "avara" con la dotazione
Di Paolo Alberto Fina 31 Agosto 2019
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Porsche 718 Cayman GT4, l’ululato degli 8.000

Porsche 718 Cayman GT4, l’ululato degli 8.000

420 CV aspiratissimi per una delle sportive più “intelligenti” e veloci che Porsche abbia mai creato...
Di Andrea Farina 24 Luglio 2019
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Perché Comprarla BMW Z4, perché comprarla e perché no

BMW Z4, perché comprarla e perché no

È tornato il tetto in tela, così come è tornata la voglia di divertirsi al volante. Occhio alla dotazione, però: è da completare
Di Lorenzo Curatti 15 Giugno 2019
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Bentley Continental GTC, lusso sfrenato e manifesto

Bentley Continental GTC, lusso sfrenato e manifesto

Esclusiva da qualsiasi punto di vista, non fa nulla per nascondersi. A partire dal motore W12 6.0 da 635 CV… Ecco come va
Di Alessandro Fiuzzi 17 Aprile 2019
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BMW Serie 8 Cabrio, grande, grossa, lussuosa, ma non senza carattere

BMW Serie 8 Cabrio, grande, grossa, lussuosa, ma non senza carattere

Ecco come va la più esclusiva - e per ora più potente - fra le scoperte di BMW, la M850i xDrive
Di Adriano Tosi 11 Aprile 2019
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Ecco perché farsi 700 km sulle strade più belle della Liguria

Ecco perché farsi 700 km sulle strade più belle della Liguria

Abbiamo seguito la gara di regolarità Milano Sanremo dalla Lombardia alla Liguria attraverso alcune tra le più belle strade d'Italia. La tappa finale? Monte Carlo!
Di Francesco Meneghini 05 Aprile 2019
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Nuova BMW Z4, tanti cavalli, facili da gestire

Nuova BMW Z4, tanti cavalli, facili da gestire

Potente e sfruttabile, diverte senza troppi pensieri. Lo stile fa discutere, ma il ritorno della capote in tela è vincente.
Di Flavio Atzori 28 Marzo 2019
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Jaguar F-Type, il rally che non ti aspetti (e senza il tetto)

Jaguar F-Type, il rally che non ti aspetti (e senza il tetto)

Al volante della cabrio allestita per i rally, con assetto dedicato e freno a mano idraulico
Di Paolo Alberto Fina 15 Febbraio 2019
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Loris Bicocchi e Davide Cironi, la scuola per collaudatori

Loris Bicocchi e Davide Cironi, la scuola per collaudatori

La Drive Experience Academy è un corso per imparare un mestiere da sogno: quello della “messa a punto” delle auto
Di Francesco Meneghini 13 Febbraio 2019
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Mazda MX-5 restyling, la sportiva che non

Mazda MX-5 restyling, la sportiva che non "infrange la legge"

Il restyling le regala 24 CV in più, ma la giapponese resta un’auto che sa divertire anche andando “piano”
Di Adriano Tosi 06 Settembre 2018
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Mercedes E220 d Cabrio, la prova dei consumi reali

Mercedes E220 d Cabrio, la prova dei consumi reali

La scoperta a 4 posti ha comfort e fascino da vendere, ma col 2.0 Diesel e il 9G-Tronic si esalta pure l'efficienza
Di Fabio Gemelli 29 Agosto 2018
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Ford Mustang, un cambio a 10 marce cambia la guida?

Ford Mustang, un cambio a 10 marce cambia la guida?

Città, autostrada e in mezzo alle curve: scoprite come si comporta un’auto con così tanti rapporti
Di Giuliano Daniele 28 Agosto 2018
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Porsche 718 Boxster GTS, sportività e raffinatezza

Porsche 718 Boxster GTS, sportività e raffinatezza

Guadagna 15 CV, una messa a punto più “affilata” e il classico dark look GTS. Ecco come va.
Di Adriano Tosi 17 Agosto 2018
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