Andreste mai a giocare a giocare a tennis con delle scarpe da calcio? Ovviamente no: ogni sport ha le sue esigenze e il discorso regge anche quando si parla di automobili. Le quattro ruote, infatti, sono l’unico contatto con la strada e da loro passa la nostra sicurezza, in frenata, in curva o per evitare un ostacolo improvviso. A maggior ragione quando fa freddo. E a prescindere dalle capacità tecniche di un’auto, magari a trazione integrale come la Ford Kuga protagonista del nostro video tutorial. È importante, dunque, conoscere le gomme invernali e le catene da neve, ovvero i dispositivi che per legge sono ammessi per circolare sulle strade dove sono in vigore le ordinanze prescritte dal Codice della strada, nel periodo compreso in generale fra il 15 novembre e il 15 aprile (salvo eccezioni, stabilite a livello locale).

#RICONOSCERE LE GOMME Per legge, si può circolare sulle strade soggette ad ordinanza con pneumatici “M+S”. Questa marcatura si trova anche sui pneumatici all season, che però non danno lo stesso grip degli invernali, che accanto alla M e alla S hanno il simbolo del fiocco di neve e dentro una montagna a 3 picchi.

#NEVE, BAGNATO E ASCIUTTO

Spesso vengono chiamate gomme da neve, ma in realtà sarebbe più corretto parlare di pneuamatici invernali: sotto i 7°C, infatti, garantiscono un grip superiore anche su alfalto asciutto e bagnato, non solo sulla neve

#MONTARE LE CATENE

Se invece anche d’inverno viaggiate con le gomme estive montate, perché vivete in zone calde ma ogni tanto dovete percorrere una strada di montagna, con le catene da neve a bordo sarete in regola. Ma si tratta comunque di una soluzione di emergenza, e dovete imparare a montarle per non trovarvi in difficoltà.

#DOVE SI COMPRANO

Le gomme invernali e le catene da neve si trovano dal gommista di fiducia e nelle officine specializzate, che vi possono dare dei consigli utili. Ma anche su internet ci sono molti siti in cui poter confrontare i prezzi di più marchi,e nei centri commerciali ci possono essere le offerte migliori.

#OK RISPARMIARE, MA NON TROPPO

I principali costruttori di gomme hanno dei “sottomarchi” che offrono prodotti validi tecnicamente e meno cari dei brand più conosciuti. Ci sono pneumatici ancora più economici, meglio però non risparmiare troppo sulla sicurezza e, nel caso delle catene, anche sulla praticità: quelle low cost spesso sono scomode da montare.

Fotogallery: Pneumatici invernali, fine delle ordinanze 2014