Ha 40 CV in più della F12berlinetta
Il motore V12 6.3 è lo stesso della Ferrari F12berlinetta, ma i tecnici hanno aumentato la potenza da 740 a 780 CV utilizzando punterie meccaniche strettamente derivate dal mondo delle corse GT. Specifiche per questo modello sono anche le trombette ad altezza variabile, che migliorano il comportamento del motore ai giri più veloci: il 6.3 eroga infatti la potenza massima a 6.500 giri, ma raggiunge addirittura i 7.800 giri!
Le cambiate sono più veloci
Anche il cambio è lo stesso semi-automatico doppia frizione a 7 marce della F12berlinetta, simile a quello visto sulle 458 Italia e FF, ma sulla F12tdf i rapporti sono più corti del 6% e diminuisce anche il tempo per passare da una marcia all'altra: del 30% salendo di rapporto e del 40% scendendo. È anche per questo che la V12 scatta da 0 a 100 km/h in soli 2,9 secondi.
L'aerodinamica è stata migliorata
Il lavoro compiuto a Maranello sulla F12tdf può dirsi quasi miracoloso, perché la carrozzeria riesce ad essere più funzionale in termini di aerodinamica senza apparire allo stesso tempo vistosa o esagerata: basti sapere che a 200 km/h il carico dell'aria genera 230 chili di spinta verso terra, 107 in più rispetto alla F12berlineta. Gli stilisti hanno modificato i fascioni e ridisegnato l'ala posteriore, più alta di 3 cm e arretrata di 6 cm.
È stata costruita in 799 esemplari
La F12tdf ha fatto il suo esordio in anteprima a ottobre 2015 ed è stata costruita per due anni. Gli esemplari previsti erano 799, venduti ciascuno a poco meno di 400.000 euro. Fra i proprietari c'è anche il noto calciatore Cristiano Ronaldo, che a settembre dell'anno scorso si è fatto fotografare di fianco all'auto nel giardino della sua casa.
Fotogallery: Ferrari F12tdf Azzurro La Plata