Nuova Mercedes GLC, tutte le concorrenti del SUV tedesco

Rinnovata completamente dentro e fuori, la seconda generazione della Mercedes GLC alza ulteriormente l’asticella della tecnologia e del lusso nell’agguerrito segmento C. Il nuovo SUV della Stella entra in un’arena piena di rivali, tra cui le sfidanti storiche, ossia l’Audi Q5 e la BMW X3.

In competizione diretta con la GLC c’è anche l’inglese Jaguar F-Pace e l'italiana Alfa Romeo Stelvio. Dall’altro lato del pianeta, però, non dimentichiamo la Lexus NX (anch’essa rinnovata molto recentemente) e la new entry Mazda CX-60. Quest’ultimo modello è stato lanciato pochissimi mesi fa e punta a posizionare il brand allo stesso livello della Mercedes per dotazione, prestazioni e comfort.

Dimensioni

La Mercedes GLC propone delle dimensioni importanti abbinando una lunghezza di 4,71 metri ad un'altezza di 1,65 m (tra le più basse di tutto il segmento). Le particolari proporzioni del SUV tedesco si traducono in una spaziosità di bordo elevata (il passo di 2,88 m è il più ampio di tutta la categoria) e in un'ottima capacità di carico.

Mercedes GLC

Audi Q5

BMW X3

Se si toglie l'eccezionale valore di 793 litri della F-Pace, infatti, la GLC si difende alla grande mettendo a disposizione ben 600 litri di capacità minima.

Gli interni

A bordo, la nuova GLC sfoggia un'avanzato comparto tecnologico derivato in buona parte dalla Classe C. Lo schermo da 11,9" verticale e inclinato al centro della plancia è tra i più grandi del segmento, mentre il quadro strumenti è in linea con buona parte delle rivali.

Jaguar F-Pace

Alfa Romeo Stelvio

Guardando i dati, è evidente il peso degli anni della Stelvio che dispone degli schermi più piccoli. Interessante, invece, il monitor da 14" della Lexus NX, il quale, però, è disponibile solo a pagamento. Di serie, infatti, l'auto è equipaggiata con un display da 9,8".

I motori

La nuova Mercedes GLC è disponibile unicamente con motori elettrificati nei gradi mild e plug-in. Nell'attesa delle sportivissime AMG (che dovrebbero equipaggiare propulsori a 4 cilindri ibridi da 500-600 CV), la versione più potente è l'ibrida ricaricabile da 381 CV.

L'unica elettrica di tutto il segmento è la iX3 da 286 CV (recentemente oggetto di restyling), mentre l'altra rivale tedesca, la Q5, verrà anch'essa rinnovata a breve e sono attesi propulsori ancora più performanti.

Molto particolare il listino della CX-60 che si compone di un'unica variante ibrida plug-in.

Lexus NX

Mazda CX-60 Plug-in Hybrid

Se si parla di potenza pura, comunque, è la F-Pace a prendersi la scena: il SUV britannico si può scegliere con un powertrain ibrido plug-in da 404 CV o nella cattivissima 5.0 V8 da 550 CV (rigorosamente non elettrificata). Ma anche la Stelvio Quadrifoglio da 510 CV non scherza.

I prezzi

Mercedes non ha ancora ufficializzato i prezzi del nuovo modello, ma possiamo immaginarci un leggero incremento rispetto al range di 51.000 - 105.000 euro dell'attuale generazione. 

Guardando i listini delle rivali, la più impegnativa è la F-Pace che parte da oltre 67 mila euro con la versione mild hybrid diesel da 163 CV e supera i 115 mila euro con la SVR. Balza all'occhio, invece, il range di prezzi piuttosto contenuto della Mazda. In quest'ultimo caso, la differenza di costo è dettata unicamente dagli allestimenti dato che, come detto, c'è solo una motorizzazione disponibile.

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