L’head-up display del futuro è al CES 2023
Alla più grande fiera dell’elettronica di consumo, Marelli presenta il Diorama Display che “abbraccia” tutta la plancia dell’auto
Ridurre al minimo le distrazioni e fornire le informazioni in modo chiaro e immediato. È questo l’obiettivo degli head-up display, ossia dei sistemi che proiettano su un piccolo schermo o direttamente sulla strada statistiche come la velocità a cui si sta andando o le indicazioni del navigatore.
Al CES di Las Vegas in programma dal 5 al 9 gennaio, Marelli presenta un’evoluzione di questo sistema: il Diorama Display.
Un unico schermo per tutti i passeggeri
Il Diorama Display si compone di uno schermo sottile che attraversa in lunghezza tutta la plancia e sul quale sono visibili immagini in alta qualità per navigazione, velocità e altri avvisi importanti. Questi dati sono proiettati da una fonte TFT alla base del cruscotto e sono visibili a qualsiasi ora del giorno e in qualsiasi ambiente stradale.
Secondo Marelli, questa soluzione consente un angolo di visione “molto più ampio rispetto alla maggior parte degli head-up display, permettendo di mostrare le informazioni a tutti gli occupanti del veicolo”.
Diorama Display, l'head-up display di Marelli
Sempre stando all’azienda, questo particolare head-up display è integrabile su cruscotti già progettati e assemblati riducendo così le difficoltà d’installazione in termini di spazio e di costi per tutti i costruttori.
Vedi tutte le notizie su CES di Las Vegas Da notare come al CES (aperto esclusivamente ai media e ai professionisti del settore della tecnologia) è presente anche un angolo dedicato alla personalizzazione dell’abitacolo del futuro.
In pratica, le Case auto potranno configurare gli interni in modo digitale scegliendo tra le varie opzioni di Marelli per illuminazione, comandi e elettronica. Il Digital Design Studio (questo il nome del configuratore) restituisce un progetto unico e costruito su misura per i modelli di ogni marchio.
Fotogallery: Diorama Display, l'head-up display di Marelli
Consigliati per te
Il nuovo 1.2 è ancora il vecchio PureTech?
Mazda CX-30 vs Kia XCeed, sfida tra SUV compatti
Secondo Mazda i monitor distraggono meno dei pulsanti
Cinque curiosità su Alfa Romeo che (forse) non sai
Il nuovo motore 1.2 ibrido della Jeep Compass
Queste Land Rover Defender cambiano colore
La nuova Audi Q7 proietta le frecce sull'asfalto, ma come fa?