Volvo 3CC, la “nonna” elettrica della EX30

Come Volvo si immaginava il futuro nel 2005? Col concept 3CC. Presentato al Salone di Ginevra di quell’anno, il prototipo mostra uno stile decisamente insolito e una serie di soluzioni inedite pensate per la mobilità del domani.

Definita come una sportiva compatta, la 3CC è tra le primissime Volvo a batteria mai realizzate.

Compatta e aerodinamica

Lo stile della Volvo è tutt’altro che banale, con forme estremamente aerodinamiche (più efficienti del 30% rispetto all’S40 di quegli anni) che si restringono nella parte posteriore per ottimizzare i flussi d’aria.

Volvo 3CC Concept, il tre quarti posteriore

Dettagli come i fari e la calandra, comunque, s’ispirano ai modelli dell’epoca, anche se in una chiave più moderna e quasi futuristica.

Volvo 3CC Concept, l'apertura verticale delle portiere

Lunga 3,9 metri, larga 1,62 m e alta 1,32 m, la 3CC ha proporzioni compatte e una carrozzeria realizzata con acciaio ad alta resistenza, materiale composito e fibra di carbonio per ridurre il peso mantenendo elevata la rigidità torsionale della scocca.

Interni futuristici e un motore elettrico efficiente

L’entrata a bordo della Volvo è particolarmente scenica, con le portiere che si aprono verso l’alto e il cruscotto scorrevole che arretra di alcuni centimetri per facilitare l’ingresso e l’uscita dall’abitacolo.

Volvo 3CC Concept, gli interni 

Gli interni sono composti da due sedili anteriori e una panca posteriore in grado di accomodare un adulto o due bambini. Per accedere al sedile posteriore è previsto un sistema di scorrimento per le poltrone anteriori, mentre i tre pannelli trasparenti del tetto creano un ambiente molto luminoso.

Altamente tecnologica la plancia: qui alcuni comandi fisici sono stati sostituiti da sensori di prossimità, attivabili quando il dito si trova a 5 mm di distanza.

Volvo 3CC Concept, il powertrain elettrico

A spingere la Volvo c’è un motore elettrico anteriore da 109 CV e 220 Nm alimentato da una batteria agli ioni di litio composta da 3.000 celle. La vettura può essere ricaricata da una presa domestica da 110-240 Volt per garantire un’autonomia massima di circa 300 km.

Nonostante le premesse interessanti, la 3CC non è diventata un modello di sere. Per vedere la prima Volvo elettrica abbiamo dovuto attendere il 2019 con la XC40 Recharge, a cui sono seguite la C40 Recharge, l’EX90 e la nuovissima EX30.

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