Le auto più vendute a luglio 2024, la classifica per alimentazione

La Volvo EX30 è l'elettrica più venduta e supera Tesla. Le ibride però restano le preferite, soprattutto mild come la Fiat Panda

Foto di: Motor1.com

Di: Eleonora Lilli

Aggiornato: 2 ago 2024 alle 09:47

Il mercato dell'auto in Italia ha bisogno di essere sostenuto, soprattutto nel percorso di transizione energetica. L'UNRAE lo ribadisce commentando il numero dei veicoli immatricolati a luglio. Nel mese appena trascorso sono state targate 124.806 auto (+4,7%), un aumento che non è giudicato soddisfaciente dagli addetti ai lavori che rivedono al ribasso le stime di chiusura dell'anno.

Il risultato di luglio porta il totale delle immatricolazioni nei primi sette mesi a 1.011.259 unità, segnando una crescita del 5,2% sullo stesso periodo 2023 (-18,2% rispetto a gennaio-luglio 2019), però - considerando anche lo scenario economico attuale, caratterizzato da un previsto rallentamento dei consumi delle famiglie nella seconda metà del 2024 - l'UNRAE prevede che il 2024 si chiuderà con 1.620.000 auto immatricolate, in crescita del 3,4%, ma ancora -15% rispetto all’anno 2019.

Per questo, in vista del Tavolo Automotive convocato dal MIMIT per il prossimo 7 agosto l’UNRAE ribadisce le richieste già più volte dichiarate: disponibilità dei 240 milioni di fondi che rappresentano il residuo della dotazione degli incentivi per l’anno 2024, al fine di ridurre il gap con i mercati più evoluti; recupero dei 250 milioni di euro (del miliardo del 2025) prelevati dal DL Coesione; definizione di un piano strategico triennale per il 2025-2027; eliminazione del price cap per le auto della fascia 0-20 g/Km di CO2 o, quantomeno, la sua equiparazione a quello della fascia 21-60 g/Km.

Le alimentazioni più vendute

Dopo l’accelerazione del mese di giugno grazie agli incentivi (terminati in un solo giorno) le auto elettriche sono tornate a quota 3,4%. Le ibride in generale hanno guadagnato il 4,4% ottenendo il 40,1% di share (con un 11,5% per le full hybrid e 28,6% per le mild hybrid).

Tra le alimentazioni, le auto a benzina sono rimaste stabili (+0,2 punti, 28,4% di quota), quelle diesel invece hanno perso oltre un quarto dei volumi scendendo al 12,9% di share (-5,1 punti).

Le auto a GPL sono salite dell'1,6% all’11,4% del totale e quelle a metano hanno perso ancora, registrando appena 13 unità (0,1% di quota).