La nuova Audi A7 ibrida (a benzina e diesel) vista in anteprima
L'erede endotermica dell'A6 sarà elettrificata, ma dovrebbe conservare anche l'opzione diesel. Arriverà nel 2025. Ecco il nostro render
La strategia di Audi sta procedendo su un doppio binario sia a livello di motori che...di nomi. La Casa di Ingolstadt ha differenziato i modelli elettrici e quelli termici abbinando ai primi i numeri pari e ai secondi i numeri dispari. Ecco perché negli scorsi mesi abbiamo visto un'A6 completamente elettrica ed ecco perché a breve sarà presentata l'equivalente versione endotermica, che si chiamerà A7.
Prevista nel 2025, la berlina tedesca avrà il compito di rinnovare la sfida con BMW Serie 5 e Mercedes Classe E. E sarà così.
A scuola di A5
Nell'attesa di vedere le prime foto teaser e la presentazione ufficiale del modello, il nostro render prova a dare un volto alla nuova Audi. Le proporzioni saranno quelle di sempre, con l'A7 che sarà vicina ai 5 metri di lunghezza e ai 2 metri di larghezza, con fiancate alte e pulite e una zona anteriore dall'aspetto importante e inconfondibilmente Audi.
Audi A7 (2025), il render di Motor1.com
A tal proposito, pensiamo che sull'A7 ritroveremo lo stile visto sull'A5, con la calandra singleframe esagonale molto grande e dei sottili e aggressivi fari LED con tanto di grafiche personalizzabili dall'infotainment. Le ruote potrebbero avere dimensioni tra 19" e 21", mentre nel posteriore potrebbe esserci una barra luminosa LED a tutta larghezza.
Interni e motori
Nell'abitacolo, l'A7 potrebbe prendere spunto dalla Q6 e-tron e adottare la configurazione con tre display, composta dal quadro strumenti da 11,9", dall'infotainment da 14,5" e dal monitor per il passeggero da 10,9".
Audi Q6 e-tron, gli interni
Per quanto riguarda le motorizzazioni, la piattaforma PPC permette la presenza di propulsori elettrificati in ogni forma. Questo vuol dire che sull'Audi dovremmo trovare versioni MHEV Plus (un sistema mild hybrid molto vicino come funzionamento al full hybrid) a benzina e diesel e ibride plug-in (a benzina) e relative versioni a trazione anteriore e posteriore.
Le ibride plug-in potrebbero avere batterie da circa 25 kWh e permettere percorrenze superiori ai 100 km e non è da escludere l'arrivo in un secondo momento di una variante ad alte prestazioni, erede della RS 6. Anche questa potrebbe essere elettrificata e avere a disposizione almeno 600 CV.
Il lancio della nuova Audi avverrà nella prima metà del 2025, con la versione Avant che debutterà alcuni mesi dopo.
Le nuove Audi
Fotogallery: Audi A7 (2025), il render di Motor1.com
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