Audi Q6 Sportback e-tron, 15 km in più con una singola ricarica

A distanza di qualche mese dalla presentazione dell'Audi Q6 e-tron, il Brand dei Quattro Anelli toglie i veli dalla versione Sportback, ovvero - come sempre quando appare questa denominazione - dalla variante con coda da coupé. 

L'auto si mostra per la prima volta in occasione del Salone di Parigi, in scena nella capitale francese dal 14 al 20 ottobre, con una carrozzeria più aerodinamica che gli permette di fare 15 km in più con una singola ricarica.

• Audi Q6 Sportback e-tron: gli esterni
• Audi Q6 Sportback e-tron: gli interni
• Audi Q6 Sportback e-tron: la meccanica
• Audi Q6 Sportback e-tron: prezzi

Audi Q6 Sportback e-tron: gli esterni

La nuova Audi Q6 Sportback e-tron è più bassa di 37 mm rispetto al normale SUV e ha una carrozzeria dalle linee molto più aerodinamiche, che hanno permesso agli ingegneri di ridurre il valore di Cx da 0,28 dell'auto normale a 0,26.

Il miglioramento aerodinamico, in base a quanto dichiarato dalla Casa, ha comportato di conseguenza una riduzione leggera dei consumi e un aumento dell'autonomia, ma anche una riduzione, come sarebbe logico pensare, dello spazio per i bagagli.

Audi Q6 Sportback e-tron (2024), il frontale

In generale, comunque, la nuova linea del tetto spiovente ha reso la vista laterale molto più sportiva, una questione accentuata anche dai finestrini posteriori meno spigolosi e dal lunotto piatto che termina con un bordo in cui è integrata la terza luce di stop. 

Il frontale, invece, è stato modificato solo leggermente rispetto alla Q6 e-tron, con la griglia (completamente chiusa, ma visivamente punteggiata da fori) e le luci diurne posizionate sempre in alto.

Audi SQ6 Sportback e-tron (2024), lo spoiler posteriore

Audi

Audi Q6 Sportback e-tron: gli interni

Come il frontale, anche l'abitacolo non è stato modificato molto da quello della normale Q6 e-tron. Oltre all'head-up display di serie, anche sulla Sportback è infatti è presente il display panoramico MMI con sistema operativo Android Automotive (due display in formato orizzontale direttamente affiancati con 11,9 pollici per la strumentazione e 14,5 pollici per il touchscreen, entrambi con tecnologia OLED) e, come optional, il display MMI per il passeggero (10,9 pollici).

Audi SQ6 Sportback e-tron (2024), l'abitacolo

Audi

Audi SQ6 Sportback e-tron (2024), i sedili posteriori

Non sono previste ulteriori differenze per quanto riguarda l'abitacolo, a parte la linea più discendente del tetto per chi siede dietro e il volume di carico leggermente inferiore, che per questa nuova coupé è compreso tra 511 e 1.373 litri: un valore simile a quello della nuova Audi A6 Sportback e-trpon (502-1.330 litri). Ovviamente non manca il frunk anteriore da 64 litri.

Audi SQ6 Sportback e-tron (2024), il bagagliaio

Audi

Audi Q6 Sportback e-tron: la meccanica

Come per il SUV, la base tecnica è sempre la nuova piattaforma Premium Platform Electric (PPE), su cui si basano anche il modello gemello Porsche Macan Electric e l'Audi A6 e-tron standard.

L'auto ha quindi sempre un'architettura a 800 volt e, proprio come per la sorella con la coda alta, anche per la Sportback sono disponibili quattro combinazioni di motore-batteria, tra cui due modelli a trazione integrale e due a trazione posteriore, che riepiloghiamo nella tabella qui sotto:

Audi Q6 Sportback e-tron (2024), le batterie

Audi

Come per la normale Q6 e-tron, la versione base ha una batteria da 83,0 kWh lordi e 75,8 kWh netti per un'autonomia nel ciclo WLTP di circa 550 km, ovvero 100 km in meno rispetto alle altre versioni, che hanno una batteria da 100,0 kWh lordi di capacità e 94,9 kWh netti.

Con 656 km di autonomia massima nelle versioni più performanti, la Sportback può percorrere sulla carta nel ciclo WLTP circa 15 km in più della sorella con la coda alta: un risultato ottenuto grazie al miglior Cx in uscita.

Vedi tutte le notizie su Salone di Parigi

Infine sono previste nemmeno particolari differenze dal punto di vista delle sospensioni, sia in termini di geometrie che in termini di ammortizzatori e molle, con quest'ultime che, a proposito, possono essere opzionalmente anche pneumatiche.

Audi Q6 Sportback e-tron (2024)

Audi

Audi Q6 Sportback e-tron: prezzi

La Q6 Sportback e-tron sarà prodotta nello stabilimento principale di Ingolstadt e sarà ordinabile a partire dai primi mesi del 2025. Nessuna informazione per il momento riguardo i prezzi italiani, tuttavia la Casa ha già comunicato che in Germania si partirà da 2.400 euro in più rispetto alla corrispondente Q6 e-tron; dunque da 65.900 euro.

A proposito di Audi

Audi A8 (2002), abbiamo guidato quella con il motore W12

Nessuno vuole assumere i 3.000 dipendenti Audi di Bruxelles

Audi

• Make: Audi
• Model:
• URL: Audi

20

Fonte: Audi