A ottobre 2024 i camion venduti sono stati meno dell'anno scorso

Dopo il piccolo segnale di ripresa nel mese di settembre il mercato italiano dei veicoli industriali sopra le 3,5 t di MTT torna a calare mettendo a rischio seriamente il bilancio finale del 2024 già ora appena sopra il segno positivo. Una situazione che non piace ai costruttori che vedono soprattutto un'inerzia da parte delle istituzioni.

In particolare UNRAE preme per interventi strutturali nel medio periodo, e più tempestivi nell'immediato fra cui il ridimensionamento se non la revoca dei tagli annunciati nel settore automotive e l'istituzione di un fondo per sostenere il rinnovo del parco circolante.

I dati nel dettaglio

Un nuovo calo del mercato dei veicoli industriali caratterizza, dunque, il mese di ottobre, nel corso del quale sono state immatricolate 2.184 unità contro le 2.238 di ottobre 2023 (-2,4%). Il risultato mensile riduce ulteriormente la crescita maturata nei primi dieci mesi del 2024 che si attesta a un modesto +1,7% rispetto al periodo gennaio-ottobre dello scorso anno.

A pesare sulla contrazione dell’ultimo mese è soprattutto il segmento dei mezzi più pesanti che registra un disavanzo del 3,3%, con 1.872 unità immatricolate e una perdita di volumi pari a 64 unità. Anche i veicoli leggeri fino a 6 t chiudono in negativo a -1,7%, mentre segnano un incremento di 11 unità le immatricolazioni dei medi, tra 6,01 e 15,99 t (+4,5%).

Si rischia il segno meno per il 2024

Il secondo semestre del 2024 sembra caratterizzarsi, dunque, con un trend negativo che evidenzia i limiti di un mercato che, senza interventi concreti, rischia di subire una contrazione ancor più marcata. Secondo Paolo A. Starace, Presidente della Sezione Veicoli Industriali di UNRAE se si vuole scongiurare che questa flessione caratterizzi anche tutto il 2025 , è fondamentale un cambio di rotta, con azioni immediate e incisive riferite, in particolare, agli incentivi 2024 per il rinnovo del parco veicolare, annunciati e finanziati con un Decreto ad hoc firmato lo scorso 6 agosto, ma che probabilmente diventeranno operativi solo nei primi mesi del 2025

Infografica UNRAE ottobre 2024

Foto di: Motor1.com

Ciò che preoccupa maggiormente i vertici di UNRAE è il silenzio delle Istituzioni che,  nonostante i proclami pubblici da parte della politica, al momento non fanno registrare segnali concreti a sostegno dell’autotrasporto e gli stanziamenti finora previsti si sono rivelati insufficienti a risollevare le sorti del comparto. L'auspicio è quello che, nel revocare gli ingenti tagli annunciati per l’ automotive, il settore riceva l’adeguata attenzione del legislatore nel corso dell’iter di approvazione della Manovra di Bilancio in Parlamento.

Così nei mesi precedenti

Mercato camion estate 2024, calo a Luglio e crollo in Agosto

Mercato camion, a settembre 2024 si torna a crescere

25