Il SUV (anche a GPL) che sfida Dacia e DR. Ecco la EMC 7, da 24.800 euro

Eurasia Motor Company (conosciuta come EMC) è un importante gruppo italiano che da oltre 20 anni è partner di alcune delle principali Case auto cinesi. Tutto è iniziato (e sta proseguendo) con Great Wall e negli ultimi anni si sono aggiunti player come Geely e Chery, due dei principali colossi del Paese asiatico.

Dal 2022, EMC è un marchio a sé stante, con una gamma che comprende Wave 3, Wave 2 e la Yudo, con quest'ultima che rappresenta il primo modello 100% elettrico del brand. Si tratta di vetture prodotte in Cina sotto altri marchi e selezionate da Eurasia Motor Company in base alle loro caratteristiche e alla loro appetibilità per il nostro mercato. 

Ora, EMC allarga la propria famiglia col suo modello più grande finora, la 7, in quello che rappresenta il primo passo dell’evoluzione del marchio. Infatti, in contemporanea alla presentazione della 7, EMC mostra un nuovo logo e cambia i nomi di Wave 2 e Wave 3 in EMC 4 ed EMC 6.

• EMC 7, gli esterni
• EMC 7, gli interni
• EMC 7, i motori
• EMC 7, i prezzi

EMC 7, gli esterni

Lunga 4,54 m, larga 1,85 m e alta 1,73 m, la EMC si posiziona nel cuore del segmento C, mettendo nel mirino marchi come Dacia e DR. La vettura presenta un design complessivamente personale, soprattutto nella zona anteriore dove troviamo la griglia molto ampia con piccoli elementi cromati che danno l’idea di una cascata e i fari LED Streamlight ben integrati nella calandra.

Non passa inosservato neanche il posteriore, coi fari LED Starry Eye e lo spoiler molto sporgente di stampo sportivo. Presenti - di serie - anche i cerchi in lega da 18”.

La EMC 7 vista dal vivo

EMC 7, gli interni

L’abitacolo della EMC è caratterizzato da un contrasto di materiali e colori, che creano un ambiente vivace e spazioso. Il cruscotto soft-touch ospita due schermi LCD in alta risoluzione da 12,3" l'uno, attraverso cui controllare le funzioni dell’auto, l’infotainment, il mirroring con lo smartphone e le modalità di guida (Eco, Comfort e Sport).

EMC 7, la plancia

Foto Di: EMC

Di grande impatto visivo i sedili con poggiatesta integrato e la tonalità bicolore della pelle nera e beige.

EMC 7, i motori

Al lancio, la EMC 7 è equipaggiata con un motore 1.5 turbo a benzina da 174 CV e 290 Nm abbinato a un cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti. Nell’attesa di metterla alla prova su strada, EMC dichiara un consumo medio di 7 l/100 km e un’accelerazione 0-100 km/h di 9,2 secondi. Nel corso del 2025 ci sarà anche la possibilità di richiederla con l'impianto GPL firmato da BRC.

EMC 7, il tre quarti posteriore

Foto Di: EMC

Parlando di dotazione di sicurezza, l’EMC presenta tutti i dispositivi tradizionali come controllo di stabilità e controllo di trazione, oltre all’assistenza per la partenza in salita e il limitatore della velocità in discesa.

Tuttavia, mancano gli ADAS ormai presenti sulla stragrande maggioranza delle vetture. Ci sono il cruise control e la retrocamera (con sensori posteriori), ma sono assenti sistemi come mantenimento di corsia, avviso anticollisione e avviso dell'angolo cieco.

EMC 7, i prezzi

Prevista nelle concessionarie nei primi mesi 2025, la EMC 7 parte da 24.800 euro ed è proposta con una garanzia di 5 anni/100.000 km. E il post-vendita? Come detto, EMC è operativa già da diversi anni in Italia e può contare su una rete di 80 concessionarie diffusa in tutta la Penisola che possono garantire anche assistenza e reperibilità di componenti e ricambi.

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Fonte: EMC