Audi Q5 diesel mild hybrid (2025), la prova dei consumi reali
La nuova Audi Q5 è comoda. tecnologica e affascinante, ma col 2.0 diesel mild hybrid da 204 CV non fa miracoli per i consumi
La nuova Audi Q5, quella di terza generazione, è da poco entrata nei listini della casa tedesca e si presenta come l'evoluzione del SUV medio con motorizzazioni tutte elettrificate che comprendono le mild hybrid sia a benzina che diesel.
Per questa prova dei consumi reali mi sono rivolto all'Audi Q5 2.0 TDI mild hybrid da 204 CV con trazione integrale e cambio automatico doppia frizione a 7 rapporti. La scelta ha portato a un discreto consumo medio di 5,15 l/100 km (19,42 km/l), con una spesa di carburante di 30,76 euro per il viaggio di 360 km da Roma a Forlì.
Tra i SUV diesel 4x4 c'è chi consuma di meno
Come detto, il risultato ottenuto dalla nuova Audi Q5 è solo "discreto" perché tra i SUV diesel di categoria simile presenti nella classifica dei consumi reali riesce a fare meglio solamente della Range Rover Velar D300 Mild Hybrid (5,55 l/100 km - 18,0 km/l) e della Range Rover Evoque D180 AWD (5,90 l/100 km - 16,9 km/l).
Sulla nuova Audi Q5 si conferma il 2.0 TDI mild hybrid da 204 CV
Più efficienti del SUV di Ingolstadt sono risultate invece le varie Mazda CX-60 e-Skyactiv D Mazda M Hybrid 249 CV AWD (4,70 l/100 km - 21,2 km/l), BMW X3 xDrive20d (4,50 l/100 km - 22,2 km/l) e Mercedes GLC 220d 4Matic Mild Hybrid (4,25 l/100 km - 23,5 km/l).
Tanta tecnologia e comfort, con qualche finitura migliorabile
L'auto protagonista di questa prova dei consumi reali è una Audi Q5 TDI 150 kW S line edition quattro S tronic la versione top di gamma che nella dotazione di serie include la caratterizzazione estetica esterna S line, i cerchi in lega da 20", i fari anteriori Matrix LED con firme luminose digitali, il climatizzatore automatico a tre zone, il display per il passeggero e diversi ausili alla guida.
Plancia e comandi molto moderni sulla nuova Q5
L'aggiunta di altri optional a pagamento come i cerchi da 21", la vernice metallizzata, il pacchetto look nero, il tetto panoramico in vetro, i sedili anteriori a regolazione elettrica, l'MMI experience pro, il pacchetto interni plus e pacchetto Tech pro portano il prezzo di listino a sfiorare i 90.000 euro.
Il tutto per un'auto dai grandi contenuti tecnici, un ottimo comfort di marcia, buone capacità di carico, infotainment di alto livello e assistenti alla guida sempre precisi e rapidi. Meno apprezzabili mi sono sembrate invece alcune finiture degli interni che alcune concorrenti rendono più piacevoli al tatto e con meno "rumorini".
Fa almeno 800 km con un pieno di gasolio
Nelle più comuni condizioni di utilizzo ho potuto registrare con la nuova Q5 diesel mild hybrid medie di consumo nella norma per un simile SUV a trazione integrale che pesa quasi due tonnellate. In autostrada i consumi salgono un po' oltre la media delle concorrenti diesel, ma fuori città si abbassano di molto.
Fuori città i consumi si abbassano di molto
Il generoso serbatoio da 65 litri permette alla Q5 di percorrere almeno 800 km con un pieno di gasolio, con punte ben al di sopra dei 1.000 km quando si affrontano percorsi extraurbani ideali per i consumi.
I consumi nelle varie situazioni di guida
- Misto urbano-extraurbano: 6,4 l/100 km (15,6 km/l)
1.014 km di autonomia teorica - Autostrada: 7,2 l/100 km (13,8 km/l)
897 km di autonomia teorica - Economy run: 4,2 l/100 km (23,8 km/l)
1.547 km di autonomia teorica
Cosa dice la carta di circolazione
| Audi Q5 TDI 150 kW S line edition quattro S tronic | |
| Alimentazione | Ibrido (Gasolio, 1.968 cc) |
| Potenza | 150 kW |
| Emissioni di CO2 (WLTP) | 168 g/km |
| Massa a vuoto | 1.955 kg |
| Rapporto potenza/tara | 73,892 kW/t |
| Omologazione | Euro 6E (Risp Reg UE 715/2007*2023/443EA) |
Dati
Vettura: Audi Q5 TDI 150 kW S line edition quattro S tronic
Listino base: 72.950 euro
Data prova: 13/03/2025
Meteo (partenza/arrivo): Variabile-Pioggia, 19°/Pioggia-Variabile, 13°
Prezzo carburante: 1,659 euro/l (Gasolio)
Km del test: 1.153
Km totali all'inizio del test: 1.981
Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 76 km/h
Pneumatici: Pirelli P Zero - 255/45 R21 102Y XL RO (Etichetta UE: C, B, 72 dB)
Consumi
Media "reale": 5,15 l/100 km (19,42 km/l)
Computer di bordo: 5,2 l/100 km
Alla pompa: 5,1 l/100 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo
Conti in tasca
Spesa "reale": 30,76 euro
Spesa mensile: 68,35 euro (800 km al mese)
Quanto fa con 20 euro: 234 km
Quanto fa con un pieno: 1.262 km
La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi. Datele un'occhiata e troverete molte sorprese.
Tutto sulla nuova Audi Q5
Fotogallery: Audi Q5 (2024)
Consigliati per te
Audi con la Q5 ci mostra "Un'altra Monza"
Il taglio delle accise è stato prolungato, di nuovo
Audi Q5 (2025), perché comprarla e perché no
La Mazda2 Hybrid si aggiorna
Audi Q5 (2025), la prova del SUV diesel ibrido da Milano a Roma
Volkswagen: "E-fuel? Forse una nicchia, mentre cinesi e elettrico..."
Nuova Audi Q5 Sportback, il SUV coupé si rinnova. Ed è ancora diesel