Renault cambierà il modo di progettare i suoi furgoni

La piattaforma Software Defined Vehicle di Ampere rivoluziona il modo di costruire le auto e i veicoli commerciali della Losanga

Foto di: Renault

Di: Francesco Stazi

17 apr 2025 alle 09:00

Renault lancia i primi veicoli commerciali elettrici con l'architettura SDV Ampere. SDV significa software defined veichle, veicolo realizzato a partire dal software, inteso come centraline di controllo e parte elettronica e telematica.

I primi modelli in assoluto a essere realizzati con questa metodologia costruttiva sono: Trafic, Estafette e Goelette che di fatto inaugurano nuova era nella mobilità professionale integrando tecnologia e connettività a livelli inediti nel settore.

Le differenze con un metodo tradizionale

Oggi come oggi il modello di progettazione prevede la costruzione dei veicoli partendo dal telaio e dal motore, a cui si aggiungono successivamente centraline e componenti elettroniche. Con l’approccio SDV, invece, l’intero veicolo nasce da una piattaforma unica in cui il sistema operativo (CAR OS nel caso di Renault) ideato da Ampere, coordina ogni funzione.

La piattaforma SDV di Ampere

Foto di: Renault

Questo sistema centralizzato non solo gestisce i dati provenienti da numerosi sensori - tra cui quelli per assistenza alla guida (ADAS), motore e gestione del telaio - ma permette anche di apportare aggiornamenti in tempo reale, garantendo prestazioni sempre al passo con le esigenze del mercato.

Caratteristiche Tecnologiche e Connettività Avanzata

I nuvi van Renault offrono un livello di personalizzazione e aggiornabilità paragonabile a quello di smartphone e computer moderni. Il vantaggio principale della piattaforma SDV è, infatti, la capacità di aggiornare via cloud il software di bordo.

Renault Goelette E-Tech Electric

Foto di: Renault

Questo permette:

Manutenzione Predittiva Avanzata: grazie ad algoritmi di intelligenza artificiale e capacità di calcolo superiore, il sistema monitora costantemente lo stato di usura dei componenti, consentendo diagnosi e interventi da remoto che riducono i tempi di fermo e ottimizzano i costi operativi.
Interfaccia Utente Personalizzata: gli operatori professionali possono collegarsi al proprio profilo per accedere a un’interfaccia customizzata, che permette di utilizzare in modo intuitivo le funzioni e le applicazioni preferite, adattandosi alle specifiche esigenze di ciascun settore – dalle consegne alla gestione delle flotte, fino alle configurazioni per veicoli speciali come ambulanze o furgoni refrigerati.
Integrazione di Sistemi Esterni: le aziende hanno la possibilità di integrare i propri sistemi operativi aziendali con il sistema multimediale del veicolo, garantendo una trasmissione in tempo reale di informazioni critiche (itinerari, tempistiche, contatti e altro ancora).

Sicurezza, Affidabilità e Valore residuo

Il nuovo approccio di Renault permette non solo di migliorare l’esperienza a bordo, ma anche di aumentare il valore residuo dei veicoli nel tempo. L’aggiornamento continuo del software consente, infatti, di mantenere il mezzo moderno e performante anche dopo 3-4 anni di utilizzo.
Inoltre il sistema di manutenzione predittiva riduce significativamente i rischi di guasto.

Renault Estafette E-Tech electric

Foto di: Renault

Questi aspetti, rappresentano un vantaggio competitivo non solo per chi gestisce flotte, ma anche per chi utilizza i veicoli in contesti particolarmente duri. I nuovi Trafic, Estafette e Goelette saranno prodotti nello stabilimento di Sandouville in Francia, in collaborazione con Flexis. Il debutto ufficiale è previsto per il 29 aprile 2025, durante il Commercial Vehicle Show di Birmingham.