Nuova Jeep Compass, vista e toccata dal vivo, ecco com'è fatta

Ecco la nuova Jeep Compass, il SUV compatto delle sette feritoie con passaporto italiano. Come la precedente generazione infatti viene prodotta nello stabilimento di Melfi, al fianco di altre novità Stellantis come DS N°8 e la futura Lancia Gamma, con le quali condivide la piattaforma STLA Medium del Gruppo.

Meccanica ormai collaudata - è la stessa delle varie Peugeot 3008 e 5008, Opel Grandland e Citroen C5 Aircross - che porta in dote una novità assoluta per la Jeep Compass: motori elettrici. Che non rappresentano però l'unica opzione: come gli altri modelli infatti verrà offerta anche con powertrain mild hybrid e plug-in.

• Jeep Compass 2025: squadrata e illuminata
• Jeep Compass 2025: più spazio e tecnologia
• Jeep Compass 2025: l'integrale è solo elettrica
• Jeep Compass 2025: i prezzi

Jeep Compass 2025: gli esterni

I vari teaser pubblicati negli ultimi mesi avevano dato qualche indizio, senza però offrire elementi sufficienti a definire le linee generali della nuova Jeep Compass. Onestamente non sapevo bene che cosa mi sarei trovato davanti. Un SUV, certo, ma fatto come? La risposta è: disegnato secondo lo stile Jeep. Linee squadrate e verticali - un must have per chi ha il fuoristrada stampato a fuoco nel proprio DNA - che evolvono e non stravolgono l'aspetto della generazione precedente. Ma, a mio modo di vedere, lo migliorano.

Come sempre accade infatti le foto non rendono mai giustizia al come è davvero un'auto e la Jeep Compass 2025 mi piace. Il frontale con le sette feritoie chiuse e illuminate nella parte superiore (un vezzo stilistico riservato alle versioni più ricche), gruppi ottici anteriori (disponibili anche con proiettori a matrice di LED) rettangolari e posteriori con disegno a "C", con tanto di striscia luminosa orizzontale che integra il logo.

E poi una serie di vari easter eggs, vale a dire più o meno piccoli richiami al mondo Jeep: dal profilo della Willys sul coprimozzo dei cerchi alle sette feritoie sulle prese d'aria anteriori, passando alla scritta Since 1941 sui lati della plancia. Perché non si è mai troppo grandi per scherzare un po'.

Jeep Compass 2025: le dimensioni 

Jeep Compass 2025: gli interni

Difficile non partire parlando dello schermo centrale da 16", protagonista degli interni della nuova Jeep Compass. Si fa notare eccome, anche se in maniera (quasi) discreta. Merito dello sviluppo orizzontale che occupa tutta la parte centrale della plancia, sistemato a sbalzo sopra le bocchette dell'aria condizionata. 

Lì dentro c'è tutto: navigatore, climatizzatore, informazioni sullo stato di carica della batteria, Android Auto, Apple CarPlay, assistente vocale, contenuti multimediali. Il cervello della Compass 2025 si gestisce tra schermate e icone sempre sufficientemente grandi. Ma non mancano comandi fisici messi subito sotto in una plancetta in plastica, divisa a metà dal rotore per regolare il volume.

Al suo fianco l'immancabile strumentazione digitale, sistemata dietro a un volante ridisegnato e ora con forma leggermente squadrata. Bello da impugnare e anch'esso con tasti fisici. Come l'EuroNCAP vuole. Fisici sono anche i pochi comandi sistemati sul tunnel centrale: Select Terrain (di serie per tutte le versioni), selettore della trasmissione e freno di stazionamento elettrico. Disponibile come optional c'è poi l'head-up display, che proietta varie informazioni direttamente sul parabrezza.

Il bagagliaio della Jeep Compass misura 550 litri

Foto Di: Jeep

Jeep Compass 2025 il vano porta oggetti davanti al passeggero

In generale si tratta di un arredamento minimal, che non urla e non cerca l'effetto wow, puntando maggiormente alla facilità d'uso. Compresi circa 34 litri di capacità dei vari porta oggetti - più o meno grandi - sparsi per l'abitacolo. Missione compiuta? Stando fermo nel salone del centro stile Stellantis è facile dire di si, ma solo una prova potrà dare il responso definitivo. Lo stesso vale per la qualità generale, anche perché il modello visto dal vivo era un pre serie. 

Capitolo spazio: le dimensioni cresciute vanno a braccetto con un'abitabilità migliorata e dietro si sta comodi, merito del disegno regolare del divanetto e della mancanza del tunnel centrale. Ci sono anche le bocchette dell'aria condizionata ad aumentare l'agio degli occupanti. Nulla che non si sia già visto su numerose concorrenti, certo, ma da non dare mai per scontato. Il bagagliaio ha un volume di aumentato, con capacità minima di 550 litri, con la possibilità di "giocare" con la configurazione grazie agli schienali posteriori ribaltabili con schema 40:20:40.

Jeep Compass 2025: motori e tecnologia

La vera rivoluzione per la Jeep Compass 2025 si gioca però su ciò che c'è sotto. Prima di tutto la già citata piattaforma STLA Medium, nata per ospitare sia powertrain elettrificati sia elettrici. Niente termico puro né motori diesel. 

L'offerta parte con il sistema mild hybrid da 145 CV e 230 Nm di coppia, abbinato esclusivamente alla trazione anteriore. Promette un'autonomia di 907 km, tutti bruciando benzina, salvo brevi tratti a velocità contenuta, quando è il solo elettrico a muovere il SUV, con emissioni di 135 g/km.

Si passa poi alla motorizzazione plug-in da 195 CV e 350 Nm di coppia, con un motore elettrico a lavorare assieme al 1.6 benzina o da solo, a seconda delle condizioni e una batteria da 19 kWh. L'autonomia totale dichiarata è di 770 km, di cui 83 in elettrico. Anche in questo caso la trazione è unicamente anteriore.

L'unica versione a trazione integrale della Jeep Compass è l'elettrica da 375 CV

Foto di: Jeep

Eccoci poi ai powertrain elettrici. Sono 3 con potenze di 210, 230 o 375 CV. La prima versione monta una batteria da 74 kWh per 500 km di autonomia, le altre due invece adottano accumulatori da 96 kWh che promettono rispettivamente 650 e 600 km di percorrenza con una sola ricarica. Valori, va ricordato, calcolati secondo il ciclo WLTP e ai quali va tolto circa il 20%.

La Jeep Compass 2025 più potente è anche l'unica a offrire la trazione integrale, con un secondo motore - sviluppato appositamente per lei - abbinato all'asse posteriore. Non è quindi derivato dagli altri modelli basati sulla STLA Medium, cosa che si evince anche dalla potenza totale maggiore. A lei sono dedicate anche novità estetiche e tecniche, che migliorano gli angoli specifici (28° di attacco, 30° di uscita e 16° di dosso) con altezza da terra di 20 cm e capacità di guado di 48 cm.

La Jeep Compass 2025 con trazione integrale ha assetto ulteriormente rialzato rispetto alla versione anteriore, con angoli specifici migliori per il fuoristrada 

Foto Di: Jeep

L'illuminazione della parte alta delle sette feritoie sarà di serie sugli allestimenti più ricchi

Per quanto riguarda la ricarica della Compass elettrica di serie è presente il caricatore di bordo da 11 kW in corrente alternata, come optional si può avere quello da 22, mentre in continua si arriva a 190 kW. 

Completa la dotazione di assistenti alla guida, di Livello 2, che conta sui vari cruise control adattivo, mantenitore attivo della corsia, varie telecamere - quella anteriore sistemata in alto per non rischiare danni accidentali - e tanto altro.

Jeep Compass 2025: la gamma motori

Jeep Compass 2025, i prezzi 

Per quanto riguarda i prezzi della nuova Jeep Compass al lancio sarà disponibile la versione speciale First Edition, abbinata al 1.2 mild hybrid da 145 CV e all'elettrico da 213 CV. La prima ha un prezzo di 41.900 euro, la seconda di 49.900 euro, in entrambi i casi con IPT e contributo PFU esclusi.

Come comunicato in occasione della presentazione la versione mild hybrid in allestimento base dovrebbe partire da meno di 40.000 euro mentre l'elettrica con trazione integrale supererà i 50.000. 

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Fonte: Jeep