Mazda ha deciso: l'erede della RX-8 si farà e sarà così

Il concept Iconic SP si trasformerà in un'auto sportiva di serie che sarà più grande dell'MX-5. Incerti ancora motori e tecnologie

Di: Adrian Padeanu

Tradotto da: Gianmarco Gori

25 giu 2025 alle 13:30

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Quando Mazda ha svelato il concept Iconic SP al Japan Mobility Show di due anni fa, il suo design slanciato ha catturato subito l’attenzione di tutti. In molti, però, si sono chiesti se quella coupé sportiva potesse rappresentare l’anteprima della prossima MX-5, ipotesi comprensibile vista la natura compatta e sportiva del prototipo.

Una risposta definitiva a questa domanda, però, è stata data solo recentemente: la Iconic SP non sostituirà la MX-5, ma anzi si posizionerà su un altro segmento. A confermarlo è stato Ryuichi Umeshita, Chief Technical Officer (CTO) di Mazda, che ai microfoni di MotorTrend ha dichiarato che la coupé con motore rotativo sarà un modello a sé, più prestazionale e posizionato sopra l’amata roadster.

Arriva una nuova Mazda con il Wanke?

Le informazioni a riguardo - oltre alla conferma ufficiale dell'arrivo - sono ancora poche, ma non è escluso che l'auto possa diventare l’erede spirituale della RX-7 e della RX-8.

In base a quanto dichiarato dal CTO di Mazda, dal punto di vista delle dimensioni, il modello di serie che deriverà della Iconic SP sarà nettamente più grande dalla Mazda MX-5 attuale (generazione ND), qualcosa che era già stato anticipato dal prototipo lungo 4.178 mm, largo 1.849 mm, alto 1.147 mm e con un passo di 2.591 mm.

Mazda Iconic SP Concept

Con il rotativo elettrificato per gli USA, ma per l'Europa?

E il motore? Il concept Iconic SP era dotato di un powertrain ibrido in serie, con un motore elettrico da 365 CV alimentato da una batteria in grado di essere ricaricata da un motore a combustione Wankel a doppio rotore, utilizzato come generatore.

Mazda ha confermato che questa soluzione è attualmente in fase di sviluppo per il mercato statunitense con normative meno stringenti rispetto alle nostre europee. Sarà interessante capire, dunque, con quale configurazione l'auto sarà proposta in Europa, dato che un'eventuale versione 100% elettrica è stata già esclusa.

Il Motore wankel della Mazda MX-30 R-EV

Prezzo ancora ignoto

Non ci sono ancora informazioni ufficiali anche sui prezzi della Iconic SP di serie, ma è lecito aspettarsi un listino ben superiore a quello della MX-5, che qui in Italia parte attualmente da 32.400 euro per la versione soft top con l'unico motore disponibile: il 1.5.