Le alternative cinesi alle Volkswagen ID.3 e ID.4 sono pronte

Il gruppo cinese GAC (Guangzhou Automotive Group) si prepara a sbarcare in Europa e lo fa in grande stile all'IAA Mobility di Monaco. Alla kermesse tedesca, in programma dal 9 al 14 settembre 2025, saranno presentati ufficialmente due modelli a zero emissioni: la Aion 5 e la nuova Aion UT.

Nell'attesa di conoscerne i prezzi e le date di lancio ufficiali, vediamo come sono fatte, con la consapevolezza che ormai la Cina continua a premere sull’acceleratore della mobilità elettrica, anche in Europa.

GAC Aion UT

La GAC Aion UT è una compatta 100% elettrica lunga 4,27 metri e alta 1,58 metri, attualmente disponibile in Cina dove è in vendita da febbraio. Le sue dimensioni sono molto simili a quelle della Volkswagen ID.3, che rappresenta anche il riferimento più diretto.

Lo stile degli interni segue il trend delle elettriche cinesi: pochi comandi fisici, schermi generosi e design pulito. Il quadro strumenti misura 8,8 pollici, mentre il touchscreen centrale arriva a 14,6 pollici. Presenti anche bocchette dell’aria rotonde, una console centrale rialzata e un ampio tetto panoramico in vetro da 1,8 x 1,77 metri. Il bagagliaio offre una capacità di 440 litri, superiore ai 385 litri della ID.3.

In patria, la Aion UT è proposta con trazione anteriore da 100 kW (136 CV) e due tagli di batteria: 35 o 44 kWh, con autonomie dichiarate di 330 e 420 km secondo il ciclo cinese CLTC, meno severo del nostro WLTP. Tradotto in numeri europei, significa circa 265–340 km reali, valori simili a quelli della ID.3 Pure da 388 km WLTP.

Per quanto riguarda la ricarica, GAC dichiara un tempo di soli 24 minuti in corrente continua per passare dal 30 all’80%. Un dato interessante ma poco convenzionale, poiché si riferisce a una finestra di ricarica parziale. In termini pratici, la velocità di ricarica è di circa 0,9 kWh al minuto per la versione da 44 kWh – contro gli 1,5 kWh/min della Volkswagen ID.3 Pure con batteria da 52 kWh.

Fotogallery: GAC Aion UT

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Fonte: GAC

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Aion V: il SUV elettrico con omologazione europea

La seconda novità è la GAC Aion V, SUV elettrico già presente sul mercato cinese dal 2020 e ora giunto alla seconda generazione (2024), che ha già ottenuto l’omologazione per l’Unione Europea. Con 4,60 metri di lunghezza e 1,66 metri di altezza, si posiziona come alternativa alla Volkswagen ID.4, rispetto alla quale è leggermente più compatta.

AGC Aion V (2025)

Foto Di: GAC

AGC Aion V (2025), gli interni

Dentro ci sono: touchscreen da 14,6 pollici, quadro strumenti LCD, dettagli curati come le maniglie delle porte in metallo e bocchette dell’aria dal design premium. Una chicca è il vano centrale da 6,6 litri, refrigerabile o riscaldabile in un intervallo che va da -15° a +50°, ideale per bevande o alimenti. Il bagagliaio va da 427 a 987 litri, a seconda della configurazione dei sedili.

Tre le configurazioni previste, tutte con trazione anteriore e batterie LFP (litio-ferro-fosfato). La versione base offre 150 kW (204 CV) con batteria da 62 kWh, le altre due varianti salgono a 165 kW (224 CV) e si possono abbinare a batterie da 75 o 90 kWh. L’architettura è a 400 volt, con possibilità di ricarica ad alta potenza grazie alla tecnologia 3C, anche se GAC non ha ancora comunicato i tempi di ricarica ufficiali.

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Fonte: GAC