BMW Serie 2 Gran Coupé (2025), perché comprarla e perché no
Deriva dalla Serie 1 ma ha più personalità. Comoda, con il 2.0 diesel da 150 CV consuma pochissimo. La praticità non è il suo forte
Per chi cerca un'auto sportiveggiante ma che non obblighi a troppi sacrifici in termini di praticità, ci sono le cosiddette berline coupé. Le ha inventate Mercedes con la prima CLS e poi, come succede spesso, a ruota gli altri costruttori si sono ispirati alla formula, applicata anche a categorie inferiori.
Un esempio è la BMW Serie 2 Gran Coupé, che segue la formula gran coupé già arrivata su Serie 4 e su Serie 6 prima, Serie 8 dopo. La base di partenza è quella di una versione più "tradizionale" come la Serie 1, ma il carattere è completamente diverso. Vediamo i dettagli in questo #PerchéComprarla... e perché no!
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Dimensioni | Interni | Guida | Consumi | Prezzi
Pregi e difetti
| Ci piace | Non ci piace |
| Guidabilità | Riflessi su specchi laterali |
| Originalità | Ergonomia infotainment |
| Tecnologia di bordo | Versatilità |
| Consumi (218d) |
Come dicevamo, il bello di una berlina coupé è che sa mixare il suo design filante con un abitacolo agevole per quattro persone. C'è da accettare qualche compromesso che si ripaga con l’originalità di questo tipo di carrozzerie. In più, questa BMW Serie 2 Gran Coupé, è anche piacevole da guidare e con in versione 218d consuma poco.
BMW Serie 2 Gran Coupé
Dimensioni, bagagliaio e spazio
La BMW Serie 2 Gran Coupé supera di poco i quattro metri e mezzo. Rispetto ad altre coupé a quattro porte, il lunotto non è integrato nel portellone, non automatico, e la bocca d’accesso quindi ne risente. Sotto al piano di carico, sulle versioni non ibride, c’è ancora spazio. Sul lato destro ci sono una tasca e un gancio, ma nessuna presa di ricarica. Il divano si abbatte in configurazione 40:20:40 con la botola al centro separata.
L’accesso dietro è stretto e risente della linea del tetto. Lo spazio è “giusto” per due, ma chi è alto oltre un metro e novanta sfiora per la testa. Non ci sono le maniglie in alto e, al centro, la seduta è rigida e il tunnel piuttosto alto; ospita le bocchette dell’aria e due prese USB. Il bracciolo centrale ha due portabicchieri.
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Le misure |
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Fuori |
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Lunghezza |
4,54 metri |
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Larghezza |
1,80 metri |
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Altezza |
1,44 metri |
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Passo |
2,67 metri |
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Dentro |
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Bagagliaio |
360 / 430 - n.d. litri |
Plancia e comandi
Su questa fascia di auto, BMW spinge tanto sulla digitalizzazione, che fa rima anche con riduzione della complessità costruttiva, e, infatti, i pochi tasti fisici sono sul tunnel, tutto il resto passa per il touch centrale. A livello di percezione, i materiali restituiscono un buon feedback al tatto ma sono soprattutto gli assemblaggi a convincere. Nella parte bassa dell'abitacolo, però, le plastiche sono tutte rigide.
BMW Serie 2 Gran Coupé, la plancia
L’illuminazione dell’abitacolo è particolarmente sportiva. Sotto lo schermo c’è spazio per una piccola mensola, per la ricarica senza fili del telefono e per due portabicchieri affiancati da altrettante prese USB-C e una 12V. Sotto al bracciolo, non regolabile, c’è abbastanza spazio, così come nel cassetto anteriore, con il fondo gommato, e nei vani laterali, che sono nella media.
Come va e quanto consuma
Criticata per il fatto che la trazione sia sulle ruote anteriori, questa BMW Serie 2 Gran Coupé, in realtà, è estremamente efficace al volante: diretta e intuitiva. La posizione di guida è avvolgente, sportiva, e questo aiuta a instaurare un buon feeling con l'auto, anche in città dove la percezione è buona all'anteriore e, dietro, c’è un evoluto sistema di telecamere perimetrali, con realtà aumentata e memorizzazione delle manovre.
BMW Serie 2 Gran Coupé
Sterzo leggero e, da parte delle sospensioni che qui sono passive, senza regolazione elettronica, una buona risposta tra assorbimento e compostezza di guida. Il 2.0 turbodiesel della prova da 150 CV e 360 Nm è veramente "a fuoco" per quest'auto: 226 km/h di punta e 0-100 in 8,4 secondi. Non vibra, non si fa sentire in abitacolo e lavora in maniera armoniosa con il cambio automatico a 7 rapporti.
Con le tre modalità di guida Normal, Sport e Eco si interviene sul suo carattere ma, in generale, con questo motore la verve è da instancabile stradista e, infatti, considerando le forme della carrozzeria, in autostrada l’insonorizzazione aerodinamica è ottima.
BMW Serie 2 Gran Coupé
Parlando di consumi, in città si fanno quasi 16 km/l. In extraurbano, invece, oltre 25 km/l e in autostrada oltre 21 km/l. La media, dunque, è di 20 km/l, cioè 5 l/100 km.
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Versione provata |
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Motore |
2.0 turbodiesel |
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Potenza |
150 CV |
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Coppia |
360 Nm |
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Cambio |
Automatico doppia frizione a 7 rapporti |
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Trazione |
Anteriore |
Prezzi e concorrenti
Il listino parte da 38.500 euro per la versione 1.5 benzina tre cilindri da 122 CV. Con 41.500 euro, i CV sono 170 e c’è pure l’ibrido mild. Per 48.000 euro e 60.000 euro i cilindri diventano 4, così come le ruote motrici, e, rispettivamente, i CV 218 e 300. Il 2.0 diesel parte invece da 43.000 euro per la 150 CV e 44.500 per i 163 CV. Quattro allestimenti tra cui scegliere, con il più ricco che porta il prezzo a salire di 5.000 euro.
BMW Serie 2 Gran Coupé, dettaglio del frontale
Audi risponde con la A3 Sedan, mentre Mercedes, invece, nel 2025 punta tanto sulla nuova CLA, più lunga però di 20 centimetri circa. Infine, c’è un’altra auto di questa categoria, o meglio nicchia, che vale la pena considerare come scelta più originale e meno scontata: la Mazda3 Sedan.
Qualche alternativa
Fotogallery: BMW Serie 2 Gran Coupé 2025
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