La nuova pista di collaudo Ferrari a Maranello

Il tempo è da record, ma stavolta non c'entra una sola auto, parliamo di un intero circuito: quello di collaudo, chiamato e-Vortex, che Ferrari ha realizzato in meno di quattro mesi accanto alla storica pista di Fiorano.

Il progetto include anche una nuova officina di 1.000 metri quadrati, dedicata ai controlli statici e agli interventi tecnici sui prototipi, con l'obiettivo di ottimizzare i flussi interni e rendere ancora più efficiente il processo di sviluppo delle supercar del Cavallino Rampante.

Com'è fatta

La pista, lunga 1.887 metri e distribuita su una superficie complessiva di oltre 37.000 metri quadrati, è stata pensata per rispondere alle esigenze più avanzate di sviluppo e validazione.

Il tracciato alterna curve sopraelevate con pendenza longitudinale, sezioni di handling tecnico e un rettilineo centrale da 600 metri, permettendo test precisi e ripetibili in un ambiente controllato e sicuro.

Grande attenzione è stata dedicata anche al fondo stradale: Ferrari ha scelto superfici speciali in blocchi di porfido, progettate internamente per permettere analisi approfondite su comfort, durata e comportamento dinamico, inclusi i parametri NVH (rumore, vibrazioni e durezza).

Fotogallery: Ferrari e-Vortex

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Fonte: Ferrari

Dalla strada alla pista

Uno degli aspetti più significativi dell'e-Vortex di Ferrari è la possibilità di trasferire una parte sempre più consistente dei test dalla strada alla pista, permettendo una valutazione oggettiva delle performance, una maggiore rapidità nell'individuazione di eventuali anomalie e, non da ultimo, una riduzione dell'impatto sul traffico nelle aree circostanti.

I numeri del Ferrari e-Vortex

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