Il sound della nuova supercar di Toyota

Attesa per il 4 dicembre, l'erede della LFA fa sentire nitidamente il suo V8 biturbo con tanto di scoppiettii

Foto di: Toyota

Di: Adrian Padeanu

Tradotto da: Alberto Carmone

17 ott 2025 alle 09:18

Il sound che potete sentire nel video qua sotto segna il ritorno di Toyota nell'olimpo delle supercar. Dopo mesi di attesa e una lunga scia di teaser, la Casa giapponese ha finalmente permesso di ascoltare la voce della sua prossima super sportiva firmata Gazoo Racing, il modello che raccoglierà l’eredità della leggendaria Lexus LFA e della storica 2000GT.

Un ruggito che sembra rimandare a un V8 - magari ibrido - che promette una discreta dose di cavalli.

Dal 6 cilindri al V8, passando per l'indimenticabile V10

Il debutto ufficiale è fissato per il 4 dicembre alle 21.00 (ora americana), con la prima apparizione pubblica prevista per il Tokyo Auto Salon 2026, a gennaio. L’auto rappresenterà la terza supercar nella storia Toyota e la prima sviluppata interamente sotto l’egida di Gazoo Racing, la divisione ad alte prestazioni della Casa.

Durante una recente diretta sul proprio canale Youtube, Toyota ha proposto proprio il suono del suo nuovo modello. Il teaser inizia facendo sentire il sei cilindri in linea della 2000GT, poi l’iconico V10 della LFA e infine un terzo timbro, più cupo e metallico, riconducibile a un V8 biturbo. È questo il cuore pulsante della nuova creatura che, secondo le prime indiscrezioni, potrebbe essere un 5.2 di derivazione Lexus RC F GT3, accoppiato a un sistema ibrido ispirato alle LMP1 da competizione.

Leggera e potente

Il risultato potrebbe essere un powertrain da oltre 700 CV, frutto dell’abbinamento tra motore termico e unità elettrica, con batterie ad alte prestazioni fornite da CATL. Le prestazioni si annunciano estreme, ma con una cura maniacale per la risposta e l’efficienza, secondo la filosofia “performance first” di Gazoo Racing.

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La nuova supercar segnerà anche una svolta ingegneristica: telaio in alluminio, carrozzeria in fibra di carbonio e una trasmissione inedita pensata per sfruttare al meglio la sinergia tra i due propulsori. Tutto lascia intendere che si tratterà di un progetto totalmente nuovo, non derivato da alcun modello di serie, e che fungerà da base per la futura Lexus LFR, attesa anch’essa nel 2026.