Che bella questa Daihatsu a trazione posteriore e cambio manuale!

È passato esattamente un mese da quando Daihatsu ha annunciato che interromperà la produzione della Copen nella seconda metà del 2026. Tuttavia, il marchio delle auto compatte di Toyota ha lasciato aperta la porta a un potenziale successore, e infatti, un modello di nuova generazione è ufficialmente in fase di sviluppo.

Ancora meglio, si sta spostando su una nuova piattaforma con una configurazione a trazione posteriore, mantenendo tutti e tre i pedali. Per ora, la Daihatsu K-Open esiste solo come concept, ma ci sono molte ragioni per credere che seguirà una versione di produzione.

Sarà lo stesso Akio Toyoda a testarne lo sviluppo

Il CEO e presidente di Toyota, Koji Sato, ha detto che il presidente Akio Toyoda assumerà il ruolo di "guidare e stressare molto la Copen" durante lo sviluppo e i test. Daihatsu non ha confermato se il nuovo modello continuerà a rispettare le normative delle kei car o se crescerà per diventare in veicolo più grande. Vale la pena ricordare che la K-Open non è la prima Copen a trazione posteriore. Ricordate il concept Vision di un paio di anni fa?

Daihatsu K-Open concept

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Fonte: Daihatsu

Daihatsu non ha ancora rivelato cosa ci sia sotto il cofano, ma la Copen attuale utilizza un motore turbo tre cilindri da 0,66 litri con una potenza di 63 CV. Per quanto modesta possa sembrare questa cifra, è sufficiente dato il peso leggero dell'auto di 850 kg con trasmissione manuale. Il precedente concept Vision presentava un motore più grande da 1,3 litri, presumibilmente con più potenza, ma purtroppo abbinato a una trasmissione automatica.

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Stilisticamente, i fari rotondi della K-Open evocano la prima generazione della Copen venduta tra il 2002 e il 2012. Non ci sono immagini che mostrano il tetto in posizione, quindi è lecito supporre che il concept utilizzi anche un hardtop retrattile come i suoi predecessori. Resta ancora da chiarire se Daihatsu riprenderà la versione coupé di breve durata, anche se per ora l'attenzione sembra essere sul cabriolet.

Interni molto classici, senza display centrale

L'interno orientato al conducente si inclina fortemente verso un design analogico, eliminando il display centrale visto nel concept Vision. Un freno a mano tradizionale si trova dietro la leva del cambio manuale a cinque marce, e mentre la maggior parte dei comandi sono sul volante, alcuni pulsanti sensibili al tocco occupano la console centrale. Le maniglie delle porte sono state sostituite da anelli in tessuto, e i sedili presentano generosi supporti laterali.

Daihatsu K-Open concept, gli interni

Foto di: Daihatsu

Daihatsu sembra veramente impegnata a costruire una Copen a trazione posteriore. Durante il Japan Mobility Show 2025, Koji Sato ha detto che "non vede davvero l'ora di vedere come sarà questa Copen". Ha anche ammesso che inserire la configurazione RWD in un'auto così compatta rappresenta una grande sfida ingegneristica:

'Potrebbe essere difficile trasmettere quanto sia sorprendente, ma ottenere la trazione posteriore in un'auto a motore anteriore con un corpo così compatto è davvero incredibile. È necessario posizionare il motore in basso, confezionare con cura la trasmissione e l'albero di trasmissione, e progettare il layout dei pedali in modo che tutto si adatti perfettamente a questo corpo. Beh... mi piacerebbe passare ore a spiegare perché, ma per farla breve, è piena della saggezza e dell'ingegnosità dei suoi sviluppatori.'

Toyota non ha detto quando Daihatsu lancerà la terza generazione della Copen, ma è improbabile che arrivi prima del 2027, dato che il modello attuale rimarrà in produzione fino al prossimo agosto.

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Fonte: Daihatsu