Nuova Toyota Celica, tutto quello che sappiamo sulla coupé giapponese

Toyota sta riportando in vita il nome Celica sotto forma di un’auto sportiva elegante e potente. Ecco cosa sappiamo ad oggi

Foto di: Theophilus Chin | Motor1

Di: Anthony Alaniz

Tradotto da: Fabio Gemelli

19 mar alle 07:30

Toyota lascia intendere da qualche anno l’arrivo di una nuova Celica di ottava generazione. I vertici dell’azienda hanno iniziato a manifestare il loro interesse nel 2023 e poi, alla fine del 2024, il chief technology officer di Toyota lo ha detto senza troppi giri di parole: "Costruiremo la Celica".

Da allora, Toyota e i suoi dirigenti hanno mantenuto il massimo riserbo sull’auto. Si dice che i concessionari l’abbiano vista lo scorso anno e che i prototipi di sviluppo siano già su strada. Più di recente, Toyota è stata sorpresa mentre testava una nuova vettura da rally, alimentando ulteriormente le speculazioni sul ritorno della Celica; la Celica ha corso nel World Rally Championship tra la fine degli Anni ’80 e i primi Anni ’90, ottenendo risultati di rilievo.

Sappiamo che Toyota vuole ampliare la gamma GR, rendendo Gazoo Racing un marchio prestazionale separato, che avrà bisogno di prodotti. In passato si è parlato di una possibile impostazione a motore centrale per la nuova Celica, ma oggi questa ipotesi sembra meno probabile, visto che Toyota ha confermato lo sviluppo di una nuova sportiva a motore centrale che sarebbe ancora a quattro-cinque anni di distanza.

Questo significa verosimilmente che il prossimo prodotto GR potrebbe essere proprio la nuova Celica Mk8. La Casa ne parla da tempo e tutto lascia pensare che non siamo mai stati così vicini al ritorno del modello. Ecco tutto quello che sappiamo sulla nuova Celica.

Come si chiamerà?

Toyota la chiamerà Celica: la Casa avrebbe già registrato il nome GR Celica in alcuni Paesi. Toyota ha utilizzato per la prima volta il nome Celica oltre mezzo secolo fa. La prima generazione, lanciata nel 1971, era una coupé con motore anteriore e trazione posteriore che sarebbe arrivata a sette generazioni complessive.

Foto di: Toyota

La Celica avrebbe lasciato il mercato americano dopo il model year 2005 a causa del calo delle vendite. Nell’ultimo anno, la coupé montava un quattro cilindri 1,8 litri con potenza fino a 180 CV nella versione GT-S.

Che aspetto potrebbe avere la nuova Celica?

Se la nuova Celica riprenderà lo spirito della sua antenata, dovrebbe essere una coupé essenziale con motore anteriore e trazione posteriore, non troppo diversa nell'impostazione dalla Honda Prelude. I nostri render mostrano una Toyota compatta a due porte con il più recente linguaggio stilistico del marchio, come il frontale “Hammerhead” con fari sottili.

Nuovo rendering della Toyota Celica di Motor1

Foto di: Theophilus Chin | Motor1

Al posteriore spiccano una firma luminosa a tutta larghezza, una coppia di terminali di scarico di grandi dimensioni e una linea del tetto spiovente. L’insieme è filante, ma il design della Celica potrebbe anche avvicinarsi a quello della vettura da rally che Toyota sta testando. L’auto da rally è più alta, ma si tratta comunque di una carrozzeria applicata al telaio, con elementi probabilmente esasperati — come passaruota allargati — che potrebbero non arrivare sulla versione di serie.

All’interno ci aspettiamo un abitacolo orientato al guidatore, con strumentazione digitale e schermo dell’infotainment sulla plancia. Dovrebbero esserci sedili sportivi e, per le versioni con cambio automatico, anche i paddle al volante.

Cosa ci sarà sotto il cofano?

Toyota sta sviluppando motori quattro cilindri 1,5 litri e 2,0 litri, con il più piccolo proposto sia aspirato sia turbo. Il 2.0 turbo, chiamato G20E, deriverebbe secondo indiscrezioni dal tre cilindri G16E che equipaggia le attuali GR Yaris e GR Corolla, e sarebbe l’unità più probabile.

Motore della Toyota GR Yaris

Toyota ha dichiarato che il nuovo G20E potrebbe erogare tra 400 e 450 CV, con un turbocompressore più grande in grado di portare la potenza a oltre 600 CV. Non si esclude inoltre l’elettrificazione: alcune voci parlano di una nuova Celica con sistema ibrido da 500 CV. Ci aspettiamo la disponibilità di cambio manuale e automatico, con la trazione integrale come opzione probabile.

La Casa ha annunciato per la prima volta il G20E nel 2024 come parte di una famiglia di nuovi motori più compatti ed efficienti. Un report ha ipotizzato che la nuova unità inizi a comparire sui modelli Toyota entro la fine del 2026; nel frattempo, pur continuando lo sviluppo, Toyota lo avrebbe già testato con successo in gara lo scorso ottobre.

Quanto potrebbe costare?

La gamma prestazionale Toyota negli Stati Uniti è oggi composta da GR86, GR Corolla e GR Supra (per ora). Questo lascia poco spazio per una quarta proposta, ma non ci sorprenderebbe se la Celica finisse per costare più della GR Corolla, partendo nella fascia dei 40.000 dollari e oltre.

La GR86 oggi parte da 30.000 dollari, mentre la Corolla si posiziona attorno ai 40.000 dollari. Toyota ha detto di voler sviluppare una Supra di nuova generazione, che attualmente parte da poco meno di 60.000 dollari, lasciando margine per un’ulteriore sportiva.

Quando debutterà la nuova Celica?

Nonostante Toyota abbia disseminato diversi indizi sullo sviluppo di una nuova Celica, non ha fornito dettagli su una possibile data di debutto. I prototipi di sviluppo sono già su strada e i concessionari avrebbero avuto un’anteprima dell’auto lo scorso giugno.

All’epoca, il vice presidente della pianificazione prodotto per il Nord America ha detto che la sportiva era in una fase di sviluppo "piuttosto avanzata". Anche se non è stato confermato nulla — incluso se verrà effettivamente venduta negli Stati Uniti — non ci sorprenderebbe se Toyota la svelasse più avanti quest’anno o all’inizio del prossimo.