La compatta cinese pensata per l'Europa e disegnata in Italia
La nuova Aion Ut del Gruppo GAC debutta come compatta elettrica da 430 km di autonomia, 204 CV e interni digitali. Ecco come è fatta
Il Gruppo GAC accelera la propria espansione in Europa con la nuova Aion UT, un'auro compatta elettrica progettata per adattarsi alle esigenze del mercato del Vecchio Continente. Il modello nasce con un’impostazione chiaramente urbana, ma punta a ritagliarsi spazio anche tra chi cerca un’auto versatile per l’utilizzo quotidiano, grazie a dimensioni equilibrate, autonomia competitiva e una dotazione tecnologica ormai in linea con gli standard del segmento.
Alle spalle c’è il Gruppo automobilistico cinese GAC con sede a Guangzhou, fondato nel 1997 e oggi sempre più attivo sul fronte internazionale. La Aion UT rappresenta uno dei modelli chiave della strategia europea del marchio.
- Aion UT, design italiano e produzione austriaca
- Aion UT, interni standard, ma tanto spazio per i bagagli
- Aion UT, potenza "classica" di 150 kW, ma buona autonomia
- Aion UT, due livelli di equipaggiamento
Aion UT, gli esterni
La nuova elettrica si inserisce nel segmento delle compatte con una lunghezza di circa 4,30 m, una misura che la rende perfettamente a suo agio nel traffico cittadino senza rinunciare a una presenza importante su strada. Uno degli aspetti più interessanti è il passo di 2,75 m, piuttosto generoso in rapporto alle dimensioni esterne. Una scelta che punta chiaramente a migliorare l’abitabilità interna e a offrire più spazio ai passeggeri.
Il progetto stilistico prende forma a Milano, all’interno del centro design europeo del marchio, e mostra un’impostazione pensata espressamente per il gusto del pubblico europeo. Le proporzioni sono pulite, con linee morbide e un look contemporaneo che punta sull’equilibrio tra funzionalità e stile.
Aion Ut - Il posteriore
Sul fronte industriale, la Aion UT viene assemblata in Europa presso lo stabilimento Magna di Graz, in Austria, un dettaglio che sottolinea la volontà del marchio di radicarsi nel continente anche dal punto di vista produttivo e logistico.
| Lunghezza | Larghezza | Altezza | Passo |
| 4,27 metri | 1,85 metri | 1,57 metri | 2,75 metri |
Aion UT, gli interni
L’impostazione generale delle auto odierne è ormai standardizzato, come se si fosse trovata la ricetta definitiva e la Aion UT non fa eccezione: strumentazione digitale da 8,8” sistemata sul piantone dello sterzo e monitor da 14,4” per il sistema di infotainment sistemato al centro della plancia. Tutto molto familiare per una digitalizzazione piuttosto spinta che lascia poco spazio ai comandi fisici.
Aion Ut - La plancia
Ci sono due rotori sulle razze destra e sinistra del volante, per gestire differenti funzioni. Dove li abbiamo già visti? L’ambiente generale è minimal ma non manca nulla: sul tunnel centrale c’è la piastra a induzione per la ricarica wireless dello smartphone, materiali e assemblaggi sembrano ben curati e la piattaforma elettrica regala tanto spazio, con 440 l di bagagliaio che diventano 1.600 abbattendo gli schienali posteriori.
Aion UT, la meccanica
Al lancio la Aion UT sarà disponibile con un solo powertrain, composto da un motore sincrono a magneti permanenti anteriore da 150 kW (204 CV) e 210 Nm di coppia, alimentato da una batteria LFP da 60 kWh netti (62 lordi), per 430 km di autonomia, 620 nel ciclo cittadino il tutto secondo il ciclo WLTP.
Aion Ut
I dati ufficiali dichiarano, infatti, un consumo medio di 16,4 kWh ogni 100 km mentre per ricaricare ci vogliono 32 minuti per passare dal 10 all’80% della capacità degli accumulatori, con una potenza massima di ricarica di 87 kW. Non manca la funzione V2L (Vehicle-to-Load), che consente di utilizzare la batteria dell’auto per alimentare dispositivi esterni.
Aion UT, prezzi e allestimenti
Per il momento Aion non ha comunicato ancora prezzi per il mercato italiano che dovrebbero arrivare nei prossimi giorni. Secondo le schede tecniche ci dovrebbero essere due livelli di equipaggiamento. La AION UT Premium si presenta già con una dotazione di serie particolarmente completa, pensata per soddisfare le esigenze di chi cerca un’elettrica compatta ma ben accessoriata.
Di serie troviamo cerchi in lega da 17'' con finitura bicolore, fari full LED, maniglie a scomparsa e specchietti regolabili elettricamente e riscaldabili. Sul fronte multimediale spiccano il quadro strumenti digitale da 8,8'' e il display centrale da 14,6'', compatibile con Apple CarPlay e Android Auto wireless, oltre a navigazione integrata, aggiornamenti OTA e connettività 4G con hotspot Wi-Fi.
Aion Ut - Gli equipaggiamenti
La versione Luxury Rispetto alla Premium introduce il tetto panoramico in vetro con tendina elettrica, il portellone posteriore ad apertura elettrica, gli specchietti richiudibili elettricamente e il parabrezza riscaldato. All’interno c'è una dotazione tecnologica più completa grazie alla presa USB supplementare per i passeggeri posteriori e alla ricarica wireless raffreddata per smartphone fino a 50 W.
Completa il quadro una dotazione ADAS molto ricca, che include telecamera a 360 gradi, cruise control adattivo, frenata automatica d’emergenza e mantenimento attivo della corsia.
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