Mercedes e Unimog le novità per i vigili del fuoco alla RETTmobil 2026
Atego come veicolo antincendio di squadra, Unimog U 5023 per incendi boschivi e zone difficilmente raggiungibili
Dal 6 all’8 maggio 2026 il settore internazionale dei vigili del fuoco e del soccorso si ritrova a Fulda per RETTmobil, la fiera leader in Europa dedicata al soccorso e alla mobilità. Quest’anno Daimler Truck sfrutta la kermesse per dimostrare, in collaborazione con i principali allestitori, le capacità tecniche degli attuali telai destinati all’impiego nei servizi d’emergenza.
Presso lo stand F16 nell’area esterna, l’attenzione è rivolta a due concept specializzati che coprono l’ampio profilo di requisiti delle moderne organizzazioni antincendio: l’antincendio in ambito comunale e il supporto specializzato per incendi boschivi e protezione civile.
Atego antincendio
Per l’operatività quotidiana dei vigili del fuoco, il costruttore presenta un’autopompa LF 10 su base Mercedes Atego. Il telaio da 16 t con pneumatici singoli è pensato per un impiego combinato tra spegnimento incendi e interventi di soccorso tecnico. Un elemento centrale è la cabina equipaggio “VARUS” realizzata da Schlingmann (azienda con sede nell’area della Foresta di Teutoburgo), che grazie all’abitacolo continuo ottimizza la comunicazione tra i membri dell’equipaggio.
Atego LF 10 VARUS a RETTmobil 2026
L’allestimento in profili speciali di acciaio inox ospita un serbatoio acqua antincendio da 3.000 l. Per lo spegnimento è installata una pompa centrifuga antincendio Schlingmann S2000 (FPN 10-2000), gestita tramite un pannello comandi chiaro e utilizzabile anche con i guanti. La dotazione tecnica comprende un palo faro pneumatico a LED, una parete igienica integrata e la “PowAirBox” per l’alimentazione esterna.
Non poteva mancare Unimog
In parallelo, l’Unimog U 5023 risponde alle crescenti esigenze della protezione civile, in particolare in caso di incendi boschivi e alluvioni. Il veicolo offre una capacità di guado di 1,2 m e assali a portale, che garantiscono un’elevata articolazione in fuoristrada. L’allestimento realizzato da Rosenbauer come autobotte antincendio boschivo (TLF-W) include un impianto di autoprotezione per cabina e sottoscocca e una funzione “Pump Roll” che consente di mantenere l’azione di spegnimento durante la marcia. La dotazione prevede 2.700 l di acqua antincendio più 300 l di riserva per l’autoprotezione.
Unimog U 5023 TLF-W al RETTmobil 2026
Il veicolo è spinto da un motore da 231 CV con 900 Nm di coppia. Il cambio automatizzato completamente sincronizzato, con ridotte aggiuntive ed Electronic Quick Reverse (EQR), facilita inoltre i rapidi cambi di direzione in fuoristrada. Dotazioni specifiche come tubazioni protette dal calore, un verricello anteriore e un monitor frontale variabile rendono l’Unimog adatto a operare in prossimità delle fiamme.
Novità per il soccorso sanitario
In esposizione anche un’ambulanza (RTW) su base Sprinter con allestimento di GSF Sonderfahrzeugbau e un Vito come mezzo di intervento medico d’emergenza (NEF) con allestimento di Ambulanz Mobile.
Lo Sprinter è da anni un riferimento nei servizi di emergenza e offre una base robusta per diversi concept di ambulanza. Quest’anno Mercedes‑Benz Vans presenta a RETTmobil uno Sprinter ambulanza con allestimento dell’azienda GSF Sonderfahrzeugbau della Bassa Sassonia. L’allestimento a cellula si distingue per una dotazione orientata all’uso reale. All’interno, l’ergonomia è al centro:
Mercedes Vans al RETTmobil 2026 a Fulda
il veicolo è organizzato in modo chiaro, facile da pulire e tarato sulle esigenze operative del soccorso. Illuminazione, alimentazione elettrica e dati sono integrati senza soluzione di continuità, mentre i sistemi a soffitto liberano spazio e migliorano la visibilità. Percorsi brevi, supporti a portata di mano e vani dedicati per le apparecchiature contribuiscono a rendere più sicure le procedure e a velocizzare le operazioni mediche.
Mercedes Vans al RETTmobil 2026 a Fulda
A Fulda è presente anche un Vito come mezzo di intervento medico d’emergenza. Il NEF rappresenta una componente importante del sistema di soccorso. Il veicolo è stato allestito da Ambulanz Mobile di Schönebeck (Elba). Il Vito offre le dotazioni necessarie e dimensioni adeguate per rispondere ai requisiti di un moderno mezzo per il medico d’emergenza. In uno spazio compatto mette a disposizione molto volume per attrezzature riposte in modo ordinato e sempre prontamente accessibili. Per condizioni d’impiego impegnative, il Vito è dotato di trazione integrale, un vantaggio con maltempo e fuori dall’asfalto.
Vedi tutte le notizie su Motor1 Pro Leggi anche
Fotogallery: Daimler Truck e Mercedes alla RETTmobil 2026
Consigliati per te
Stellantis Pro One prepara 11 nuovi furgoni entro il 2030
Aston Martin Vantage S: 680 CV, trazione posteriore e si guida da dio
Kia PBV, Tallarico: “Non è un van ma un ecosistema”
Skoda Roomster, il monovolume compatto ceco festeggia 20 anni
Una sola carta per ricaricarli tutti
Lada Samara, la storia dello "Sputnik" (da rally)
Mercato furgoni aprile 2026, elettrici ancora in calo