BMW spiega perché ha tolto il portellone sdoppiato dalla nuova X5

La nuova X5 dice addio al portellone posteriore sdoppiato. BMW afferma che c’è un buon motivo

Foto di: BMW

Di: Zander Sutton

Tradotto da: Fabio Gemelli

6 lug alle 09:00

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BMW ha appena svelato la quinta generazione della X5. Anche se i titoli principali hanno riguardato le cinque diverse motorizzazioni globali, la notizia è stata in gran parte oscurata da qualcosa di più importante: l’assenza del portellone posteriore sdoppiato.

Il portellone sdoppiato è stato un elemento distintivo della X5 fin dal debutto, nel 1999. Se altri SUV come la Toyota Land Cruiser avevano eliminato questa soluzione anni fa, la X5 era rimasta una delle ultime vere “resistenti” su questo fronte. Fino ad ora.

Motivi di ergonomia e di design

Durante l’evento di lancio della X5 a Spartanburg, South Carolina, ho chiesto a BMW perché abbia deciso di eliminare il portellone sdoppiato. Il Director of Luxury Class Cars per BMW Alpina e Rolls-Royce, Philip Koehn, mi ha risposto:

'Qualsiasi persona nella media, con una lunghezza delle braccia nella media, in realtà fa fatica. Se si è del tutto onesti, il portellone sdoppiato di per sé è una cosa interessante con l’apertura della parte bassa, ma una persona di statura normale farà davvero fatica a caricare, o ancora più importante, a scaricare il bagagliaio.'

Nonostante abbia citato il feedback dei clienti, Koehn non ha fornito dati concreti né percentuali di utenti che avrebbero riscontrato questo problema. E i commenti sui social sembrano smentire queste affermazioni, con proprietari attuali ed ex che indicano la soluzione come uno degli aspetti preferiti della vecchia X5.

Koehn ha citato anche la volontà di ottenere un posteriore più filante come altra ragione per cui la X5 perde il suo portellone, affermando:

'L’altro aspetto è che la nuova X5 ha una linea del tetto un po’ più spiovente; di conseguenza la parte superiore del portellone è scesa leggermente e quindi l’altezza complessiva del portellone si è effettivamente ridotta, ma al contrario abbiamo aperto, abbiamo aumentato la larghezza dell’apertura.'

La BMW X5 del 2027 è attesa nelle concessionarie verso la fine del 2026, con motorizzazioni a benzina, ibride plug-in ed elettriche. Una cosa che non avrà? Il portellone sdoppiato.

Fonte: BMW

Il punto di vista di Motor1: Non crediamo del tutto che BMW abbia eliminato il portellone sdoppiato per via del feedback dei clienti. Pensiamo che possa c’entrare di più una logica di contenimento dei costi, oppure la volontà di ottenere una linea del tetto più filante per migliorare l’autonomia sulle versioni elettriche iX5. Resta il fatto che ci dispiace vederlo sparire: c’è un SUV in meno con una delle soluzioni più azzeccate per l’apertura posteriore.