La Volkswagen T-Roc diventa un pick-up compatto
Debutta in Brasile il Tukan, pick-up compatto basato sulla piattaforma MQB. Resterà in Sud America
A vederla così sembra una T-Roc, ma è qualcosa di molto diverso. In Sud America debutta il Volkswagen Tukan, pick-up compatto basato sulla piattaforma modulare MQB, la stessa architettura utilizzata da numerosi SUV della Casa - tra cui la stessa T-Roc -, ma profondamente modificata per adattarsi a un utilizzo professionale.
Presentato ufficialmente in Brasile, la Tukan arriverà nelle concessionarie brasiliane nel primo semestre del 2027. Sarà proposto in due configurazioni molto diverse: la Robust, con cabina singola e vocazione lavorativa, e la Extreme, con doppia cabina, dotazione più ricca e un'impostazione più orientata anche alla famiglia e al tempo libero.
Due anime per un solo pick-up
La Robust rappresenta la versione più concreta della nuova famiglia. La cabina singola permette di ricavare una superficie di carico più lunga, mentre alcune soluzioni estetiche sono state semplificate per facilitare manutenzione e riparazioni.
Volkswagen Tukan
La Extreme, invece, si colloca invece al vertice della gamma. Ha doppia cabina, una dotazione più ricca e un'impostazione più vicina a quella di un SUV. L'esemplare mostrato da Volkswagen è caratterizzato dalla vistosa carrozzeria Giallo Canarino e da una serie di dettagli più ricercati.
Volkswagen Tukan, la configurazione a singola cabina
In generale, il Tukan è il primo pick-up Volkswagen sviluppato sulla piattaforma MQB. La base deriva dall'architettura utilizzata, tra gli altri, dalla T-Cross, ma è stata modificata in maniera significativa per sopportare carichi e sollecitazioni superiori.
Il passo è stato allungato per lasciare spazio al cassone senza compromettere l'abitabilità. Ancora più importante è la modifica alla sospensione posteriore: al posto dell'architettura con ponte torcente e molle elicoidali del Saveiro, il Tukan utilizza un assale rigido con balestre, soluzione più adatta a un veicolo destinato al trasporto di carichi.
La stessa impostazione è già utilizzata da alcuni dei principali concorrenti nel segmento e punta soprattutto a garantire robustezza e capacità di carico anche sui fondi più difficili.
Motori ancora da confermare
Volkswagen non ha ancora comunicato la gamma motori definitiva del Tukan, ma le anticipazioni indicano una proposta piuttosto articolata.
Volkswagen Tukan
La Robust potrebbe utilizzare il 1.6 MSI aspirato abbinato al cambio manuale, mantenendo così un'impostazione semplice e adatta all'impiego professionale. Per le versioni intermedie si parla invece del 1.0 TSI con cambio automatico a sei rapporti, oppure del nuovo automatico a otto marce previsto per il T-Cross 2027.
La Extreme dovrebbe rappresentare il vertice tecnico, con il 1.5 TSI Evo2 associato a un sistema mild hybrid a 48 volt. Quest'ultima soluzione è stata individuata sui prototipi durante lo sviluppo, ma Volkswagen non ha ancora fornito una conferma ufficiale della configurazione.
Oltre due milioni di km di test
Lo sviluppo della Tukan è stato particolarmente intenso. I prototipi hanno accumulato oltre 2 milioni di km di test, includendo sia prove tradizionali sia una fase condotta direttamente con clienti reali.
Volkswagen ha utilizzato i feedback degli utilizzatori per intervenire su diversi aspetti del progetto. Le prove in aree caratterizzate da grandi quantità di polvere, per esempio, hanno portato alla modifica del sistema di aspirazione per migliorare la protezione del motore.
Anche l'impianto di climatizzazione è stato ricalibrato per offrire prestazioni migliori nelle regioni più calde del Brasile.
Il Tukan avrà anche il compito di raccogliere l'eredità del Saveiro, storico pick-up Volkswagen che nel 2026 festeggia 44 anni di produzione. Il Saveiro, comunque, continuerà a essere venduto con cabina singola e doppia e col motore 1.6 aspirato, ma il Tukan allargherà notevolmente le possibilità disponibili, introducendo motori turbo, cambi automatici e, potenzialmente, l'elettrificazione.
L'obiettivo è soprattutto quello di sfidare il Fiat Strada, leader del mercato brasiliano dei pick-up dal 2021. Il Tukan rientra in un programma molto più ampio: Volkswagen ha annunciato 21 nuovi lanci in Sud America entro il 2028. Accanto al Tukan arriverà anche la nuova generazione dell'Amarok, che resterà però in un segmento superiore.
A proposito di Volkswagen
Fotogallery: Volkswagen Tukan
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