Li Auto arriva in Europa: il SUV Li 6 è in Olanda e in Norvegia

Li Auto porta per la prima volta un suo modello davanti al pubblico europeo. Il crossover elettrico che in Cina si chiama i6 arriva a Parigi con un nome nuovo, Li 6, e una nuova data per l'arrivo sul mercato.

Le prime consegne sono ora previste nel primo trimestre del 2027, e non in un Paese qualsiasi: Li Auto ha scelto Paesi Bassi e Norvegia come testa di ponte per l'intero continente. Si tratta di uno slittamento rispetto all'obiettivo iniziale di avvio vendite nel quarto trimestre 2026. Dietro la vetrina parigina c'è già un piano di assistenza post-vendita pensato per chi comprerà l'auto.

Li 6, consegne in Europa dal 2027

Il debutto al Salone di Parigi 2026 ha coinciso con la presentazione della strategia europea del costruttore cinese. Li Auto ha dichiarato l'intenzione di introdurre almeno un nuovo modello all'anno in Europa dal 2027 al 2029. I piani prevedono un'alternanza tra elettriche a batteria e modelli ad autonomia estesa.

Li Auto presenta la Li 6 al Salone di Parigi 2026

Foto di: Li Auto

Il lancio commerciale non si limita all'auto in sé. Entro dicembre 2026 dovrebbe diventare operativo un centro regionale per i ricambi nei Paesi Bassi, insieme ad assistenza stradale e un call center dedicato ai clienti europei. È la parte meno visibile dell'operazione, ma quella che decide se un marchio appena arrivato riesce davvero a radicarsi.

Sul fronte tecnico restano aperte diverse caselle. Le fonti indicano un'architettura a 800 V con ricarica compatibile fino a 5C. La versione cinese della Li 6 monta una batteria NMC da 96 kWh con un'autonomia dichiarata di 780 km nel ciclo cinese CLTC, circa 640 km secondo il più severo ciclo WLTP europeo. Prezzi e specifiche definitive per il mercato continentale, però, non sono ancora stati comunicati.

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Perché Paesi Bassi e Norvegia

La scelta dei due mercati di lancio non è casuale: sono fra i Paesi europei con la più alta penetrazione di auto elettriche e un'infrastruttura di ricarica già matura. Queste condizioni riducono il rischio per un marchio che deve ancora farsi conoscere. Da lì partirà l'espansione verso il resto del continente, con tempi che Li Auto non ha ancora reso pubblici.

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Fonte: Li Auto

Sul piano dell'esperienza a bordo, il costruttore ha confermato un adattamento pensato apposta per l'utente europeo: il sistema di infotainment, abbinato a un display da 29 pollici, supporterà 8 lingue europee. Sono previste mappe locali, navigazione e app come Spotify e Apple CarPlay. È un pacchetto sviluppato per il software destinato ai mercati esteri, distinto da quello installato sulle versioni cinesi.

Il crossover misura 4.950 mm di lunghezza e 1.935 mm di larghezza, con un passo di 3.000 mm che promette spazio generoso per chi viaggia dietro. In Cina la variante a trazione posteriore eroga 250 kW (335 CV). La versione a trazione integrale sale a 400 kW (536 CV) complessivi. Numeri che, se confermati anche per l'Europa, collocherebbero la Li 6 fra i crossover elettrici più prestazionali della sua fascia, al pari di quanto propongono altri marchi cinesi in arrivo come Avatr nei mercati nordici.

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