Fra le tante auto mild hybrid, quelle con l"aiutino elettrico, sono ancora poche quelle compatte, un tempo definite utilitarie e adatte sia a un uso cittadino che extraurbano.
Tra queste una delle novità più recenti è la Ford Fiesta mild hybrid, ufficialmente denominata 1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV e impegnata in questa prova consumi reali Roma-Forlì con ottimi risultati. il consumo medio è stato infatti di 4,15 l/100 km (24,10 km/l) e la spesa di soli 21,20 euro per la benzina.
Terza fra le mild hybrid a benzina
Con la sua media di 4,15 l/100 km la nuova Ford Fiesta Hybrid sfiora la Top 10 della classifica consumi reali, categoria auto a benzina, risultando allo stesso tempo una delle migliori mild hybrid in assoluto.
Fotogallery: Ford Fiesta mild hybrid
La Fiesta con l"elettrificazione "leggera" eguaglia infatti il risultato della nuova Volkswagen Golf 1.5 eTSI Evo, è vicinissima ad una rivale diretta come la Suzuki Swift Hybrid (4,10 l/100 km - 24,3 km/l) e non troppo lontana dalla Fiat Panda Hybrid che domina la categoria con 3,90 l/100 km (25,6 km/l).
A titolo di confronto vediamo che questa Fiesta mild hybrid ha consumato poco più della Ford Fiesta 1.0 EcoBoost senza aiutino elettrico, ma con una potenza superiore che in questo caso tocca i 125 CV.
Pratica come le altre Fiesta
La Ford Fiesta, anche in questa variante con motorizzazione mild hybrid a 48 volt che migliora consumi ed emissioni, si dimostra un"auto come sempre "concreta", facile da guidare e da vivere, come sanno i tanti clienti che l"hanno scelta negli ultimi anni.
Ora c"è in più il vantaggio dell"omologazione come auto ibrida, con le relative agevolazioni locali per parcheggio, circolazione e bollo, sempre con i brillanti 125 CV del motore tre cilindri turbo benzina di Ford e il cambio manuale a6 marce. Sono invece al momento esauriti i fondi per gli incentivi statali per la fascia 91-110 g/km di CO2 in cui ricade l"auto provata.
Il prezzo dell"auto in prova, con allestimento ST-Line e quasi ogni optional disponibile a listino, raggiunge i 27.050 euro, ma con le promozioni Ford sempre attive la cifra può scendere di molto.
Le tante anime di Fiesta
Basta poca benzina
Anche nelle tipiche condizioni di guida quotidiane, nel traffico della città, in autostrada o nell"uso misto la Ford Fiesta mild hybrid continua ad essere parca nei consumi, con un serbatoio di benzina da 42 litri che garantisce ottime autonomie con un pieno.
I consumi nelle varie situazioni di guida
- Traffico in città (Roma): 6,4 l/100 km (15,6 km/l)
655 km di autonomia - Misto urbano-extraurbano: 5,0 l/100 km (20,0 km/l)
840 km di autonomia - Autostrada: 5,7 l/100 km (17,5 km/l)
735 km di autonomia - Economy run: 3,4 l/100 km (29,4 km/l)
1.234 km di autonomia - Massimo consumo: 19,5 l/100 km (5,1 km/l)
214 km di autonomia
Cosa dice la carta di circolazione
| Modello | Alimentazione | Potenza | Omologazione | Emissioni CO2 (NEDC) | Emissioni CO2 (WLTP) |
| Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV ST-Line | Ibrido (benzina) | 91,9 kW | Euro 6d-ISC-FCM | 92 g/km | 117 g/km |
Dati
Vettura: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV ST-Line
Listino base: 22.150 euro
Data prova: 13/11/2020
Meteo (partenza/arrivo): Sereno, 24°/Sereno, 14°
Prezzo carburante: 1,419 euro/l (Benzina)
Km del test: 855
Km totali all"inizio del test: 3.538
Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 79 km/h
Pneumatici: Michelin Primacy 4 - 205/45 R17 88V XL (Etichetta UE: C, A, 70 dB)
Consumi
Media "reale": 4,15 l/100 km (24,10 km/l)
Computer di bordo: 4,0 l/100 km
Alla pompa: 4,3 l/100 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo
Conti in tasca
Spesa "reale": 21,20 euro
Spesa mensile: 47,11 euro (800 km al mese)
Quanto fa con 20 euro: 340 km
Quanto fa con un pieno: 1.012 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo
La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi. Datele un"occhiata e troverete molte sorprese.