Lotus Emira, al volante della 4 cilindri da 365 CV L’ultima Lotus endotermica fa divertire sia su strada che su pista. Sterzo e motore (firmato AMG) i suoi punti forti Di Alberto Carmone Prove Speciali - 8 ago 2023
La prova della Ford Mustang con il V8 aspirato più potente di sempre Con la sua potenza e il suo portamento, la Dark Horse da più di 500 CV potrebbe rimanere un punto fermo per gli anni a venire Di Massimo Grassi Prove Speciali - 2 ago 2023
Aston Martin DBS Ultimate, ascoltate il V12 da 770 CV Non c'è mai stata una Aston di serie più potente, in più si guida alla grande tra le curve. Con un suono da ricordare, prima dell'elettrificazione Di Giuliano Daniele Prove Speciali - 20 lug 2023
BMW M2 (2023), la prova in pista del missile da 460 CV È più grande e pesante della precedente M2 ma, tra i cordoli, spinge fortissimo. È l'esaltazione del piacere di guida Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 22 giu 2023
Un inno al motore aspirato con la Porsche 718 più potente di sempre La famiglia delle Porsche 718 si appresta a diventare 100% elettrica. Ma oggi vola con i 500 CV della GT4 RS Di Massimo Grassi Prove Speciali - 17 mag 2023
Bentley Continental GT Speed W12 (2023), perché comprarla e perché no È la regina delle Gran Turismo: elegante, comoda e velocissima. Altissimo il livello di qualità costruttiva e percepita Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 11 mar 2023
La prova dell'ultima Alpine A110 R con motore a benzina È la Alpine A110 R, bolide leggerissimo da 300 CV e poco più di 1.000 kg di peso. Un addio in grande stile con un modello dalla doppia anima Di Fabio De Rossi Prove Speciali - 10 mar 2023
Maserati Granturismo 2023, prova del 3.0 V6 benzina e dell'elettrica L'elettrica è più pesante, va più forte, è più agile nei cambi di direzione; con il V6 a benzina è composta, equilibrata e fa più strada Di Giuliano Daniele Prove su strada - 13 feb 2023
Audi TT RS, la prova dell'ultima cinque cilindri da 400 CV Il cinque cilindri 2.5 da 400 CV è una garanzia, tira fortissimo e suona bene. La TT ci mancherà, la versione RS in particolare Di Francesco Meneghini Prove su strada - 3 feb 2023
Ferrari 296 GTB, perché comprarla e perché no Una Ferrari ibrida plu-in con motore V6. Una rivoluzione che mette in campo cavalli a profusione e piacere di guida senza eguali. Peccato però alcuni comandi touch un po' lenti Di Massimo Grassi Perché Comprarla - 24 dic 2022
Audi R8 GT V10, con 620 CV tutti dietro è brutale! La prova È l'Audi a trazione posteriore più potente di sempre: 320 km/h di velocità massima e 0-100 in 3,4 secondi. E ora va anche in drift Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 11 dic 2022
Toyota GR86 (2022), perché comprarla e perché no Ad oggi è una delle auto in assoluto più belle da guidare. È puro piacere di guida, e anche dentro è ben fatta se non per dettagli Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 5 nov 2022
Ferrari 296 GTS, senza tetto con un motore che suona "da dio" Su una Spider così, il 6 cilindri 3.0 a V di 120° emoziona per il suono da "piccolo V12". Con 830 CV da domare solo sulle ruote dietro Di Giuliano Daniele Prove su strada - 15 ott 2022
Chevrolet Corvette Z06, la prova dell’anti-Ferrari americana Il 5.5 V8 da 680 CV e un assetto da paura sono gli ingredienti fondamentali della Z06 che mette nel mirino i mostri sacri italiani Di Alberto Carmone Prove Speciali - 6 ott 2022
Porsche 911 GT3 RS 992, quando la guidi ti viene la pelle d'oca Aerodinamica come un'auto da corsa, sempre con motore aspirato da 9.000 giri e 525 CV: guidarla è un'emozione che non si dimentica Di Giuliano Daniele Prove su strada - 5 ott 2022
BMW Serie 3 (2022), la prova della M340i da 374 CV Con il restyling la BMW Serie 3 2022 cambia tanto sia fuori che dentro e sotto il cofano i motori sono quasi tutti ibridi Di Francesco Meneghini Prove su strada - 21 set 2022
Abbiamo provato la Rimac Nevera, astronave elettrica da 1.914 CV Durante la Monterey Car Week siamo saliti a bordo della pazzesca Rimac Nevera. Ecco la nostra (velocissima) prova su strada Di Alberto Carmone Prove Speciali - 30 ago 2022
Nissan Z, la prova della coupé da 405 CV È più potente di Toyota Supra e Porsche 718 Cayman e costa di meno. Ecco come va su strada Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 19 ago 2022
Mercedes-AMG GT Coupé4 (2022), perché comprarla e perché no Lussuosa, veloce e affascinante come poche altre, ha pochi compromessi. Con qualche aspetto ergonomico migliorabile Di Lorenzo Curatti Perché Comprarla - 13 ago 2022
Il bello di guidare con gli amici, registrando video con le action cam Abbiamo organizzato una "guidata" con delle supercar da sogno, salvando i ricordi sulle telecamere Insta360, per condividerli sui social Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 10 ago 2022
Alpine A110, perché comprarla e perché no La cura dei dettagli e il piacere di guida sono i suoi punti di forza. Qualche dettaglio però è migliorabile Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 2 lug 2022
McLaren Artura, la prova in anteprima della supercar ibrida Spinta da un powertrain plug-in da 680 CV, la McLaren Artura coinvolge ed emoziona sia su strada che su pista Di Alberto Carmone Prove Speciali - 16 giu 2022
Nuova BMW M2, la prova in anteprima del prototipo Attesa in concessionaria ad aprile 2023, abbiamo messo le mani su una delle primissime BMW M2 sperimentali con l’S58 da 450 CV Di Alberto Carmone Prove Speciali - 13 giu 2022
Come si guida in pista una 296 GTB, secondo Ferrari Di stili di guida ce ne sono tanti, ma qual è il "migliore" per la 296 GTB? Me l'ha insegnato direttamente Ferrari in pista a Saviglia Di Antonio Aimar Prove Speciali - 9 giu 2022
