Toyota Supra (2022), come va in pista con il nuovo cambio manuale Con la nuova trasmissione, è stato aggiornato anche tutto il comparto sospensioni. Rispetto all'automatica è più leggera di oltre 30 kg Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 7 giu 2022
Toyota GR86, la prova della coupé DEFINITIVA per chi ama guidare Equilibrata e comunicativa, la GR86 è l'emblema del piacere di guida. Rispetto alla GT86 è più potente e rigida: ecco come va Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 31 mag 2022
McLaren 765LT Spider, la prova della scoperta più potente Ha 765 CV ed è la McLaren senza il tetto più potente della storia. Ecco la prova dei colleghi di Motor1 USA Di Massimo Grassi Prove Speciali - 30 mag 2022
BMW Serie 2 Coupé (2022), perché comprarla e perché no Il piacere di guida è l'elemento cardine dell'esperienza. È fatta molto bene ma si perde in qualche dettaglio Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 21 mag 2022
Come si insegue una supersportiva V8 da 575 CV con il drone? Una Jaguar F-Type R, un pilota professionista e naturalmente la nostra Crew, per scoprire in video i segreti del mestiere di dronista Di Antonio Aimar Prove Speciali - 20 mag 2022
Porsche 911 GTS, ecco come va in pista con il PDK Sul tracciato di Vallelunga, abbiamo potuto mettere alla prova la Carrera 911 con cambio doppia frizione PDK Di Flavio Atzori Prove su strada - 21 apr 2022
Rolls-Royce Spectre, alla guida del primo prototipo elettrico A pochi mesi dall’inizio dei lavori sulla Spectre, proviamo su strada la prima “Rolls” elettrica della storia Di Alberto Carmone Prove Speciali - 1 apr 2022
Ferrari 296 GTB, la prova del nuovo V6 ibrido di Maranello Dopo quasi 50 anni torna un 6 cilindri ad animare una Ferrari, ma non è solo nostalgia: la 296 GTB è proiettata al futuro con 830 CV Di Andrea Farina Prove su strada - 7 mar 2022
Honda NSX Type S, la prova a Daytona dell'ibrida da 610 CV Il canto del cigno della Honda NSX è la Type S, la versione più cattiva. Abbiamo provato uno degli ultimi 350 esemplari a Daytona Di Alberto Carmone Prove su strada - 4 feb 2022
Maserati MC20 (2021), perché comprarla e perché no Motore V6 da record con 630 CV, estetica sexy e sfruttabilità oltre le aspettative. Elettronica di guida migliorabile, optional cari Di Giuliano Daniele Perché Comprarla - 1 gen 2022
Audi R8 V10 Performance RWD, la prova della trazione posteriore In pista e in strada con l'Audi R8 V10 Performance RWD, la versione a trazione posteriore della supercar tedesca, ormai pronta per l'addio Di Massimo Grassi Prove Speciali - 21 dic 2021
Cosa succede quando si guida una Lamborghini per la prima volta Cosa si prova a guidare per davvero una supercar come la Huracan STO, quando non hai mai guidato una supercar prima? Ve lo raccontiamo! Di Antonio Aimar Prove Speciali - 26 nov 2021
Nuova Toyota GR86: in pista a Castellolì Una delle sportive giapponesi più apprezzate degli ultimi anni ora si rinnova, aggiungendo potenza e coppia a un telaio più rigido Di Andrea Farina Prove Speciali - 15 nov 2021
Mach-1 vs Mach-E: una vera Mustang può essere elettrica? Da una parte la Mustang V8 più potente mai arrivata sul nostro mercato, dall'altra un crossover elettrico. Cos'hanno in comune? Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 11 nov 2021
Ferrari 812 Competizione: 12, è ancora il numero perfetto È la Ferrari termica più potente di sempre ed è un capolavoro di ingegneria e di emozione italiana: la prova della 812 Competizione Di Alberto Carmone Prove Speciali - 10 nov 2021
BMW 328ci (E46), Perché Comprarla... Classic Elegante e proporzionata, la E46 sa trasformarsi in una Gran Turismo di razza se equipaggiata col 6 cilindri giusto Di Andrea Farina Perché Comprarla Classic - 28 ott 2021
Mercedes Classe E Coupé mild hybrid, la prova dei consumi reali La Mercedes Classe E Coupé mild hybrid ha potenza (313 CV), lusso, comodità, ergonomia e tecnologia, ma non primeggia per efficienza Di Fabio Gemelli Consumi Reali - 13 ott 2021
Chevrolet Corvette Stingray, come va la nuova C8 a motore centrale Il motore ora è centrale, ma la personalità resta forte. La Corvette è agile, divertente e unica: di V8 aspirati così non ne fanno più Di Giuliano Daniele Prove su strada - 11 ott 2021
Porsche 911 GTS, come va con 480 CV e cambio manuale Che la si scelga PDK o manuale, la 911 si conferma tra le sportive più equilibrate sul mercato. A maggior ragione in versione GTS Di Francesco Meneghini Prove su strada - 22 set 2021
Un motore in via di estinzione: il V8 biturbo di Mercedes-AMG Sigla di progetto M178: potrebbe essere l'ultimo V8 non elettrificato della Casa in attesa della nuova SL Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 23 ago 2021
L'Alfa più cattiva e la Porsche più sportiva: una prova da sogno Alfa Romeo Giulia GTAm e Porsche 911 GT3. Italia contro Germania, ancora una volta. Tra i cordoli della pista e strade tutte curve Di Giuliano Daniele Prove Speciali - 15 ago 2021
Lamborghini Huracan STO: da Trofeo, ma con la targa Sul Circuito di Vallelunga abbiamo testato la Huracan “stradale” più efficace di sempre: 640 CV per 1.339 kg... e che freni! Di Andrea Farina Prove Speciali - 30 lug 2021
Ferrari SF90 Stradale Assetto Fiorano: è lei la più veloce Ecco l'allestimento che rende più efficace in pista la SF90, migliorando di 0,5 secondi il lap-time a Fiorano, dove l'abbiamo provata! Di Andrea Farina Prove Speciali - 28 giu 2021
Porsche 911 Targa (2021), perché comprarla e perché no Abbiamo provato la versione con tetto in vetro della generazione 992 della 911. Ecco com'è fatta e come va Di Giuliano Daniele Perché Comprarla - 26 giu 2021
