Renault Rafale (2024), perché comprarla e perché no È un SUV coupé comodo, spazioso ed efficiente e la tecnologia dentro è Google. Qualche dettaglio però potrebbe essere migliorato Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 5 ott 2024
Mazda CX-80, la prova della 7 posti con il super diesel da 18 km/l Con il sei cilindri da 3.3 litri da 254 CV è perfetta per i viaggi in famiglia. È comoda, super spaziosa e tecnologica Di Francesco Meneghini Prove su strada - 3 ott 2024
Suzuki Swift, la prova della 4x4 con il 1.2 da 83 CV ibrido È ibrida e ultracompatta e grazie alla trazione integrale si arrampica ovunque. Ecco come va Di Francesco Meneghini Prove su strada - 23 set 2024
BYD Seal U ibrida (2024), perché comprarla e perché no È grande, spaziosa, super accessoriata e anche efficiente. Il prezzo è competitivo anche se la dinamica di guida è da migliorare Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 21 set 2024
MINI Cooper (2024), perché comprarla e perché no Ha un design più maturo, tanta tecnologia dentro ed è sempre bella da guidare. Ecco come va la Cooper S da 204 CV Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 14 set 2024
Ford Mustang (2024), perché comprarla e perché no Fuori è più cattiva e dentro più tecnologica. Sotto il cofano il V8 da 453 CV si conferma un capolavoro per erogazione e suono Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 7 set 2024
Ferrari Roma Spider (2024), la prova della GT definitiva L'erede della Portofino mantiene il V8 biturbo da 620 CV e la trazione posteriore. Il mix perfetto tra sportività ed eleganza Di Francesco Meneghini Prove su strada - 27 ago 2024
Hyundai Tucson (2024), perché comprarla e perché no È un SUV ibrido spazioso, efficiente e con una dotazione tecnologica al top. Qualche dettaglio però potrebbe essere migliorato Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 24 ago 2024
Renault Symbioz (2024), la prova del C-SUV ibrido e super spazioso Ha dimensioni compatte ma un bagagliaio da 624 litri, ecco come va con il 1.6 full hybrid da 145 CV Di Francesco Meneghini Prove su strada - 20 ago 2024
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (2024), perché comprarla e perché no Si conferma una delle auto più belle da guidare in assoluto. Con il restyling il motore V6 sale a 520 CV e ci sono i fari matrix LED Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 17 ago 2024
Skoda Superb (2024), perché comprarla e perché no Una delle auto più comode in assoluto per viaggiare: è spaziosa, tecnologica e con il 2.0 turbodiesel consuma poco Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 10 ago 2024
Ford Puma (2024), perché comprarla e perché no Compatta ma spaziosa, ha un bagagliaio enorme e dentro tanta tecnologia. Ecco come va con il 1.0 mild hybrid da 125 CV Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 27 lug 2024
Volkswagen Golf (2024), come va con il nuovo ibrido da 115 CV Costa il giusto, è efficiente e si guida bene, non si sente la mancanza di qualche cavallo in più. Ecco com'è fatta e come va Di Francesco Meneghini Prove su strada - 23 lug 2024
Jeep Avenger e-Hybrid (2024), perché comprarla e perché no È la Avenger che mancava, ibrida e con il cambio automatico. Ecco com'è e come va Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 20 lug 2024
Toyota GR86, come cambia con il nuovo aggiornamento Disponibile solo sui mercati giapponese e americano, la piccola sportiva si aggiorna nel design e sotto il cofano Di Francesco Meneghini Curiosità - 15 lug 2024
Ecco come prenotare una Dacia online Da oggi è attiva una piattaforma che permette di prenotare online le nuove Duster e Spring. Ecco come funziona Di Francesco Meneghini Attualità e mercato - 15 lug 2024
Le 20 auto più potenti del mondo Che siano elettriche, a gas, ibride o a benzina poco cambia, sono tutte potentissime e velocissime. Le conoscete? Di Francesco Meneghini Curiosità - 15 lug 2024
Questa dune buggy monta il motore della Ford Focus ST La Ariel Nomad ha 309 CV e pesa solo 715 kg Di Francesco Meneghini Curiosità - 15 lug 2024
Peugeot 5008, come va il nuovo SUV a 7 posti da 210 CV Cambia tanto nel design sia fuori che dentro. Abbiamo provato l'elettrica con batteria da 73 kWh ma al lancio ci sarà anche ibrida Di Francesco Meneghini Prove su strada - 4 lug 2024
Lotus Emeya, la prova della berlina da 918 CV che fa 0-100 in 2,8 secondi È velocissima (918 CV), fa tanta strada e ha una qualità costruttiva altissima. Sfida Porsche Taycan Turbo S e Tesla Model S Plaid Di Francesco Meneghini Prove su strada - 2 lug 2024
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, ecco perché tutti dovrebbero averne una Passano gli anni ma lei rimane tra le auto più belle da guidare in assoluto. Ecco perché è un must have tra le berline sportive Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 30 giu 2024
BMW X5 (2024), perché comprarla e perché no È comodissima, iper tecnologica e si guida bene ma qualche dettaglio è migliorabile. Ecco come va l'ibrida plug-in da 490 CV Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 29 giu 2024
Dal Sahara a 3.000 metri: guida alla scoperta del Marocco (in auto) Abbiamo percorso oltre 1.000 km tra montagne e deserto con una Mazda CX-60 diesel. Ecco come è andata, il percorso e qualche consiglio Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 26 giu 2024
Skoda Kamiq (2024), perché comprarla e perché no È compatta, super spaziosa ed efficiente. Peccato però non si possa scegliere ibrida Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 22 giu 2024
