Come si fa a tenere sulla cresta dell'onda un modello non più giovanissimo che deve "giocarsela" con rivali molto più recenti e moderne? Dando una rinfrescata agli allestimenti, per esempio. Lo ha fatto Renault sulla Captur, il SUV compatto in vendita dal 2013 che si trova ad affrontare l'agguerrita concorrenza delle giovanissime Kia Stonic e Seat Arona (tutte arrivate da pochi mesi). Il costruttore francese ha deciso per questo motivo di rinnovare le versioni, lasciando invariate quella più economica (chiamate Life) e quella più costosa (Initiale Paris) e lanciando due nuovi allestimenti medi: sono le Sport Edition e Sport Edition 2.

La Life è per chi bada al sodo

La Captur Life non è cambiata rispetto a prima e ha un equipaggiamento piuttosto essenziale, visto che compresi nel prezzo ci sono la connettività bluetooth, il regolatore di velocità, il divano posteriore frazionabile e scorrevole ed i comandi al volante. Il prezzo è di 16.200 euro, che diventano 18.950 nel caso della Captur Sport Edition, che aggiunge alla dotazione i cerchi in lega da 16", i sensori di parcheggio posteriori, il volante in pelle, il climatizzatore manuale e l'apertura delle portiere senza chiave. Non c'è lo schermo a sfioramento nella plancia, compreso nel prezzo dal terzo livello di allestimento.

Sulla Initiale Paris non manca nulla

Per la Renault Captur Sport Edition2 bisogna mettere in preventivo una spesa di almeno 20.250 euro, ma in più ci sono il climatizzatore automatico, gli alzavetro elettrici posteriori, la vernice bicolore e lo schermo da 7" nella consolle centrale, con integrati il navigatore satellitare e la funzionalità Android Auto. La più ricca Captur Initiale Paris costa invece 26.250 euro e ha una dotazione molto completa, visto che integra pure la telecamera posteriore di parcheggio, l'impianto stereo della Bose, il monitoraggio dell'angolo cieco e il bracciolo anteriore. Nessuna novità per i motori, che rimangono gli stessi benzina 0.9 da 90 CV e 1.2 da 120 CV e diesel 1.5 dCi da 90 CV e 110 CV.

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