Negli USA la rivalità fra la Chevrolet Camaro e la Ford Mustang dura ormai da più di cinquant'anni, una sfida a suon di coupé sportive dai prezzi abbordabili che i veri appassionati di auto americane possono gustarsi anche da noi.
Le due “pony car” diventate presto delle poderose “muscle car” sono infatti in vendita in Italia e l’arrivo sul mercato della Camaro 2020 può portare i cultori del genere a chiedersi: quale scegliere? Per aiutare chi vuole guidare un mito americano su ruote abbiamo deciso di metterle a confronto su tecnica, prestazioni e prezzi. Seguiteci!
Due mitici V8 americani
La cosa che interessa di più gli acquirenti di queste sportive Made in USA è la potenza del motore V8 che sta sotto il lungo cofano e la sua capacità di divertire nella guida. Per questo il confronto parte proprio dal propulsore, in entrambi i casi un benzina 8 cilindri a V aspirato e di grossa cubatura.
Fotogallery: Chevrolet Camaro m.y. 2020
In quanto a cilindrata vince la Chevrolet Camaro 2SS con i suoi 6,2 litri contro i 5,0 litri della Ford Mustang V8 GT, a dimostrazione che i centimetri cubici sono fondamentali o, come dicono al di là dell’Atlantico, “no replacement for displacement”.
Fotogallery: Ford Mustang 2018
I 450 CV sono lo standard
A livello di potenza e coppia massima, due valori essenziali per questo confronto, la Camaro è ancora in leggero vantaggio, ma la Mustang raggiunge il suo picco a regimi motore più elevati. Entrambe hanno, come d’obbligo, la trazione posteriore con differenziale autobloccante.
| Caratteristiche tecniche | Chevrolet Camaro 2SS AT10 | Ford Mustang GT 5.0 V8 Aut. |
| Motore | V8 benzina, 6.162 cc | V8 benzina, 5.038 cc |
| Potenza | 455 CV (339,3 kW) SAE a 6.000 giri/min | 449 CV (331 kW) a 7.000 giri/min |
| Coppia | 614,3 Nm a 4.400 giri/min | 529 Nm a 4.600 giri/min |
| Trazione | Posteriore | Posteriore |
| Cambio | Automatico 10 marce (Ford/GM 10L80 MF6) | Automatico 10 marce (Ford/GM 10R80) |
Le versioni automatiche (l'unica disponibile per Camaro) montano entrambe lo stesso cambio a 10 marce. Si tratta della trasmissione Ford/GM sviluppata congiuntamente dai due gruppi americani e siglati rispettivamente 10L80 MF6 nel caso di Camaro e 10R80 per la Mustang, ma con un diverso rapporto finale.
La Camaro vince in velocità
Arriviamo quindi alle prestazioni, ovvero velocità massima e tempi di accelerazione da 0 a 100 km/h. Anche in questo caso la Chevrolet Camaro 2SS 2020 ha la meglio sulla Ford Mustang, arrivando addirittura a 290 km/h, ove possibile, e impiegando un decimo di secondo in meno per toccare i cento orari da fermo.
| Prestazioni | Chevrolet Camaro 2SS AT10 | Ford Mustang GT 5.0 V8 Aut. |
| Velocità massima | 290 km/h | 249 km/h |
| Accelerazione 0-100 km/h | 4,2 secondi | 4,3 secondi |
Misure quasi sovrapponibili
Continuiamo poi con le misure esterne e la massa. Entrambe sono coupé a 4 posti non proprio compatte, la Camaro a 2 porte e la Mustang GT a 3 porte grazie al portellone di coda, lunghe quasi 4,80 metri.
| Dimensioni | Chevrolet Camaro 2SS AT10 | Ford Mustang GT 5.0 V8 Aut. |
| Lunghezza | 4,78 m | 4,78 m |
| Larghezza | 1,89 m | 1,91 m |
| Altezza | 1,35 m | 1,38 m |
| Passo | 2,81 m | 2,72 m |
| Peso | 1.704 kg | 1.756 kg |
La Ford è addirittura più larga della Chevrolet e arriva a 1,91 metri, mentre sulla bilancia mettono due pesi molto simili e vicini ai 1.700 kg, con un leggero vantaggio per la Camaro. Le ruote della Camaro sono più grandi e arrivano a un diametro di 20 pollici contro i 19 pollici della Mustang.
La Ford Mustang vince sul prezzo
Un ultimo raffronto d’obbligo è quello del prezzo, anche se dotazioni e finiture sono leggermente diverse fra le due sfidanti e giustifica in parte un netto divario di costo.
| Chevrolet Camaro 2SS AT10 Coupé | Ford Mustang GT 5.0 V8 Automatico 10 marce |
| 60.950 euro | 50.000 euro |
La nuova Chevrolet Camaro 2SS AT10 Coupé viene infatti venduta in Italia (da Cavauto) a 60.950 euro, mentre la Ford Mustang Fastback GT 5.0 V8 è in vendita nelle concessionarie Ford a 50.000 euro, ovvero quasi 11.000 euro in meno della sfidante.